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Zwei Möglichkeiten fallen mir ein: 1. Unwucht in den Rädern 2. Sägezahn im Reifen 3. Radlager defekt ;)
Dann haut mal die Hacken im Teer!:D Ich ärgere mich über den neuen Sägezahn der sich auf meinen neuen Reifen eingeschlichen hat!:rolleyes: Dann gehe ich jetzt noch drei Wochen Arbeiten und dann sind drei Wochen Urlaub angesagt, wovon wi...
Hallo zusammen, habe nun neben den Fahrersitzquitschereien, Motorruckeln und Gebtriebegesängen nun auch die "Sägezähne" bekommen. Kilometerstand 9.000, 4,0 D, 3 Monate alt, 5 mm Rest bei "Cruiser"- Fahrweise auf Dunlop MaXX (nie wieder...
So, ich komme gerade von Reifen Helm und habe die Achsgeometrie überprüfen lassen!;) Die Achswerte waren genauso eingestellt, wie es aus dem TIS hervorgeht..... Für nichts und wieder nichts 69€ ärmer!:rolleyes: Der Techniker meinte nur...
Also: der max. zulässige Reifendruck ist auf dem Reifen aufgedruckt. Tire Cupping (Sägezahn) kommt von zu harte Belastung im Verhältniss zur Härte des Reifens. Höherer Luftdruck kann das verzögern, aber nicht verhindern. IMHO musst Du ...
Alles Pla Plaa der Evo 1 ist supi !:p;) :rolleyes: Nie Sägezähne usw. !:DGruss @ all
Mein E61 hatte sowohl im Sommer, als auch im Winter Runflat. Ich hatte damit absolut keine Probleme - weder bei den Eigenschaften, noch mit Sägezähnen. Ich finde es eine absolute Frechheit, den Kunden bereits nach nur wenigen km im Regen...
Aber er hat ja schon 3.1bar; ob 0.1-0.2bar mehr überhaupt etwas bewirken? Sehr viel mehr wird ja der Hersteller kaum zulassen, oder?
Einen Conti Contact 2 hatte ich zuvor, der hatte auch einen extremen Sägezahn!:confused: Ich werde wohl schnell die Achsgeometrie überprüfen lassen, aber dieses mal stehe ich daneben mit dem Einstellungswerten aus dem TIS. Wenn die Verm...
Hi, Ja die Luft macht's oder besser der Luftdruck.... Vorne 3,4 Bar Hinten 3,5....... Ich hab längere Zeit ausprobiert auch mit meinem früheren V6 Benziner. Wenn ich auf den vorgegebenen Werten von VW fahre habe ich nach ca. 1000 km spür...
So, nun gebe ich mal die Rückmeldung, dass die Reifen auf der HA nach ca. 8000km wieder einen extremen Sägezahn haben.:mad: Ich habe heute mal die Räder von hinten nach vorne getauscht, langsam kotzt es mich echt an! Dann muss ich wohl...
ich würde etwas mehr Luftdruck fahren
Moin, Sägezähne hatte ich schon beim E60 dauernd. Das ist also nicht neu. Man lernt damit zu leben. Beim F11 ist das bisher noch nicht soweit. Toi Toi Toi! munter bleiben Skotty
Hallo, auch ich habe das mittlerweile sehr störende Problem seit mehreren Wochen. Mein Ansprechpartner in der Werkstatt erzählte mir im Rahmen einer Probefahrt, dass das Thema bekannt ist. Ergänzend fügte er hinzu, dass bei einer Reklam...
DOT 1011 = Woche 10/2011 also noch fast warm aufs Auto gekommen. Die Traktionskontrolle funktioniert und mit meinen Winterreifen (auch Goodyear Ultra Grip 7+) gab es auch keine Probleme. Zuerst habe ich auch gedacht es wären wirklich gut...
Um welchen Michelin genau handelt es sich? Wär dann ev. mein nächster.
Hab noch was Vergessen: Meine runflat Dunlop hatten auch den Nachteil, daß sie sehr viele Spurrillen gefolgt sind. Das störte mich auch extrem. Denn bei einem Premiumfahrzeug möchte ich nicht bei einem stärkeren Bremsmanöver jedesmal da...
Cool ! Vielen Dank - ich werde mal die Garantienummer starten, und sehen was die machen koennen. Und dann mit dem Hinweis, Michelin koenne es ja auch, ein bisschen Stunk machen. Glaube auch, dass es eher schlimmer wird....
Hi caramanza! Ich bin ein extrem komfororientierter Fahrer, wollte meinen f10 von Anfang an ohne diese" Vollgummi"! Ging leider nicht. Also schmiss ich meine werkseitig montierten Dunlop sportmaxx (obwohl keine km oben waren) übern Jor...
Hallo Zusammen, das Problem beschäftigt mich seit 2003 und Kauf des ersten E60 530d mit Runflat. Zwischendurch habe ich auf meinen E60 535d 2006-2009 auf Non Runflat gewechselt = kein Sägezahn. Möchte auf die Sicherheit der Runflat Te...