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Ok vielen dank. Ich wäre dir sehr dankbar wenn du mir ein Bild hochladen könntest wo der Sensor sich befindet und ob es einfach zum wechseln ist.
Dank für Deine TIPS!!! Dann werd ich mich mal durch das Stecker- und Kabelwirrwarr arbeiten und hoffe dass ich alles soweit herausbringe! Danke nochmal! Paul
@Harry, Mitnichten. Du weißt sicher das auch Pulsmodulation Verwendung findet. Ich habe bei beiden Fahrzeugen das Problem über den AG Stecker gehabt und bin sehr gründlich vorgegangen. Seit 2 Jahren störungsfrei. Es kann jeder machen wa...
Ich möchte meine Stecker vom Nockenwellensensor auch einmal ansehen. Wie muß der Stecker angefaßt werden, damit er sich löst? Im voraus bedanke ich mich für eine hilfreiche Antwort.
Vielen Dank Harry für die schnelle Antwort und die Hinweise. Mein M271 ist von Mitte 2007 mit 51.000 km gegenwärtig.
Hallo GHU230, vielen Dank für Deine Hilfe mit deutlichem und handlungsorientierendem Bild. Wenn ich Zeit habe, werde ich versuchen, die Steckverbindung zu trennen.
Hallo Nubbenholt! Für die beiden Stecker der beiden Nockenwellenversteller-Magneten brauchst Du keine 5 Minuten, incl. des abziehens der evtl. vorhandenen NW-Verst.-verkleidenden kleinen vorderen Motorabdeckung (die ca. 35 x 10cm). Ab...
Ich denke nicht - Du müßtest diese ca. 15cm langen Adapter, mit grünem Aufkleber, ja auch gesehen haben. Harry
http://data.motor-talk.de/.../205879395-w470-h269.jpg Links oben unter der Plastikkappe da liegt das MSG Mfg
Hi, bevor Du das Fahrzeug abstoßt, prüfen (lassen) ob es tatsächlich daß das kriechendes Öl im
Kabelbaum die Ursache ist. Lass mal zu erst den Fehlerspeicher auslesen. Erst dann weißt man mehr. Hilfreich für Dich kann es auch sein, hier...
Batterie ist von Anfang 2014. Vor dem batteriewechsel hatte ich die gleichen Problem wie jetzt. Der ESP-Fehler leuchtet seit 6 Monaten konstant... Man sagte mir ich solle alles unter "die Elektronik spinnt halt im Winter" abhacken und ...
Der Verbrauch ist übrigens um 2 Liter auf rund 12 Liter angestiegen (überwiegend Stadtverkehr ... Auch komisch der plötzliche anstieg...
Bei mir ist es das Motorsteuergerät. Wirtschaftlicher Totalschaden! Viel Glück bei der Fehlersuche.
Hey da bin ich schon mal dran gewesen, aber es geht hier doch um die Steller der Nockenwelle!? Die bekommen ihren Strom vom SAM-Vorne Sicherungskasten. Ich habe nach längerer Suche ein eingeklemmtes Kabel gefunden das immer wieder zum A...
Wie wäre es denn damit, den eingesauten Stecker erst mal abzuziehen und samt Umgebung trockenzulegen? Wenn die Ursache tatsächlich da liegt, sollte der ein paar Tage Ruhe bis zum Werkstattbesuch geben, andernfalls zusätzlich noch Fehlers...
Keine Sorge, da ist ein Ölstoppkabel verbaut, anhand des Schmands daran wohl schon seit längerem. Lass mal auslesen, das ist was anderes... Grüße
Er hat das originale Ölstoppkabel drin, ist auf den Fotos deutlich erkennbar. Es ist also ein Mopf mit EVO-Motor. Deine Ausführungen sind nicht hilfreich, da stimmt fast garnichts.
Orignal ist wohl ein Hella Teil eingebaut. Weswegen funktioniert nur der Siemens? Erstmal hoffen, dass nun der alte wieder geht...
Puh.. Davor lief das Ganze aber über 3,5 Jahre problemlos... Na ja, jetzt warte ich erstmal ab was sich gibt.