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der
2E hat doch immer die Öldüsen, das wäre ein Grund zudem die Digifant statt der Simos, vielleicht ist die einfacher mittels G60 Steuergerät auf Ladedruck zu trimmen.
Hm, Kollege hat den
2E im alten Passat. Und der meint immer was von 20 Jahre alt der Wagen. Darum frag ich. Gruß
hi, habe nen golf 2l
2E motor und würde gerne mal von euch wissen welche sonde von der seite die richtige für mich ist mfg tony
bei mir wird wahrscheinlich auch das thermostat einen weg haben, fahre einen
2E wäre nicht schlecht wenn einer von euch einbautipps bzw bilder hat mfg tony
Nimmt man beim GTI anstatt des MSD eine Attrappe klingt das beschissen! Der 1.4er ist einfach komplett anderst aufgebaut als ein 2L
2E oder ADY.
Was hat das Getriebe für nen Kennbuchstaben von dem 1.8? Das könnt auch dran passen, bei vielen 1.8 90ps ist nen CHB-Getriebe drinnen, das ist original auch an den
2E Motoren dran. Ich selber hab mir auch erst nen TD-Getriebe eingebaut.
Wenn er Euro 1 hat bekommt er per KLR Euro 2. Per GAT-EGS-System kann beim
2E sogar D3-Norm erreicht werden. Gruß
aber im Innenraumkabelbaum hängt deine WFS doch noch mit drin und deiner VS müsstest du diese Änderung auch mitteilen. Also am besten
2E STRG mit WFS kaufen und anlernen lassen, deinen Code hast du ja wohl noch oder?
Hi Also je nach Fahrweise kommt man da auch in den 10 Liter bereich.. gerade beim älteren
2E Motor.. Standardsachen: -Fahrweise??? - Zündkerzen? -Luftfilter? -Normal oder Super benzin? - Fehlerspeicher?
Hab da mal ne frage, kann ich in meinem Vento GTI MKB
2e die orginal ABS anlage nachrüsten???? Wenn ja ist das einfach oder eher doch kompliziert???
bei nem
2e tippe ich mal max. auf bj 94. @ fipps del vento trotz des baujahres, bei dem von hause aus noch das markIV drin war, kannst du aber auch das mark20 nachrüsten.
Wenn du die Welle rumliegen hast würd ich sie einbauen,wird im oberen Drehzahlbereich auch was bringen.versprich dir aber nicht zuviel davon,da es meines Wissens nach die selbe Nocke ist die im
2E verbaut ist...
im
2E passen KATs von den 2l8V und 2l16V.. sollten diese KATs sein die wie ein Tropfen aussehen, hätte auch einen anzubieten :D...
MBK
2E Kopfdichtung 2 mal Bremsen VA Zahnriemen Zündkerzen Luftfilter Auspuff ca. 160 tkm Jo das wars schon.
der vr6 Stabi hat nur 20mm, da ist der standardstaibi mit 21,5mm dicker wenn ich das richtig gelesen habe. in den normalen Schlossträger vom 90er gehen aber nur 532mm Kühler rein, der
2E hat ja schon mind. den 61er drinnen.
ich komme mit meinem
2E auch nur um die 400km und der ady von meinem cousin geht im anzug spürbar besser als meiner kann doch dann nur an der sonde liegen?
Dann such dir lieber einen ABS Motor oder gleich
2E. Ist um einiges umkomplizierter. Schon wenn du einen KLR nachrüsten willst usw.
Was sagt der TÜV zur Anhängelast bei b und c ???? Meine 35i´s mit
2E und AAA durften 1500kg ziehen, der GT 16v (9A) vom Kumpel nur 1200kg.
Der Tacho hat CAN, ist aber ein US Tacho und der DZM ging mit meinem alten Motor. Das war ein elektronischer Vergaser. Dann einfach den
2E eingebaut und seitdem geht der DZM nicht mehr. Aber er geht halt per Eigendiagnose.
ok habs verglichen. Alles gleich bis auf: http://img252.imageshack.us/img252/6484/dscf0487ie8.jpg hier hab ich 2cm mehr, was aber am
2E Hosenrohr liegen dürfte. Sonst auch am Katanschluss alles tutti! Gruß Micki