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Also ich werde heute mal bei VW nachfragen wie teuer die Überholkits kosten und ob es sich auch damit lohnt :)
Hallo, danke für die Hinweise. Es war der Temperaturfühler. Gruß Christoph
Wenn du
2E hättest, wäre es ne Digifant-Einspritzung, jedoch wurde der
2E doch nur bis 94 verbaut, oder? (doppel-wobber)
ich habe das gleiche problem kann aber auch leider nicht sagen woran es liegt. mfg
Vielen Dank für die Zusammenfassung @ TD Pilot! @ Mindmaster du meinst Oelverbrauch 0,5l auf 1000km oder?
muss er wohl... denn eine objektiv messbare spritersparnis wirst Du auf keinen Fall haben.
Gibts die Stehbolzen und Muttern auch als Satz? Und kostenpunkt bei VW ? Gibts die im Zubehör nicht?
Was haltet ihr jetzt von den ebay hydros? Mfg
was fürn sprit fährt er?
naja wenn man logisch denkt sollte diese zum kühler gehen
genau! gabs nie!
Ist das dann schon richtig? Nicht das da dann was kaputt ist danach. Hab vorher mal gesucht, aber jeder sagt was anderes, von 20 und 30 Nm war schon alles dabei. Mfg
Also Kurbelwelle und Nockenwelle auf OT und dann den Verteilerfinger auf die Markierung? Und welche von den beiden Markierungen ist jetzt die für den OT? Mfg
Nicht nur der Riemen, der komplette Kopf. Kopfdichtung, Ventilschaftdichtungen .... Das komplette Programm. Alles neu. Mfg
Bei VW wird der sowieso nur im Austausch gewechselt für 78€, weil neu kostet der 423€ und einen Gebrauchten würde ich mir nicht reinbauen.
Hab den GTI Krpmmer vom AGG am ADZ dran und es bringt schon mehr als ich gedacht hatte. Such dir einen, der schon den MEtallkat hat. Gruß Micki
Die normale GTI Bremsanlage ist bis 175 PS freigegeben.
Dachte immer der VR6 und mein GTI haben die gleiche Bremsanlage. Bist du dir sicher?
Re: Turbo bei 2,0 115 PS Achja dann sag mir mal bitte den unterschied!!!
der kopf wird denke ich nicht passen (hatte es andersrum auch mal vor). und die nocken sind definitv unterschiedlich.