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Den ersten Teil dachte ich mir auch. Die werden da bestimmt schon was haben, wenn da was geändert werden soll. Stoppen tun die da nicht. Mein Golf ist im Plan mit der KW6. Und da soll alles planmässig laufen. Wenn da wirklich was im Feb...
Wie kommst du darauf, dass eine spritsparende und umweltschonende Fahrweise "unsinnig" sein kann? Ich fahre ebenfalls, bei einem ähnlichen Fahrprofil wie du, mit 5,0-5,5 l/100 km, behindere dabei niemanden und schwimme zügig im Verkehr m...
Hallo Mario, nun muss ich mich doch noch einmal melden. Zunächst vielen Dank für das tolle Diagramm. Für mich wäre es sehr interessant, ein solches Diagramm für "Kriechen ohne Gasgeben" in der Ebene und / oder für "Anfahren am Berg" ...
Hallo Mario, nun muss ich mich doch noch einmal melden. Zunächst vielen Dank für das tolle Diagramm. Für mich wäre es sehr interessant, ein solches Diagramm für "Kriechen ohne Gasgeben" in der Ebene und / oder für "Anfahren am Berg" ...
Hallo DieselSeppel, wenn solch ein Mario-Diagramm für "Kriechen ohne Gasgeben", oder "Anfahren am Berg" Deine Theorie bestätigen würde, würde ich mich geschlagen geben. WQ33
Wenn ich ehrlich sein soll habt ihr mich längst angehängt. Verstehe weder seine Frage noch das Ergebnis in der Auswertung. :-(
Ich würde sagen: Eine komplett anders konzipierte Kupplungsmechanik und dazu passende Mechatronik, also vermutlich beides.
Kann man beim dq200 nicht anstelle die Ansteuerung in mA direkt den Druck in Bar ablesen? Beim dq250 konnte ich mir immer den Kupplungsdruck in Bar anzeigen lassen..
Ich habe bei allen Versuchen das Gaspedal nicht angerührt. Warum hängst du dich überhaupt beim Anfahren am Berg so auf? Da bleibt das Getriebe natürlich länger im 1. Gang, aber das wird auch genauso im KI angezeigt.
@WQ33 Hast du denn mittlerweile mal selber ausprobiert, wie sich dein Wagen verhält wenn du einmal ganz normal in D ankriechst und dann Gas gibst und danach in der manuellen Schaltgasse (1. Gang "fest")? Wenn deine Theorie von D1=D2=1 st...
@ Mario_G7 wie kommen eigentlich in deinem Diagramm die beiden Sprünge von R auf 2. Gang zustande? Inbeiden Fällen fehlt ja auch die Bestromung von K1. Hast du das Diagramm zeitlich gerafft?
Nur zur Klarstellung, wir sind hier nicht beim ökumenischen Gottesdienst. Alles, was dazu gesagt werden muss, ist gesagt. Die Tatsachen nachgewiesen. Mach daraus, was du willst.
Nein. Ich hatte einfach nur nicht soviel Platz und bin ein paar mal rückwärts gefahren. Soweit ich weiß ist es doch so, dass die Gänge R und 1 in einem Teilgetriebe liegen und deshalb auf dem anderen kurzzeitig der 2. Gang eingelegt wird...
wer fährt so.Wollt ihr nur probieren die Technik auszutricksen und Situationen hervorrufen die beim Normalfahren nie auftauchen?
Im Idealfall tritt danach kein defekt mehr auf, da hast du recht. Aber daran glaube ich nicht, weil dann würde VW doch auch anpassen anstatt ständig die Kupplung zu erneuern. Und wenn sie nur nach einer Beanstandung aktiv würden, das w...
@Passat-B8BiTDI Ja, aber das sind alles keine Möglichkeiten für Laien, die einfach zum Tuner gehen und sich eine Software aufspielen lassen.
... wäre mir persönlich auch lieber, weil dann hätte ich schon länger keines mehr. :D
Man gewöhnt sich dran weil es schleichend einsetzt. ... und beim Handschalten ruckt es ja auch - hat mir jemand gesagt ... :D
Probiere ich nachher mal aus! Habe wieder die volle Packung Rush-Hour A24, freue mich schon. :rolleyes:
Warum sollte sich die Motordrehzahl ändern, wenn der 2. Gang nicht voll eingekuppelt wird? Die Motordrehzahl ändert sich auch in dem Moment nicht, wo beim Anrollen vom 1. auf den 2. Gang gewechselt wird. Man kann in zwei verschiedenen G...