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Wennde die Schlüsselnummer noch brauchst: GTI 8V: 0600 / 893 MKB:
2E / ADY /AGG 90 PS: 0600 / 892 MKB: ABS / ADZ / ? der Habicht
Das glaube ich kaum, schließlich sind die ESD von
2E(GTI), ABS(90PS-er) usw., original auch nur mit Schelle festgemacht. Aber klar, wenn du es besonders gut machen willst, kannst du ihn zusätzlich noch mit Schweißgerät anpunkten.
du weisst doch ich fahr auch nen atu esd halt nur am
2er mit 90 ps ^^ http://www.gothicgirl-666.de/auto/sounds.mpg dann noch vergleich mit
2e krümmer und hosenrohr http://www.gothicgirl-666.de/auto/vergleich.mpg
hi, ich fahre nen
2E umbau und habe noch nen momentan verbrauch von 13,7l/100km--> komme ca 400km woran kann das denn noch liegen das der verbrauch so hoch ist? mfg tony
hi, ich fahre nen
2E umbau und habe noch nen momentan verbrauch von 13,7l/100km--> komme ca 400km woran kann das denn noch liegen das der verbrauch so hoch ist? mfg tony
also ich hab auch diesen motor(2,0 mkb
2E 116ps) sollte bei 120000km gemacht werden, hab bei mir aber bei ca 100000km gewechselt! zur sicherheit! gruß achim
hey leute wieder mal ne frage: mein 9
2er vento GT 85KW (
2E) springt im kaltern zustand erst nach 5-6 wirklich langen startversuchen an. wenn das auto mal läuft gibts keinerlei probleme mehr beim starten! bitte was kann das sein ???
Und wieder ne total dämliche Antwort!!! 1. Welcher Diesel im Vento bzw. G3 hat 85KW??? 2. Welcher Motor hat noch den MKB
2E??? Zur Sache: Mal die Zündanlage gecheckt? Zündkerzen, Zündfinger, Zündverteiler usw....???
ABT hat für deinen Motor mal einen Tuning angeboten. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe in 2 Stufen. Die kleine Variante hatte so 115 PS. Der Preis allein für den Kit ohne Einbau und Eintragung überstieg aber schon den eines guten 2...
hallo leute! hab seit kurzem einen 3er gti mit
2E motor. hab einen fächerkrümmer angebnoten bekommen. was bringt der beim 3er gti und wie schwer ist es den zu verbauen? mfg.
Hi, passen die ESD unter den GTI modellen bei allen motoren? Brauch nen ESD und MSD für mein
2E und bei denen in Ebay steht nirgends der Motorentyp dabei.
Super Danke , ja stimmt ich meine den
2E ist mir so nicht ganz geläufig, habe daheim noch nen alten 1 er Cabrio und nen alten T3 und den will ich einwenig mehr leistung einhauchen und dafür such ich sowas. Mfg Gasbulli
Einstellen kannst du am
2E auch nicht mehr/weniger als wie bei den anderen Motoren, er halt halt noch einen rubusten Luftmengenmesser und nicht den anfälligeren Luftmassenmesser und er hat (lt. Zulassung) eine 2km/h höhere Endgeschwindig...
@wuergemotor ja hat er auch kostet um die 70€ @alex_golf3_gti_ das liegt daran das es für den AGG die Drosselklappe nur so komplett gibt wg der anderen einspritzung. beim
2E und selbst beim ABF gibts die einzeln!
Die Motorlagerung beim
2E ist aber auch sehr weich. Das begünstigt diesen effekt sicher noch.
Das ist die Leerlaufregelung. Beim
2E macht das, das Leerlaufregelventil. Beim ADY ist ein Servo an der DK, der dafür sorgt, dass im Leerlauf der Motor nicht ausgeht und stabil bleibt...
was alles tun bei 160 tKM ist ein golf 3 gti mit
2e motor! wollte jetzt als nächstes wieder mal nen ölwechseln machen aber was kann ich noch tun. WAS SOLLTE ALLES GECHECKT ODER GEWECHSELT WERDEN?? MFG
Also ich weiss noch dass mein
2E mit 2 Zylindern noch gelaufen ist als ich mal Probleme gehabt habe... Nur schlimmer als ein uralter Diesel-Traktor :D
Welchen MKB hat dein Golf denn? AGG oder ADY? Ich bin eigentlich recht sicher das diese Motorengar keinen Leerlaufregler haben.(so wie der
2E) Meiner ansicht nach ist der Fehler eher im Bereich Hallgeber bzw. KW Sensor zu suchen.
hallo eben kurz ne frage. mein motor läuft unruhig im leerlauf. was hatte nochmal der ady anders als der
2e, was den leerlauf regelt? irgendetwas was anders.... mfg!