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Das werde ich dann morgen mal testen. Mir geht das ganze nämlich langsam ziemlich auf den Sack!
Ich habe ehrlich gesagt noch keine Ahnung von den Preisen! Aber es sollte im Rahmen bleiben!
Also muss beim Öffnen der DK der U-Druck vermindert werden. Wenn ich sie schlagartig öffne, steigt der Benzindruck kurz auf knapp 3 bar an, fällt aber dann wieder ab.
ENDE Das Problem ist gelöst ! Es lag indirekt am Benzindruckregler, vielmehr am Unterdruck. Wem es interessiert, kann hier genaueres nachlesen: http://www.motor-talk.de/showthread.php?threadid=848522 MfG Stefan
Danke für die vielen Tips! Passt auf das Getriebe ein anderer Motor? Kann man nichts am Motor machen? Kopf planenn Kanäle polieren Nockenwelle usw. Was würde das so kosten?
Ans Getriebe kannst du grundsätzlich schon mal jeden 1,8 und 2,0 hängen, ob G60, 16V oder sonst was.
Das ist bestimmt den Drehzahlgeber! Ich hatte auch das selbe Problem.
Verstehe ich das richtig, dass Du einfach 'ne undichte Stelle zwischen DK und Ansaugbrücke hattest?
Habe leider kein Manometer hier, muss ich die Tage mal im Baumarkt gucken. Denke schon, dass die Dichtung richtig sitzt.
ich mein mit meinem golf 2 habe ich mit einem Bmw 318is bis 160 locker mithalten können aber jetzt mit dem golf 3 nicht mal anähernd. Da kann doch irgend was nicht stimmen?
Ja sicher, schau einfach mal auf das Gewicht der Fahrzeuge. Der Zweier hat ca. 100-200 Kg.(je nach Ausstattung) weniger an Gewicht. Und jetzt mal Gewicht/Leistungsverhältniss betrachten!!!
da hast recht da pf is ur geil ich würde mir sofort wieder einen zulegen. ich glaube trotzdem das ein defekt vorliegt. weil das kanns nicht sein.
Das Lohnt sich doch garnicht, viel mehr geld für euro3 auszugeben... zwischen euro2 und 3 sind doch nur 2 € rum pro ccm unterschied.. bis sich das auszahlt ist das auto schon lang verrostet... moriz
Müsst ihr mal die Suche bemühen ;) Is doch easy, kauf das KLR von TwinTec, einbauen und mit D3 glück sein. Hat Kollege von mir auch so gemacht und ich werds jetz auch bald tun! Gruß
ja was würde es denn noch bringen die ansaugbrücke zu bearbeiten denn kopf zu planen kanäle polieren ventile neu einsetzen würde ja auch was bringen oder? mfg
hi, ne auf der autobahn war ich noch net,Stadtverkehr zeigt die anzeige 84-88 grad,ist also normal? weil viele ja sagen ab 90 grad ist der motor warm und ab da kann man ihn jagen. Mfg
Das mit der Temperatur ist normal wenn du einen Tacho hast der ab 20km/h anfängt. Und zu dem jagen, achte da lieber auf deine Öltemperatur, die ist viel wichtiger, ab 80°C Öltemperatur kannst du schonmal ordentlich Gas geben.
hi, mein Tacho fängt nicht bei 20kmh an sondern bei 0 kmh mein öl temp geht nicht höher als 88 grad mfg
ja da hast du recht. Aber habs auch schon in den bedienungsanleitungen des 3ers verglichen. kein unterschied der daten
Sollte eigendlich passen. Zur sicherheit kannst ja mal hier reinschauen, von wegen Hub der Kolben usw.... : http://www.doppel-wobber.de/