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UURRUS
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Du meinst die zum Getriebe? Die ist sehr wichtig. Du wärst nicht der erste, dem das Steuegerät weg zu hoher Übergangsspannung abraucht. Ich glaube im Wasserkasten ist auch noch ein Massepunkt für´s Steuergerät. Wenn du Isolierband hast, ...
@Mycha Lass die Dateileichen in Ruhe! ;)
Vielleicht bin ich ja auch ein Pfuscher, der die Domlager im eingebauten Zustand wechselt. :D:D:D:D:D
Warum sagst du das nicht gleich, das ne Fehlerauslese erfolglos gemacht wurde? Schau mal im Motorkabelbaum nach den Masseverbindungen. Kann sein das dort Grünspan drin ist und das Steuergerät deswegen spinnt. Die du Lambdaregelung und ...
Zündung an, Motorsteuergerät auswählen, Anpassung auswählen, Kanal 00.
Man lernt halt nie aus. ;)
Die Dome sind bei allen Passat´s gleich. Also ist es egal welches Lager verbaut ist. Es muß halt nur mit passendem Federteller verbaut sein.
Drosselklappenpoti und Lambdaregelung prüfen. Evtl. CO einstellen und Fehlerspeicher auslesen.
Lies dich mal durch die FAQ´s!
Wenn die Einspritzzeit aber schon so viel zu hoch ist, dann kann er zusätzliche Falschluft auch nicht mehr ausgleichen. Hast du mal die Lernwerte vom Steuergerät gelöscht?
Im Winterauto hab ich nen AGG drin. :D:D:D
MW=Mittweida???? Ist ja fast um die Ecke. :D:D:D:D:D:D
Das ist richtig. Aber wir erklärst du dir die Einspritzzeit, wenn alle Werte in Ordnung sind???? Wie lang ist denn die Einspritzzeit? Wenn sie zu lang ist, dann deutet das darauf hin, dass die Lambdaregelung am Anschlag ist. Gemisch also...
ADY und AGG sind lt Stromlaufplan identisch. Also sollten beiden funktionieren. ;) Aus welcher Gegend kommst du denn? Vielleicht kann jemand sein Steuergerät zur Verfügung stellen.
Mir fällt grad ein. Hast du den Ansauglufttemperaturgeber schon geprüft?
Das Steuergerät bestimmt ja die Einspritzzeit. Wenn da irgendwas nicht stimmt, dann sieht man das ja nicht in nem Prüfprogramm. Am besten ist es, wenn du Leihweise ein ADY oder AGG Steuergerät bekommen könntest. ;)
Wenn die restlichen Werte stimmen und du schon alles gewechselt hast, dann bleibt ja fast nur das MSG übrig.
Kühlmitteltemperatursensor schon gewechselt?
Wichtig wäre ja vielleicht auch das Baujahr des Fahrzeugs. Evtl liegen da die Unterschiede in der Sicherungsbelegung. ;) Edit: Beim Nasenbär und Facelift, sind nach meinen Infos, die Sicherung 14 immer für die GRA und andere Verbraucher...
Was sagen die Abgaswerte und der Fehlerspeicher? Wenn der Kat nach kürzester Zeit glüht, dann stimmt da was mit der Zündung/Gemischzusammensetzung nicht. Kann ich mir aber gar nicht richtig vorstellen, weil der Kat beim ADY ziemlich weit...