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Fahre den 2.0 TDI ( 140 PS ) mit
DSG. Ist eine perfekte Kombination. Verbraucher je nach Fahrweise 4.8 - 6.0 Liter. Absolut keine
Probleme. Was Wartung anbetrifft, so muss nach jeweils 60000 km das Öl gewechselt werden. Ist mir der Komfo...
Ich würde tippen, den meisten fällt ein Fehler doch erst auf, wenn die Karre nicht mehr fährt oder Fehler angezeigt werden. Mein im 2. Gang etwas ruckelndes
DSG ist meinen Eltern auch nicht aufgefallen...
Naja, von unerwünscht sagt er nichts. Nur dass es für DKGs ungewöhnlich ist. Später sagt er sogar warum die Beschleunigung aufgrund des Drehmomentwandlers sogar besser ist. Was auch nicht verraten wird. Der Drehmomentwandler ist die mei...
Das DQ250 arbeitet standardmässig aber nur mit 10rpm Schlupf zur Schwingungsdämpfung. Beim
DSG-Kriechen reden wir über deutlich höhere Differenzdrehzahlen, die zudem beim DQ200 über längere Zeit anstehen können.
Das Getriebe hat keine extra Kühlung. Wüßte nicht wie. Außer der durch Fahrwindund Abstrahlung. ... oder habe ich da was nicht mitbekommen ? Sicher mag es Exemplare geben welche lange problemfrei laufen. Das dürften aber solche Fahrzeug...
Überleg mal, da kommt jemand ganz schüchtern ins Forum und will sich über das
DSG informieren und wird von dir und Seppel beraten. Das ist das selbe wenn man zum Arzt geht und vorher die Apothekenrundschauh liest.:D
Ich würde mal sagen für 8-9Jahre DQ200 braucht man kein MT. Das spricht sich auch so rum. Wenn das
DSG weiter in der Stückzahl gekauft wird und sich durch die Lande ruckelt ist das doch auch eine Statistik.
Ich möchte mir in nächster Zukunft einen 1.5 TSI mit
DSG kaufen...wird dieser in Kombination mit dem besagten DQ200 verbaut ? Oder gibt es da schon ein EVO-Stufe ?
Ja ihr habt schon alle recht, dass das
DSG immer bisschen brauch. Aber ich denke sein Problem ist nicht normal und hat nichts mit der Denksekunde des
DSG zu tun. Da er das 6er kennt weiß er ja, wie ein
DSG tickt. Wenn du das "Problem" p...
Fällt dir was auf, lurfri? Zurück zum Thema: Ich habe ebenfalls nach 22000km (50:50 Stadt:Autobahn) erste Auffälligkeiten beim
DSG bekommen, das wird jetzt immer schlimmer und wird vom Autohaus als "(noch) nicht defekt" abgewiegelt, so...
Schönes Praktisches Auto leider auch nicht ganz billig aber gut ausgestattet. Beim 1.4 TSI gabs des Öfteren
Probleme mit der Steuerkette auch
DSG vermute 7 gang, weiß allerdings nicht ob das mit der Steuerkette bei diesem Bj immer noch P...
... um es militärisch auszudrücken : Das
DSG braucht Entlastung und deswegen wird eine zweite Front eröffnet. Dadurch teilen sich die gegnerischen Kräfte :D Da solltest gerade Du doch froh sein drüber ;)
@all Gnade! :D;) Falls euch langweilig ist, leistet doch bitte hier mit eurer Erfahrung etwas Nachhilfe: Manuell schalten beim 7-Gang-
DSG - Danke! VG myinfo
Ich habe einen mit 1,2 und 110 PS und
DSG. Sowas ist mir auch schon aufgefallen. Habe jetzt rund 15 000 km runter. Der Drehzahlmesser schwankt dabei auch etwas. Es kommt mir immer vor, wie wenn sich das Getriebe nicht entscheiden kann, d...
@ MrPeters Man kann mit dem VCDS-Diagnosetool die gleiche Grundeinstellung bzw. Anpassungen machen wie der Freundliche. Damit auch noch anderer Parameter auslesen oder mitschreiben. Muß aber nicht bedeuten daß es danach immer besser g...
@foggie: Das alles hat mich, wie schon x-mal wiederholt, nie betroffen und das wird selbstverständlich in erster Linie mit den Belägen zusammen hängen. Die Neigung zum Rupfen, Verglasen usw. wurde beim
DSG, nachdem natürlich defekte Ku...
Diese Art der Betätigung hat das Getrag ( Renault ) auch. Habe bei denen aber auch schon gelesen daß Kupplungen gewechselt wurden. Die Aktuierung der Kupplungen scheint ein besonderes Thema zu sein welches in sich hat. Habe bei LuK mal ...
ich nicht.... mein
DSG ruckte zuerst etwas, dann ruckte es heftiger und zum Schluss funktionierte das Kriechen nicht mehr. SW-Updates und der sonstige kostengünstige Voodoo (Adaption) wurden natürlich durchgeführt. Fehlerbehebung: Austa...
@dellel You want to know if your 7-speed
DSG is supposed to creep forward when you release the brake? Most definitely. If it does not, your mechatronics unit is broken.
Wenn man den Ausführungen weiter folgt, kann man rauslesen, das die Parameter von jedem
DSG anders sein müssen. Es wird ja nicht nur die Kupplung Eingemessen sondern es werden auch die Parameter individuell angepasst auf Grundlage wie di...