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SHA-TW69 wirklich schon serie so viel? Wow sag ich nur respekt :) Und klar erstmal ganz normales sauger
tuning ist das beste beim
PF :)
mh er hat ja nicht gesagt mit welchen 1.8 liter :D beim pn
tuning muss man sich halt fragen was ist sinnvoller, bzw. mit weniger arbeit und kosten verbunden und das beste ergebnis birgt ... pn mit serienteilen tunen oder gleich nen rp o...
Der DX hatte im normalen 1er aber noch keine Hydros, sonst würde er schon passen. Im Cab hatte der DX später aber Hydros, der würden dann passen. Sonst ist DX und EV im Primzip das selbe, außer der anderen Ansaugbrücke und Luffikasten a...
....lassen?!?
Das Bild existiert nicht zufällig in groß?
kann du etwa nicht alles erkennen? ;o)))
das is nen stink normaler vw motor.
Da bleibt von den beweglichen Teilen nichts unangetastet. Gemischaufbereitung und Abgasanlage natürlich auch nicht. Bis das vernünftig läuft sind um die 8k€ weg. Bollo
Klingt doch gut. Ohne den K&N wären es bestimmt nen paar mehr gewesen. Ausser du hast verhindert das der die warme Luft aus dem Motorraum gurgelt. Hmm, klingt alles sehr gut... :)
Das wage ich zu bezweifeln , mit einer scharfen Nocke sind die meißten Luftikästen schon wegen dem Lufteinlass der dafür nicht ausgelegt wurde überfordert , aber wer Leistung verschenken will , soll ruhig mit dem Serienlufti fahren ! :D
Also ich fahr mit "gepimpten" Luffikasten wesentlich besser als mit K&N Filter. Zumindestens was den verbrauch angeht. Leistungsunterschied war nicht zu bemerken. Aber der Wassergehalt in der Angesaugten Luft war dann doch nicht so mein ...
darüber willst jetzt nicht diskutieren oder?:D kannst dich noch erinnern dieses Thema hatten wir schonmal mit nem ewig langem Thread und einer ungefähren Luftdurchsatzberechnung.
So ist es.... der G60 Luftfilter oder der vom VR6 ist noch nicht einmal größer als der vom GTI und selbst der reicht noch... Aber das iss nen anderes Thema... Hier gehts um Leistung.
also lieber die geschliffene Nocke rauswerfen und eine anderen rein? Was wuerdest du mir denn em
pfehlen zu meinem bisherigen Umbau? Der LL sollte noch konstant bei 950 bleiben....
Ja die Hydros sollen auf jeden drin bleiben. Wie wäre denn eine 276 vom Dbilas ohne so nen großen Hub wie meine jetzige anscheinend hat? Großer Hub äußert sich doch in ruppeligen Leerlauf?
Naja 200PS :D da sind sie aber schnell. Laut Teilenummer könnten die zu nem 1.8T passen. Bin mir da aber auch net sicher. G60 Düsen währen vielleicht noch interessant. Aber ansonsten weill ich auch nicht wirklich
ordentliche Sportnocke, je nachdem mit besseren Ventilfedern, Fächerkrümmer und wenn man Glück hat ne ordentliche Abgasanlage. Das kommt mir so in den Sinn wenn ich die Ebaypreise so zusammenrechne.
Ja,Ko
pfbearbeitung wollte ich schon machen(nur Kanäle weiten/planen) Man sollte die Spritmenge auch nicht außer acht lassen.Vll lieber Benzindruck erhöhen und nen Chip?
Problem dabei ist aber, entweder du kannst selber einigermaßen gut abstimmen oder du kommst, wenn dus profesionell haben willst mit deinen 500 talern nicht hin. :D
Stimmt, ich hab letzten einen revisierten 16v ABF (hoffe das ist jetzt richtig, ich mein den 2L16v ausm 3er) bei ebay gesehen. Ich glaub der ist für unter 400€ weggegangen. Dann hätteste schnell und einfach mehr ps & drehfreude