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Zündplatine?! Wo sitzt die? Wie sieht die aus? Es könnte auch an dem Relai für die Zündung liegen... ( Weiss jemand welches das ist? ) Ist übrigens ein
2E Motor... *hhiillffee :(*
Ah ein
2E im Kleingedruckten... Zündspule tauschen, zur Not erstmal mit einem Bekannten. mh
Sers, Habe auch das problem das ich meistens nie über 70-80 komme bj 7/94
2e
Ich fahr nen 57i im
2E. Die paar PS die Du im Sommer verlierst werden Dir Wurst sein wenn Du das Ansauggeräusch hörst ;)
Hallo, mal eine Frage rein aus Interesse. Wer kennt das abgebildete Bauteil beim
2E auf dem Foto und kann mir die Funktion erläutern ?
Hmm wer weis, ich hab nämlich den
2E, kann sein das bei den Nachfolgern das anders ist.
Ich kann bestätigen, dass der Zylinderkopf absolut identisch ist wie der vom
2E.
re Ich würd jetzt mal auf die Antriebswellen tippen, das ein Getriebe bei nem
2E kaput geht halt ich für eher unwahrscheinlich.
tja Leute eindeutig
2E..... Vmax 220 0-100 in knapp 10sec max Drehmoment bei 3200 und wie gesagt "unkaputtbar"
Hi, Soll ich bei meinen GTi ,
2e super oder sogar Plus tanken ?
Hideho.. soweit ich weiss ich der GAT der einzige der den
2E auf D3 bringt.. KLR nur auf Euro2! Lg. Forrest
was hast du fürn motor? Meiner ist nämlcih auch EZ 11/94. Hab nen
2E
an die
2E leute: euch bringt das nichts,weil der luftmengenmesser alles bremst
ein
2E arbeitet mit einer Digifant,und die benutzt einen Luftmassenmesser.Jetronicanlagen hatten einen Luftmengenmesser(die tolle Stauscheibe)
Der
2e hat ne Digifant mit Luftmengenmesser! hab aber den ADY mit Simos und Lufmassenmesser. Brauch keiner zu Diskutieren, weiß das es so ist!!! Aber bitte back2topic!
Höchstwahrscheinlich
2E Entweder auf der Plakete im Motorraum, oberhalb vom rechten Scheinwerfer, oder vom Aufkleber im Kofferraum oder vom Aufkleber im Serviceheft.
also der im kofferraum ist nicht da bzw weggerissen und im motorraum finde ich einfacg keinen. Hab nen GTI bj93..... müsste ein
2E sein oder? mfg
re Also der
2E hat es auch da wo der AAM es hat, geh ich mal stark von aus, weil se vom Aufbau her Identisch sind.
Also ich hab gestern Abend nen Temp-Geber bei nem
2E gewechselt und der oben am Kühlwasserstutzen am Motorblock... hmm mmh
Echt? Ich dachte immer der
2E hat gar kein Poti. (außer das im LMM) Ich hab dieses Bauteil immer für den Leerlauf-/Volllastschalter gehalten.