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Danke, das ist hervorragend zusammengefasst ;)
Gependelt wird täglich zwischen Leverkusen und Meerbusch, da kommen schon ein paar Kilometer zusammen. DIe Idee ist, vor allem im Übergangsbereich, wo es morgens schon kalt, nachmittags aber dann wieder richtig warm ist, besser aufgestel...
Das hast Du falsch verstanden, im Sommer werden Sommerreifen gefahren. Im Winter sollen es jetzt
Ganzjahresreifen werden, weil es in der Kölner Bucht eher nass und kalt ist und Schnee die absolute Ausnahme darstellt.
Ist ein SR, s. Artikel: https://reifenpresse.de/2020/08/18/erster-blick-auf-nexens-nblue-s/
abgesehen von der höheren finanziellen Belastung, kann die Kombi aus GJR im Winter und SR im Sommer durchaus Sinn machen. Es kommt dabei u.a. schon drauf an, wo man fährt. In der Übergangszeit (Frühjahr und Herbst) kann es auch in Gegen...
Die neuen GJR mit V-Profil sehen mittlerweile nahezu gleich aus. Auf den ersten Blick gar nicht erkennbar, ob es ein Conti, Firestone, Goodyear oder ein Kleber GJR ist. Das V-Profil mit unterschiedlich großen Blöcken, kleineren Lamellen ...
Nexen N Blue S - ist das nicht ein neuer klassischer Sommerreifen?? Die GJR bei Nexen bezeichnen sich doch mit "4Season".
Goodyear Gen3 ist vollkommen neu auf dem Markt, damit wird also niemand Erfahrungen haben. Michelin ist in seiner Ausrichtig kein verkappter WR und liefert im Trockenen bzw. Sommer besser ab als die anderen Kandidaten, insofern für dich ...
Wo steht das das ein
Ganzjahresreifen ist hab nur 2as von Sommerprofil gelesen.
Lamellen vermisst man beim Michelin CC+ auch. Sieht ja nach schönem asynchronen Profil aus.
Ich denke es kommt auf viele Faktoren an, sei es ich fahr nur innerstädtisch oder fahr morgens später los ich fahre nur im flachland usw. Schlussendlich muss es jeder selber wissen . Die oben genannten Reifen sind alle nicht schlecht Mic...
Wird wohl derzeit nur als Erstausrüstung für den Golf 8 angeboten, ist zumindest nicht auf der Homepage gelistet https://reifenpresse.de/2020/08/18/erster-blick-auf-nexens-nblue-s/ https://gummibereifung.de/.../...t-erstausruestungsopt...
Macht echt keinen Sinn bei Jahresreifen auf Winterreifen zu Wechseln. Ich bleibe bei dem was ich Jahrelang gemacht habe. Im Sommer hab ich Sommerreifen drauf und im Winter Winterreifen. Hatte mir einmal
Ganzjahresreifen gekauft , klar, ...
Also du möchtest im Sommer weiterhin Sommerreifen fahren und im Winter
Ganzjahresreifen? Das macht keinen Sinn
Ganzjahresreifen sind deutlich teurer als Winterreifen bei schlechteren Eigenschaften unabhängig davon ob richtig Winter ist o...
Der Firestone Multiseason 2 hat übrigens ein paar Lamellen mehr, ansonsten sieht der wie eine Bridgestone A005 Kopie aus: http://www.bridgestone-daten.eu/...D_Firestone-Multiseason2-Report.pdf (Firestone gehört zu Bridgestone)
Wobei ich das im Falle Conti gar nicht so sehe. Denn es sind keinerlei Lamellen in typisch geschlängelter und/ oder gezackter Form vorhanden, wie man sie vom klassischen Winterreifen her kennt. Lediglich einige, symmetrisch geradlinige E...
Im nächsten Winter möchte ich statt WR (bisher Conti TS830 in 16") GJR in der Seriengröße 215/55R17 fahren, da die letzten Winter kaum Schnee hatten (Kölner Bucht). Die GJR werden als WR Ersatz nur im (zunehmend warmen) Winter gefahren, ...
Im tyrereviews Test würde der Schnee Bremsweg bei 3% 0,8 Meter kürzer ausfallen, das wäre immerhin auf Niveau vom Hankook Kinergy 4S2 oder Nexen N Blue 4 Season. Continental und Goodyear liegen nochmal 1 Meter drunter, was aber nicht ver...
Gerade wegen der Testergebnisse hatte ich mich für die Reifen entschieden (ich wollte keine Mischbereifung VA & HA haben, und rund um 195er wollte mir leider kein TüV eintragen). Nur auf dem Smart laufen die nicht so besonders bzw. haben...
Meine Überlegung ist wie folgt: Die 18 Zoll Sommerräder kosten 7€ p.M. Aufpreis. Die 17" Winterreifen nochmal 18€ obendrauf. In Summe also +25€ p.M., dafür das ich schöne Sommerreifen und hässliche Winterreifen habe, die ich alle 6 Mona...