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Hier ging auch mal das Gerücht rum, dass der vom ABF auch passen soll. Aber was dran ist weiß ich net, kann auch sein, dass einer gemint hat, dass nur weil der ABF die selbe Einspritzung hat, dass es dewegen passt.
Und dann noch zu nem Tuner fahren und auf die Bauteile (Nock, Fächer, Abgasanlage) dein MotorSTG chippen lassen, dann hast du auch ne richtige Abstimmung von den verwendeten Bauteilen (und bestimmt ein paar PS mehr...)
Mir sind aber 2300€ für 50PS ehrlichgesagt zuviel. letztens ging bei ebay ein VR6 mit Turbo für knapp 2000€ zu ende. Hatte mir echt überlegt ob ich mitbieten soll...
Habe ihn vor 2 Jahren aus erster Hand mit 44tkm gekauft. Ketzt hat er gerade 92tkm
Kann mir mal bitte einer sagen woher ich nen VR6 mit Achsen und allem für 2000€ bekomme ich habe so ein Angebot noch nie gesehen.
Bei Ebay kriegst du den für 2000€uronen. für bissle über drei kriegst ihn bei mobile sogar mit Karosse ;-)
Nein das will ich doch nicht. Ich will meinen aufrüsten. Aber bei ebay hab ich bis jetzt nur ein einziges mal so ein Angebot gesehen. Wenn gerade so eins drin is mir zeigen sofort!!!
Zumindest beim 2.9er, aber nicht bei dem 2.8er mit 174PS von dem hier geredet wird! Der VR6 2.8 174PS und der GTI haben die selbe Bremsanlage!
Also ich sag mal so, die Schrauben haben gepasst aber ich bin mir wirklich nicht sicher, ob ich vorher auch 'ne Metalldichtung drin hatte, zumal der AUspuff an der Stelle jetzt undicht ist
wenn die Dichtflächen richtig sauber sind, muß die Dichtung trotzdem abdichten. Kann sein, daß vorher eine Faserdichtung drunter war aber es sollte drotzdem dicht werden.
Hast Du die Rechnung mit der Teilenummer noch? Dann schick mir mal eine PN mit Deiner Fahrgestellnummer und ich schaue morgen mal was da genau reingehören müsste. mh
Es gibt zwei verschiedene. Das heisst es gibt zwei verschiedene Kats. Der lange "Torpedokat" hat ne metalldichtung drin, der normale runde kat hat nen Konusring drin.
Bau doch die Dichtung nochmal aus und säubere die beiden Flansche mit Schleifpapier oder ner Feile. Das muß dicht werden.
warum gehen eigentlich getriebe kaputt. Das versteh ich nicht. Das ist normalerweise doch echt selten das ein getriebe den geist aufgibt. Was verkürzt die lebensdauer des getriebes?
Was ist mit einem VR6 12V, also nicht den 24v vom R32 oder 2.0 16V? Wobei die halt auch schon alle älter wären und mehr KM drauf haben. MFG Kai
Also die letzte Antwort war ja sehr durchdacht. Danke an Spatwitz Der Motor läuft sonst einwandfrei, Unterdruchkschläuche alle ok und Kat ist dicht. Wird wahrscheinlich der Poti sein.
ich denke mal das beste wird sein du nimmst nen 16V und baust den auf Turbo um wenn du genug geld hast kannste da bis zu 300 PS rausholen Schau mal im web nach der firma AME die haben da ganz nette Sachen im Angebot ;)
es gibt übrigens mehrere 1.8T von 163-250(?)PS von VW/Audi also kann man das vielleicht nicht so pauschalisieren von welchem Motor reden wir denn hier, wenn wie immer nur 1.8T sagen?
Gußschweißen bringt dir nix, im Getriebe hats die Verbindung Zahnrad - Differential zerlegt. Und, wie gesagt, es geht jedes Getriebe aus einem 1,8 und 2,0, mit Seilzugkupplung.
Das mit dem schalten ist klar. Aber was meinst du mit zwischengas. Du meinst ich soll die kupplungspedal beim nach dem gangwechsel nicht so zurückschnellen lassen. Also das auto soll sanft eingekuppelt werden oder?