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...in dem sensiblen Bereich müsste man doch irgendetwas spüren. Schalten man mehrfach hin und her wechselt auch die Anzeige jedesmal mit 2 auf 1 , 1auf 2 usw.
EDIT: Ich nehme alles zurück, weil ich nicht genau gelesen habe. In der von chrisdash beschrieben Situation kann das wirklich genau so stattfinden.
Welchen druck soll er denn aufgebaut haben, das er auf die 1000 Umdrehungen geht?
@Passat-B8BiTDI Genau das habe ich mich auch gefragt als ich es gelesen habe. :D
Daß der 1. Gang so stark " hebelt " glaube ich gar nicht. Erstens ist die Untersetzung sehr stark und zweitens fährt man den Gang mit wenig Drehzahl an. Der Drehmoment macht sich so nicht bemerkbar . Wenn die Kupplungen und die Mechatr...
Die niedrigste Stufe der Leerlaufdrehzahl ist 780 U/min. Da muss er nochmal genauer hinsehen.
In dem Moment noch keiner, wenn du längere Zeit kein Gas gibst, wirst du langsamer, da der Wagen ja ausrollt. Wenn die Standgas-Geschwindigkeit für den 1. Gang erreicht wird, wird dieser eingekuppelt.
Ich kann dir in dem Zusammenhang nur empfehlen sämtliche Assistenten auf früh zu stellen.... Habe da eine eventuelle Vermutung....
OT: Kannst du mal deine andauernden Geschlechtsumwandlungen sein lassen? :p
Das habe ich vorhin auch bemerkt, keine Ahnung wieso?!?!?
So, getestet. Mein 1.6 TDI mit EZ 11/2014 kriecht im S-Modus = 1. Gang, D-Modus = 2. Gang mit schleifender Kupplung
M.E. kann dieses Thema präzise nur mit "Mario-Diagrammen" geklärt werden. Hierbei muss man wahrscheinlich auch noch die Modelljahre auseinanderhalten.
Wie du aber merkst reicht das für manche nicht aus. Warum musst du für alle und alles ein Statement abgeben. Keiner verlangt das du das machen sollst. Und wenn es keiner macht ist das auch OK.
Wenn du täglich morgens 3 km über die Landstraße ins nächste Dorf fährst und abends diese Strecke wieder zurück sind das zwar extreme Kurzstrecken, aber belasten selbst ein DQ200 nicht wirklich. (hoffe ich :D) Ganz anders sieht es aus, ...
Ich fahre aber auch oft genug "in die Stadt", mit Ampeln und Staus! :D Außerdem geht es bei uns im Bergischen Land meist rauf und runter.
Man darf aber nicht übersehen, dass es auch berichtete sechsstellige Laufleistungen von Fahrzeugen mit DQ200 ohne Kupplungstausch gibt, deren Eigentümer immer noch zufrieden sind...
Ich verwette Haus und Hof, dass die nicht mein Fahrprofil hatten! EDIT: Und es gibt auch Leute die zufriedener mit einer rupfenden Kupplung sind, als mit einer Rechnung über 1800 EUR. :D
:eek: Hallo @Ugolf! Dem muss ich einfach widersprechen. Der Golf hatte auch eine treue Kundschaft, welche schon immer die Version mit Automatik wählte. Wir gehören auch dazu. Seit dem Golf 1. Der Golf 6 mit dem DQ200 war jedoch de...
@WQ33 Aber woher willst du das wissen, wenn doch laut eigener Aussage das DQ200 dein erstes Automatikgetriebe ist und du vorher ausschließlich Schaltgetriebe gefahren bist?
Manchmal ist zitieren wirklich hilfreich.... ;) @WQ33 DieselSeppel bezog sich wahrscheinlich auf deine Aussage im vorletzten Beitrag und im speziellen auf den letzten Satz.