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Damit hat Dein Vater 100% Recht, so bremst man ein Auto nicht runter.
@only Diesel In welcher Situation reagiert er ruppig? Beim Gangwechsel?
Wo bekommt man denn ein so günstiges Getriebe her? Da bin ich sprachlos. Sind es nicht eher 6.100€?
@Suppersready69 OK Danke
Du hast aber kein DQ200?
Da hätte ich mich aber gefreut, wenn der Händler mein Fzg adoptiert hätte! :)
Zufrieden?
Könntest du diese Zahlen mal präsentieren, damit man sich davon selbst ein Bild machen kann?
Naja, und wegen Einzelfällen „entwickelt“ VW auch ständig neue Versionen der Kupplung bzw Software. Wenn es wirklich nur Einzelfälle wegen Materialfehler oder Fertigungstoleranzen wären, gäbe es ein neues Getriebe und dann läuft es. ...
Neue Kupplung, neue SW, alles o.k. seit 2500 Km, sind wir die Einzigen, oder findet sich noch ein Dritter?
Doppelt
Bei mittlerweile über 2 Millionen gebauten DQ200 eine enorme Ausfallsrate ;-)
Hast Recht, die Diskussion macht keinen Sinn!
Einige sind wirklich sehr "aufmerksam" dabei.... Der Test musste deshalb wohl bereits nach 6 Stunden erneut verlinkt werden....
Aber noch nicht von jedem. :D
Karl Valentin?! :-)
Hallo DieselSeppel, haben andere Hersteller von DKG mit Trockenkupplung - falls es sie gibt - ähnliche Kupplungs
probleme wie VW beim DQ200? Gruß von WQ33
Im Kuppelzeitpunkt, wird ja die Einspritzung und Zündung unterbrochen, so daß der Motor kein Moment erzeugt, es ist lediglich die Rotierende Masse, die von der höheren auf die niedrigere Drehzahl angepasst wird, das kann durchaus schnell...
Das was ich da meine sieht man auf der Seite 119 im vor kurzen hier verlinkten Luk Kolloquium.