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Erst
2E, dann ein Jahr der ADY, dann nur noch AGG.
2E hat Digifant, ADY und AGG Simos, unterscheiden sich in der Verdichtung. Das Bild vom AGG auf Doppelwobber ist ein
2E, erkennbar am Leerlaufstabilisierungsventil.
HALLO, könnt ihr mir mal eure Erfahrungen und Meinungen zur
2E Maschine im Golf III GTI nennen? (Vor-u.Nachteile, Langlebigkeit...)! Danke!
Hi :) Nochmal son wagen aber diesmal 480 ps ! lol ? http://www.mobile.de/.../search.pl?... Mfg Benny
Hab Ihn gefunden,sieht auch ganz gut aus,ABER das Grün!!!!! http://www.mobile.de/.../search.pl?... No Comment!!;)
beim nachfolger des
2e ist dies anders. der agg hat sein höchstes moment bei 2500+/-
und G60 und
2E haben doch die gleiche Nocke drin
Ist auch ne Geldfrage, da du schon einen
2E hast bist du mit ca. 2500€ beim Turbo-Umbau dabei und hast dann ca. 200PS.
Ja... hier im Forum schiessen viele mal schnell unüberlegt auf andere. Ich hatte bei mir eine kaputte Kaltlauf-Vollgasanreicherungsdüse oben rechts an der Ansaugbrücke (hat aber nicht jeder
2E)
Bei nem Bekannten hats im Passat mit der
2E Machine den Zahnriemen zerrissen und die Ventile waren im Eimer.. d.h. kein Freiläufer
dann hab ich leider das gesamte volumen. ich brauch aber rein das volumen im kopf. quasi kopf demontiert, rumgedreht und ausgelitert. mangels
2e kopf kann ichs leider net selber machen.
naja ich mein hab jetzt in meinem
2er nen
2E drin is zwar nix super besonderes aber auf treffen kann man ja mal die haube aufmachen :D
ADY und
2E sind doch dasselbe oder täusche ich mich? /edit: Ich verbessere mich. Ist derselbe bis auf die Einspritzung. Nachzulesen auf doppel-wobber.de
Servus... Hab auch einen
2E drin. Du kannst aber mal bei www.doppelwobber.de schauen da steht alles drin. Gruß Tobias
Hab auch den
2E drin. Meiner ist am EZ 30.09.1994. Ab 10/94 kam der ADY rein. Hab also einen der letzten
2Es :).
Servus,
2e, ADY, AGG...: welches istz denn nun der "bessere" von den GTI-Motoren? Bzw. ist einer weniger anfällig und der andere nicht? Wo liegen den die Stärken und Schwächen der drei? ;)
mhm meiner ist EZ 11/94 und hat MKB
2E :P EZ ist glaub ich nich unbedingt der Produktionstag.
ìch weiß das der
2e nur euro 1 hat, aber vielleicht is es ja möglich den auf euro 3 zubekommen.....also jungs (und mädels) sagt ma was. :)
Die Bremsanlage vom GT mit vorn und hinten Scheibe reicht vollkommen aus für den
2E. Ruf einfach bei VW an und lass dir eine Freigabe für die Bremsanlage und die von dir angestrebte Leistung schicken.
Von der Leistung Hatte selber mal den
2E aber im Seat Ibiza also der ging recht gut. Vobei den Beziner kannste halt bis 6000 drehen und beim Diesel ist wiederum bei 4500 Schluss. Müsste sich doch eigendlich die Waage halten.
@Haegar: Oha, wie lange hast du es denn drin gehabt? Frage deshalb da ich auch das ATH am
2e verbaut habe. Was genau ist dir denn mit dem Getriebe passiert? Kennst du da irgendwelche Schwachstellen? Gruß Lorenz