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Hab bei meinen Autos (2er mit ABF und Corrado mit ABV) noch keine Unterschiede feststellen können. Tanke immer unterschiedlich, der arme Golf bekommt auch immer nur Super. Weder
leistungs noch verbrauchsmässig keine Unterschiede. Sagen ...
fangen wir doch mal klein an: wieviel
leistung hat der wagen und in welcher klasse startet ihr mit dem ding?
1. wegen der
leistung 2. ich hab lieber einspritzer 3. habe ich den Eindruck das der Golf besser konserviert ist als der Jetta
pf leichtere kolben?? wer erzählt denn sowas. so wie du das vorhast geht das schon, und kommst auch auf die
leistung, ist aber trotzdem am billigsten wenn du dir nen kompletten
pf holst. kriegt man ja nachgeschmissen die dinger.
hm, aber irgendwo auf nem papeir kann man das nicht nachvollziehen oder? könnte man die verlorene
leistung anders wieder reinholen? z.b. durch verdichtungserhöhung? du scheinst da recht tief drin zu stecken...
denke das is alles ok, habekeine kompression gemessen, aber wagen springt immer sofort an und hat volle
leistung...
ich muß dem edgar mal wieder zustimmen.
leistung kommt durch hubraum. klar könnt ihr da auch auf drehzahlen gehen, aber: das geht auf die geräuschkulisse, auf den kat (irgendwann sind die steuerzeiten nich
mehr gutz fürs abgasverhalten)...
auf jeden fall dranlassen, weil sonst riecht man das. Ausserdem bringts nicht soviel (meiner Meinung nach) dann bau lieber auf krümmer, hosenrohr und kat vom
pf um und gut. @himeno, das ist klar wenn der kaputt geht und du ihn nicht au...
hmmm... darf man fragen wie alt du bist? also nen sportwagen wird der rp nicht. Wenn der Golf im Video von Himeno ist wird es wohl nen 90ps rp sein. Man kann auch gut sehen das der von 0-100 so um die 11-12s braucht... also kommen die w...
Hatte in meinem Golf auch den
PF drin, dann den 2 Liter Motor (2E) eingebaut. Ging ab wie Schmitzes Katze, eindeutig
mehr
Leistung beim Beschleunigen und auch in der Endgeschwindigkeit. Bin jetzt dran mir in meinen Golf den ABF Motor am ...
wenn er richtig läuft ist er sicher sparsam, da er wenig
leistung hat. Für einen motor, der
mehr
leistung hat und nicht unbedingt viel braucht ist ein
PF gti die beste wahl, allerdings in der klasse recht hoch eingestuft. dort hat der NZ...
Jo danke schon mal aber was heißt
Pf??
PF ist MKB vom 2er GTI.
PF Kolben, Kurbelwelle, Ko
pf, Nocke und Auspuffanlage, dazu größere Düsen. Und ja, du hast es richtig erkannt: Den Motor zu tauschen ist einfacher ;)
wie kommst du bitte darauf, dass die ventile bei nem falsch gesetzten zahnriemen beim 2H oder
PF keinen schaden nehmen können? das stimmt nicht, ist der riemen zu stark versetzt oder reißt er sogar, werden
mehrere ventile zu 120% schaden...
hatte er nichtmal nen rp mit
pf ko
pf?.... oder wars wer anders....?
Ne Alternative mit fast doppelt soviel
Pferdchen wäre doch ein GT Spezial, nicht so teuer wie ein gti und hat scheiben hinten was bedeutet das man nen
PF einbauen könnte
Vielleicht willst du ja einen Euro2-fähigen Motor einbauen und damit Steuern sparen?
PF 107PS Digifant PL 129PS KE-Jetronic ABF 150PS Digifant (SIMOS) PG 160PS Digifant Der Aufwand an der Elektrik dürfte ziemlich der gleiche sein, außer...
Ähm RP is dein Motorkennbuchstabe, meiner is
PF (107ps GTI digifant einspritzung) Klick Mich Sowas findet man wenn man die suche benutz;)
Gäbe auch Chip-Tuning-Möglichkeiten von SKN oder Digi-Tec oder so. Dann hätte der RP so um die 106PS. Kommt so um 500-700 € komplett. Da kann man auch schon über nen
PF, PL oder 9A nachdenken...