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das Zeichen ist ziemlich sicher geklebt (guck von der Innenseite nach) fahr einfach mal in eine VW Werkstatt und lass den Fehlerspeicher auslesen, das kostet nichts!
hallo fehlerspeicher wird heute ausgelesen werde dann mal von innen nachschauen hoffe mal das es nur geklebt ist!! weis jemand mehr über die drosselklappe mit dem sauer machen!! MFG
Mahlzeit! Die Drosseklappe kann ohne Demontage des Ansaugkrümmers abgebaut werden.Wegen der schlechten Leistung empfehle ich dir den Zündzeitpunkt mal zu prüfen und den evtl. auf 8-10* v.Ot einzustellen. greetz Arnimon
hallo werde dann auch mal die kerzen tauschen und die drosselklappe luftfilter tauschen und dann mal sehen wie er läuft ist ja zur zeit leider noch auf 17 zoll felgen mit 215 reifen!! MFG
Dann ist doch klar warum der nur 190 läuft :D Wenn du eine Werkstatt erwischt, die auf Kohle aus ist, zahlst du für das Fehlerspeicher auslesen was. Bei ATU kostet das sogar 20 €
Nen GTI vom Rentner? Ich weiß nicht...der könnte sich auch kaputtgestanden haben.Kumpel von mir hatte mal nen 996er Porsche.Hatte kaum was gelaufen,und war alle Nase lang kaputt.Vom vielen nichtfahren des Vorbesitzers.
alles klar danke dann kann ich das ja mal abmachen!! weis jemand ob ich winterreifen mit 185/55r15 fahren darf? mfg
ja, darft du. nur so als tip: die 195/50/15 sind in der regel billiger und sind auch schon mit den winterfelgen (6J15) eingetragen.
190 hab ich mit 17er und 215er auch geschafft, aber mit nur 90 PS und der Tacho geht verdammt genau.
Oh dein motor sah ja schlimm aus was. Ne ne. :) Also nen halter kann ich da nicht sehen. hast du noch andere bilder? Ja stimme dir zu. im winter würde ich den auch nicht fahren. nur im sommer und im winter original mit kasten.
So neuer Motor ist drin aber ich kann leider den Motor niemanden anbieten da ihn die Werkstatt quasie zum Austausch behält. Der neue Motor läuft echt viel besser als mein alter. Leider brauche ich noch ne neue Kupplung :-/
150 euro nur der einbau-waren da beziehungen dabei ...hätte gemeint son umbau also raus u. neuen rein wüede mehr kosten
wenn man nur den block tauscht ohne kabelbaum und den ganzen mist, dann ist damit schnell fertig, dauert nicht länger als 2-3 stunden und 150 ist für block taushen ein relativ normaler preis
Hmm keine ahnung was das soll. Vor allem erstmal ne passende Nocke für nen 2.0 Vergaser finden.
Es gibt da einen Vergaser der hat sogar Lambdaregelung, heisst
2EE, verbaut im PN (G2 1.6 70PS) das Teil schafft Euro1 http://www.ruddies.business.t-online.de/v
2eevw.htm
Den Anschluss oben auf der DK kann man auch mal mit Druckluft durchpusten. Dabei aber die DK öffnen, weil sich sonst Druck im Ansaugsystem bildet.
Klar ist das laut,aber du sollst ja keine zig Kilometer so fahren.Wenn der Kat zu ist merkst du sofort ob der Motor ohne besser zieht.
ich finde den sound einfach genial. werde mich jetzt aber etwas näher mit dem thema beschäftigen, um überhaupt zu wissen ob das eingetragen werden kann. danke für info wenn noch mehr zu sagen ist, immer raus damit mfg
Ist aber im Prinzip das gleiche Fehlerbild, nur der Drezahlbereich ist anders. Ob er ausgeht kann ich morgen mal testen. Wenn man nen ruhigen Gasfuß hat kann man sogar ohne LMM fahren.
Ich habs vorhin mal probiert, er läuft noch etwa 10-15sec weiter nachdem der Stecker gezogen wurde. Wer nen Stromlaufplan für einen Impedanzwandler braucht, bitte per PN melden.