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  • VW Golf 3
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30. Juli 2006 - 09:49:54 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
ab 09/94 gebaute Motoren erfüllen die Euro 2 Norm. Das tun aber auch alle 2E mit dem Metallkat! Weiß nur kaum einer.
Micki_23
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31. Juli 2006 - 06:16:50 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Hi. den 2E bekommt man sogar auf Euro3, allerdings nur mit dem Kaltlaufregler von GAT.. Mit dem Twintec kommt man nur auf Euro 2! Lg. fst74
Federspanner9129
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8. August 2006 - 15:31:29 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Tachchen. Meist sind es die einfachsten Dinge. Lass mal Deine Lambdasonde Testen. Hatte ich am Vento 2E, am Hinda Civic und ein Bekannter am Calibra Turbo. Unruhige Drehzal im Leerlauf waren bei allen Fzg. die Lambdasonde. MfG Timo
Opeljäger
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11. August 2006 - 22:56:08 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Bist du dir mit deiner Aussage über die Länge sicher? Das wäre die Lösung aller meiner Probleme!! Was mach ich aber mit dem Kat? Hab ein Hosenrohr mit Kat dran das fest verbunden ist. Ist der neue Metallkat vom GTI (glaub vom 2E)?
Reifenfüller1258
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16. August 2006 - 20:00:54 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Die Verdichtung muss jedenfalls reduziert werden. Wenn man einen alten 16V Kopf (PL,KR) draufsetzen würde kommt auf auf 8,x Der 2E Block ist jedenfalls sehr beliebt für Turboumbauten.
Faltenbalg1070
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16. August 2006 - 20:46:06 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
... und muß die 2E Kolben nacharbeiten. Und klar, die Verdichtugn muß natürlich runter, ist ja das Grundsätzliche... bzw. die Ami fahren auch gerne mal nen Turbo mit normaler Verdichtung und minimalen Ladedruck.
Haegar
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4. September 2006 - 00:59:32 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Hallo liebe G3 fahrer mich würde mal interessieren wie schnell eure Gölfe so sind. Es geht mir hauptsächlich um die 3er die den 2E noch drinne haben. Wäre um antworten dankbar. Gruß Jakob
Jakob1982
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5. September 2006 - 13:19:34 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
so habe den original lmm vom 2e wieder drin und auch das v stück entfernd sprang auch gleich an und lief so ganz gut.aber heute abend weis ich mehr ob es hingehauen hat,den der motor war noch warm.das stottern war nach langerem stehen
Achsmanschette1029
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5. September 2006 - 19:15:53 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Nein ich habe keinen AGG, sondern den Vorgängermotor 2E mit Digifant. Ja aber auch dein AGG hat diesen Thermoschalter wie auf dem Foto zu erkennen ist. Leider hab ich keine Informationen von VW oder Audi zu diesem Bauteil :(
Faltenbalg1070
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11. September 2006 - 06:45:51 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
GTI 8V, Bj.94, 2E, 300tkm Laut MFA 7,9L bei normaler Fahrweise.. Lg. fst74
Federspanner9129
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14. September 2006 - 22:19:41 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
2.0 8V 2E schitt: 8 - 8,5l AB zügig: 10 - 11l überwiegend Landstraße: 7 - 7,5l
Faltenbalg28638
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19. September 2006 - 16:44:48 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Also die erste Version vom 2E hatte ne Einstellschraube an der DK. CO Brauch man eigentlich nicht einstellen da die Einstellschraube am LMM verplombt ist. Das Leerlaufregelventil ist einstellbar -> Luftdurchlass im stromlosen Zustand.
Faltenbalg1070
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19. September 2006 - 22:08:23 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
du heißt Schmalzl mit Zunamen? *okidoki werds mir merken und dennoch gabs den 2E nie mit 288er Bremse, da muss das einer schonmal umgerüstet haben oder du hast dich vermesssen. Steht auf deinen Sätteln Girling/Lucas oder ATE drauf?
Micki_23
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25. September 2006 - 13:19:37 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Ich hab jetzt ADZ eingebaut und den 2E in der Garage stehen. Also soll ich den Motor dann komlpett einabeun und dann zum VW Händler geben wegen der Wegfahrsperre, damit er dann dei andere Wegfahrsperre einbaut und diese dann anlernt oder?
Turboschlumpf4281
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7. Oktober 2006 - 12:16:41 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Kraftstoffdruck liegt beim 2E bei ca. 2,5 bar im LL Bei geöffneter Drosselklappe sollte er bei ca. 3bar liegen. Haltedruck nach 10 min. mind. 2,0 bar. Förderleistung der Pumpe sollte bei 12V bei 650-700 ccm pro 30 Sek. liegen.
Standspurpirat2336
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9. Oktober 2006 - 17:17:44 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Servus! Hab nen golf 3 gti 2,0 ltr 8v ( 2E) mit einer langsam verendenden Servopumpe... und da ich sowiso net so auf servolenkung steh, wollt ich fragen, ob einer ne ahnung hat, ob man die net einfach ausbauen oder "überbrücken" kann!?
Kurvenräuber28187
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10. Oktober 2006 - 23:38:09 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Hallo Wollte mal wissen wie hoch euer Gti 2E dreht wenn ihr vollgas fahrt. Geht er bis wie auf dem Tacho steht knapp über 6000 oder nur bis kurz nach 5000 umdrehungen??? Mein VR6 Ging bis 6000
Multimeter6303
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25. Oktober 2006 - 22:37:44 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
Mensch micki, dass ein gut gemachte rund gut gemeinter Tipp soviel auslösen kann ;-) Vile Spaß noch an alle von einem 2E Fahrer mit serienmäßigen Wärmetauscher.
Haegar
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11. Dezember 2006 - 15:45:40 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
@gti-roy: Was hast denn du für'n chip drin, dass die kiste damit dann mit nem vr6 standhalten kann? gab's den vom weihnachtmann? Also mein 2E läuft auch so etwa 215-225 (bergab und Rückenwind) laut tacho. Mehr ist da aber nicht drin.
rolex-k
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23. Dezember 2006 - 18:54:14 Uhr
Auto > Volkswagen > VW Golf > Golf 3
hallo habe meinem golf nen 2E eingebaut (vorher 1,8). ohne WFS!!! Springt kurz an geht aber wieder aus wenn er mal anspringt! Brauche unbedingt schaltpläne am besten alles was ihr habt. rund um Motorelektronik. Danke.
Kurvenräuber4906
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