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Ich hatte mal nen Vento mit
2E motor. Der ist auch immer langsamer geworden. Gemerkt habe ich es daran, das ich jeden Tag auf die AB fuhr und bei einem Bestimmten Schild die 200 km/h erreicht habe. Es wurde von Woche zu Woche weniger. Ic...
Re: öl problem !HILFE! Es kann sein, dass deine Kurbelgehaeuseentlueftung nicht funktioniert, entweder ist sie verstopft oder, falls vorhanden, das Entlueftungsentil (hat afaik der 2,0L MKB
2E) haengt. Welchen Motor hast du? *edit* ...
Hallo erstmal habe ein paar frage zur zylinderkopf dichtung. da die kopfdichtung meines gti's (
2E mit digitec chip) heute meinte sie müßte inkontinent werden würde mich interessieren ob ich auch die metalldichtung aus dem 2 liter 16v ve...
Also pfeifen tut meine nicht. Aber ich höre sie im Stand ganz leise (wenn man richtig hinhört). Ich habe den guten alten
2E mit der Digifant-Einspritzung, und bei mir war der Tankfühler am Deckel befestigt. Ist absolut stressig das Ding...
hi...hatten dieses problem auch bei meinem freund das auto... der hat ne
2e gti maschine.. immer während der fahrt ging er aus, egal ob er warm war oder nicht....dann dauerte es manchmal nur einige minuten, aber auch stuunden, und soga...
GTI Drosselklappenpoti wie teuer? bzw. ist es defekt? Hallo kann mir jemand sagen wie teuer ein Drosselklappenpotentiometer für den Golf 3 Gti Motorkennbuchstabe
2e ist? Der Wagen geht immer fast aus wenn man vom gas geht, bzw ruckt er...
Kann man beim
2E den Poti einfach so tauschen? Bei meinem ABS kann man den nur in Verbindung mit der Drosselklappe tauschen, die dann 350 Euro, bei Automatikfahrzeugen sogar 500 Euro kostet! Musste ich erst letztens tauschen, habe glück...
hy. ich hätte mal ne frage und zwar fahr ich nen
2E motor also sprich 2 liter 8V 115PS. ich spiele mit dem gedanken den motor (der seit heute blau qualmt, mal sehen) gegen das 2 liter 16V triebwerk zu tauschen. jetzt steh ich allerdings...
Hallo, das gibt es doch eigentlich gar nicht, aber ich habe das nun bereits zum zweiten Male: Von mir selbst gewechselte und ordnungsgemäss angezogene Zündkerzen haben sich gelöst !!!!!!!! Es ist bei meinem
2e Golf Motor übrigens die ...
Das bringt auch nix, Die LMM von ADY/AGG sind definitiv anders als der
2E LMM.... Im Jetzt mache ich es mir selbst Buch steht nur, dass sich der Widerstand verändern muss beim Bewegen der Stauklappe, nicht aber der Wert ;-((( Die Werte v...
MKB:
2E Stecker vom LMM abziehen und den Widerstand zwischen den Klemmen messen... es sind 4 klemmen... (siehe bild) Widerstand zw. Klemme 2 und 3 - Stauklappe geschlossen: ca. 610 Ohm Widerstand zw. Klemme 2 und 4 - Stauklappe geschl...
naja, damals war es notwendig, da wusste ich auch noch nicht von den fahrten nach kiel.außerdem hat der motor ja nur 30tkm runter und es hat auch spass gemacht, das ding umzubauen und mein kumpel hat jetzt meinen
2E motor und der freut s...
Hi, GTI Edition
2e Bj. 7/94 Und unten sieht es etwas Rostig aus ...kann auch sein das sie bei uns salz streuen wie die sau .... Hinten an der Heckklappe is Rostfleck beim VW zeichen ....Mechaniker sagte neue Heckklappe....naja sonst ...
Ok, danke für eure Bemühungen, hab es gefunden. Der ADY war bei 3200U/min und der AGG bei 2600. Die Motorenkennbuchstaben (MKB) für den Golf, für die Details auf das VW-Zeichen klicken. Ich habe dann in meinem Golf mod.96 noch denAD...
ich gehe mal davon aus das du einen
2e hast, ich hatte ein ähnliches problem! versuch mal das gas bei einer bestimmten umdrehung zu halten, geht die drehzal dann zurück obwohl du das gaspedal immer gleih hältst ist es nur eine einstellun...
wenn ich die nockenwelle raus habe ist die ja noch am nockenwellenrad befestigt. ist da nur die eine große schraube, die raus muss, dann der ring und das rad ist ab? ist beim
2e ein wellendichtring? muss der dann neu oder kann der bleib...
So! Nun auch mal mein Senf zu diesem Thema: Habe nen Golf III GTI Edition . Und zwar die 5 türige Version mit nem
2E Motörchen. Mitlerweile hat er 135 tkm auf der Uhr und schnurrt noch wie am ersten Tag! Motortechnisch hatte noch NIX. A...
lol wenn mans so nimmt is dein thread auch nicht gerade wertvoller, weil es erinnern sich sicher noch nen paar leute hier, das vor nen paar tagen auch einer nach ner nocke für den
2E gefragt hatte und er von mir den selben hinweis bekam...
Hol dir den
2E, wenn sich deine Jahreskilometerleistung nicht in höheren Regionen befindet. Den rüstest du dann auf D3 oder Euro2 um. Bei Diesel würdest ja wohl eh, dank der aktuellen Diskussion langfristig nicht um nen Rußfilter drumr...
bei 220 TACHO habe ich glatte 6000. 6300 ist ja schon im roten. bei 200 lt. tacho hat man ja grade mal 5500 oder so. Vielleicht gehen die dinger ja auch unterschiedlich ungenau. ich habe nen
2E MJ 94 mit VDO tacho, es gab danach ja welc...