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Hoffentlich hast Du Recht - wir werden sehen wie sich die Sache entwickelt. P.S.:Ich wollte dich nicht persönlich angreifen, es war eher etwas ironisch gemein ;)
ESP beim normalen durchfahren einer Kurve und dann auch noch ohne dass im KI dazu eine Meldung kommt, ja sicher. Quatsch mit Soße.
Das ESP-Vibrieren (bzw. Rattern, wie bei ABS) passiert bei meinem DQ200 nur bei "flott" gefahrenen engen, Rechts-Bergauf-Kurven. Bei "flott" gefahrenen engen, Links-Bergauf-Kurven passiert nichts. Diese Erscheinung hat nichts mit meine...
Unsere beiden letzten Beiträge haben sich überlappt. Ich wiederhole: Es handelt sich nicht um "Rucken", sondern relativ hochfrequentes Vibrieren, bzw. Rattern, in ganz speziellen Situationen. Außerhalb dieser speziellen Situationen pass...
Es verhält sich etwas anders als beim DQ200, aber ich sehe und höre hier eindeutig Kupplungsschlupf. Es sieht fast so aus als wenn das Drehmoment während der Überschneidungsschaltung zurückgenommen wird, und sobald es wieder einsetzt ru...
Entweder hast du jetzt die überhitzte Schicht auf dem Reibbelag abgefahren, oder es ist ein Temperaturding. Der Wagen hat ja durchaus Getriebeöl, Mechatronik, Motoröl, .... nur halt kein Ölbad für die Kupplungen. Wenns morgen wieder bis ...
Weil es dort eben einen Unterschied gibt. Mit aktivem Autohold musst du KURZ einmal auf das Gaspedal drücken (direkt wieder loslassen) und dann ein zweites mal drücken zum beschleunigen. Wenn du nur einmal drückst springt das Auto an und...
Echt? Noch nie ausprobiert! Warum auch, welche Logik steckt dahinter? Dann muss ich ja zweimal auf die Bremse und einmal auf Gas drücken!? Ich will ja nicht Klavier spielen sondern losfahren...
200000 km
Deine Glaskugel hätte ich auch gerne.
Tghund : Hast Du dich nicht verschrieben ? 200 000 km ? Das kann nicht sein. Denn wenn das so wäre würde ich fragen was Du eigentlich willst. Ich denke aber eher 20 000 km. Dann sage ich gar nichts dazu ... ... und beim DQ200 braucht...
Interessant, die Mechatronik schließt du also kategorisch aus?!
Die Kilometer stimmen.
Tach zusammen, ich war heute in der Werkstatt und habe mir die ausgebaute Kupplung angesehen. Ich durfte das Teil nicht fotografieren, ich war etwas verwundert über den Rostbefall der Kupplung. Ich habe mal im Netz nach Bildern gesucht ...
Daran hatte ich mich auch sofort erinnert gefühlt....wusste nur nicht mehr wo genau ich diese These in den letzten Monaten gelesen hatte
Ich sehe die Braunfärbung eher als Feinstaubbelag vom Kupplungsabrieb an . Kein Rost. Warum soll sich ausgerechnet in einer Kupplungsglocke nennenswert Kondenswasser bilden ? In einem Teil welches bei jeder Fahrt warm wird vom Motor her...
Ganz genau. So sieht jede Kupplung nach einigen tausend Kilometern aus.
Ich würde in das Fotografierverbot nicht allzuviel hineininterpretieren. Da wusste in der Werkstatt einfach jemand nicht ob er sich damit potentiellen Ärger einfangen könnte und wollte auf Nummer sicher gehen.
Ja ja - Werkstattbereich und Unfallvorschriften. Kenne ich auch. Eignet sich natürlich gut für die " Privatsphäre ". Ist so ähnlich wie das mit dem " Datenschutz " . Die banalsten Daten fallen darunter. Die wirklich interessanten Daten...
Fotos hin oder her, aber wenns eindeutig Rost war, dann wars wahrscheinlich eine sogen. "Nasskupplung" ähnlich wie dq250. :D