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Wieder was gelernt. Dieser Problematik stand ich bislang bei noch keinem meiner Fahrzeuge gegenüber.
Ich habe jetzt die Bridgestone A005 drauf. Die einzigen GJR die es in der Dimension für die Mischbereifung gab. Mit Winter im Rheinland mit Klimawandel durchaus machbar. Ich bin auch keine 20 mehr wo man mal gerne mit quietschenden Reife...
Ich rate auch GJR immer vorne-hinten durchzutauschen. Nach Möglichkeit auch immer zur Antriebsachse hin gekreuzt, wozu es eines nicht-laufrichtungsgebundenen Reifens bedarf (selten zu finden noch) und dies eben spätestens nach 10000km. S...
Sägezahn bildet sich oft auf der Hinterachse, weil die nur "mitläuft" beim Frontantrieb, d.h. die Reifen werden immer gleich belastet, im Gegensatz zu vorne, wo das Lenken noch dazu kommt und die Bremse mehr wirkt durch die Lastverschieb...
Mir ist eine Sägezahnbildung nur bei defekten Stoßdämpfern bedingt durch Kontaktverlust während der Fahrt zur Fahrbahn bekannt. Ich wechsle immer zwischen Sommer- und Winterreifen, wobei ich darauf achte, dass die besseren Reifen immer...
Du bist hier im falschen Forum unterwegs. BMWs werden grundsaetzlich nur am Limit durch die Kurven bewegt. Einzig richtiger Reifentyp sind also Slicks ;-) Gurke jetzt seit 2.5 Jahren mit den Gen-2 rum. Hier ist es aber auch nicht beson...
Wenn du den 135i wie ein Schumi fahren willst fahr mit GJR
Danke, das hilft! Es werden Winterreifen. Auch habe ich mir überlegt mir noch sommerliche GJR auf einem extra Satz Felgen zuzulegen. Damit sollte ich für jegliche erdenkliche Situation optimal gewappnet sein und kann richtig männlich fah...
Hier von der Vredestein Seite: https://www.vredestein.de/.../ Das Cabrio ist kein Rennwagen, viel zu schwer. Genauso sieht es beim Kombi aus. Für den Alltagsgebrauch und zum Cruisen absolut ausreichend und für mich bestens.
Das muss man einfach so stehen lassen. Jeder Kommentar erübrigt sich.
Ja. Ist mir nämlich zu doof sich hier eins abzurackern und mit absoluten Gegnern von
Ganzjahresreifen Grundsatz Diskussionen zu führen.
Du hast allen Ernstes einen Werbetext von Continental als Argumentation hier reinkopiert ...
Die Besonderheiten von UHP-Reifen im Überblick: Optimaler Grip in allen Fahrsituationen Präzises Lenkverhalten Kurze Bremswege bei Trockenheit und Nässe Sehr hohe Sicherheit beim Ausweichen und Bremsen Beim Profildesign setzt z.B. Conti...
Es kann daran liegen, aber ich fürchte, dass
Ganzjahresreifen eben aufgezogen werden und dann an der Stelle drauf bleiben, bis sie abgefahren sind. Hinten bildet sich gern ein Sägezahn, der bei halbjährliche Wechsel mit vorn/hinten-Taus...
Jetzt kommen dann die richtig peinlichen Sprüche.
Ich würde wenn Du den M135ix wie ein Mann fährst auf jeden Fall Winterreifen drauf machen, ist einfach männlicher.
Stau und zähflüssiger Verkehr rund um den Kölner Ring war auch dabei. Das hat die Durchschnittsgeschwindigkeit noch gedrückt. Im Stau, bzw. Stop and Go, ist er rein elektrisch gefahren. Distronic und E-Motor harmonieren da absolut perfek...
Vielleicht darf ich hier kurz mal eine Frage stellen zu meiner Komplettreifenbestellung bei reifen.com!? Ich zitiere mal die Mail die ich nach der Bestellung bekommen habe: Bei Ihrer Bestellung haben sich Rückfragen ergeben. Bitte pr...
Danke gde 2011, habe mir jetzt den ganzen treath durchgelesen. Allerdings außer Diskussionen und Streitigkeiten über die Sinn von
Ganzjahresreifen in Verbindung mit Runflats bin ich nicht schlauer als vorher. Ein Leasen von zusätzlichen ...
Magst Du uns nun den Zusammenhang zwischen der Bezeichnung UHP und der Eignung als GJR mal erläutern?