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- VW Golf 1 & 2
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Na ja das was Battiblue da vorgenommen hat is ja standartmäßiges sauger
tuning nichts besonderes. Der ko
pf is soweit noch serie geblieben seh ich das richtig? Gruß Jakob
trotzdem, nockenwelle und luftfilter reichen aus, um eine steuergeräteanpassung notwendig zu machen. ansonsten läuft er viel zu mager, wird heiß, klo
pft früher und loch im kolben.
Nur es bringt nix bei ner nocke und luffi das steuergerät anzupassen. Das würde ich eher in anbbetracht ziehen wenn der ko
pf bearbeitet wurde und nich bei so kleinigkeiten.
Royal man darf doch etwas spaß machen :D Aber ich geh mit dir ne wette ein das deiner nich mit wasser laufen tut :p
Auf dein Post mit dem Wasser(das war wenigstens sowas wie Ironie,hoff ich) war meine Aussage auch nicht bezogen,sondern auf das gegacker der letzten pa Seiten.....
ja ne, der motor ist grad ne woche drin und soll es auch bleiben. ich hab ja auch noch das alte 4-gang getriebe drin, denke also das es noch etwas anders wird wenn ich auf 5-gang umbaue. dacht halt das es ein paar einfache tips gibt...
89 könnte ACD sein.... 91 dürfte AUG sein. Gleich Übersetzt, nur kleiner Unterschied zwischen Gang 2 und 3 oder 3 und 4. Beim ACD war glaub ich der 2. kürzer
Hi Leute, ich überlege im Winter in meinen
PF Motor (ca. 200.000 km, komplett neu abgedichtet) eine scharfe Nocke + stärkere Ventilfedern und
Tuning-Hydros (wusste bis heute gar nicht, das es sowas auch gibt) einzubauen. Der Tuner rät m...
Nicht das ich wüsste! Der GT Special hat glaub ich auch schon den Stabi drin oder? Wenn nich musste den dann noch umbauen. Warum wozu das ganze? Ich würde darüber nachdenken wenn ich nen
PF einbauen und eintragen will. Alles andere ist q...
Da gibts doch diese günstiegen Chip
tuning angebote bei ebay, so wie das hier: Hier Ich denke da is einfach nur die GTI software vom
PF drauf oder? (113 PS scheint mir aber etwas übertrieben ;) ) edit: Dann steht bei dem einen An...
Also KR und PL fallen weg, da 16V ! Ich möchte möglichst einen (V8 wegen späterem
Tuning(billiger) oder wenn einen 16V dann mit anständig Bums in der Hose, also min. 150 PS. Einen
PF hab ich ja schon aber ohne die Notwendigen Anbauteil...
serial ich will mir ende 2007 ein g3 vr6 schlachtwagen leisten also ich bauenet extra da noch nen
pf ein . krümmer und abgasrohr tausche ich gegen 2e teile weil mein abgasrohr langam hinüber ist und die klammern scheisse sind drum der um...
Soweit ich das weiß reicht ne GTI Pumpe Digifant). 3bar nicht aus. Laufen tut er damit natürlich auch, könnte nur sein das er irgentwann in den oberen Drehzahlen abmagert. Weiß nicht wie es beim Serienmäßigen G60 ist... aber bei weiteren...
Wenn wir gerade schon eifrig beim RP-
Tuning sind... Igel einfach stutzen und gut? Mit dein Bohrungen der Einspritzventile wollte ich so verfahren: Die Plastikeinsätze im
PF rausbrechen(habs mir gerade an meinem PG-Kopp angesehen, dürft...
oh... also ich würde auch nur zum G60 greifen. Aber wenn man sich schon den G nicht leisten kann ? So sieht es in der Regel aus: PG (118 KW G60 Digifant): 800 Euro aufwärts ABF (110KW): Gut in Schuss über 1000 Euro AAA (128KW VR6): ...
PF hat meiner meinung nach fürs
Tuning noch sehr gutes potenzial da wird es etwas schwierig mit dem RP und der Monojetronic ;)
Schau mal in meine sig
PF
Tuning threat da is so einiges zu niedergeschrieben worden ;) :) Grüße Jakob
Gäbe auch Chip-
Tuning-Möglichkeiten von SKN oder Digi-Tec oder so. Dann hätte der RP so um die 106PS. Kommt so um 500-700 € komplett. Da kann man auch schon über nen
PF, PL oder 9A nachdenken...
Bau dir nen kompletten
PF ein,RP-
Tuning ist sinnlos. Es gibt zwar Leute hier im Forum die ihren RP auf über 100PS gebracht haben,aber den Aufwand den man dafür betreiben muß ist zu groß.
Jetzt weißt Du wenigstens, daß die Ablagerungen weg sind und es nicht an denen gelegen hat - wenigstens etwas. :( Gewissheit gibt Dir nun nurnoch das Abnehmen des Ko
pfes. Höchstwahrscheinlich sind es nur die Ventilschaftdichtungen. Hier...