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Das ist die Frage, das werde ich morgen abklären. Vor 1 Woche war der Status noch unverändert, seit der Bestellung vor 2 Wochen. Angeblich sind die Fertigungsstrassen für das Facelift Modell noch nicht zur Gänze fertig. Vielleicht könnte...
Bisher überhaupt keine
DSG YETI 2.0 11.2013--bisher 117.000km gefahren
Eines noch zum Verständnis. Ich bin vielleicht voreingenommen, da ich ein paar mal mit diesem
DSG gefahren bis von einer Freundin ( Audi A3 105PS Benzin ) Dieses Auto war bereits mehrmals in der Werkstatt, und es rattert immer und imme...
es ist und bleibt ein automatisiertes Schaltgetriebe und keine echte Automatik. Ich habe mich im Passat mittlerweile daran gewöhnt dass es mal einen Ruck macht, dann wieder nicht, zwischendurch eine gemütliche Gedenksekunde, dann wieder ...
Das kann ja sein daß man bei diesem " automatisierten Schaltgetriebe " ( ist es eigentlich auch ) nicht ganz so pingelig sein darf . ... nur wenn ich an den riesen Bohei denke den damals unsere " schreibende Fachwelt " um das
DSG gemach...
Ruck es bei Schlatgetreiben nich auch manchmal, jetzt tut mal nicht so, das
DSG würde ich NIE wieder hergeben, schaltgetriebe ist von vorgestern
Warum unsachlich! Das ist halt die Wahheit - ich will ja nur Leuten helfen die vor der Entscheidung stehen
DSG 7 Gang zu kaufen oder lieber nicht! Technische Details habe ich lieber weggelassen.
Ich glaube hier bringst Du was durcheinander ! Es gibt zweierlei Kupplungs-Reparatursets von Luk. Welches richtig ist hängt vom Baudatum des Getriebes ab. Das wissen die bei VW auch. Die schauen ja nach welches zum Getriebe gehört. Sch...
Ruckeln und
DSG wird überall ausführlich berichtet. Meist tritt es wohl aber erst nach einigen 10tkm auf. Ich würde das definitiv beim :) reklamieren.
Im wahren Leben gibt es natürlich überhaupt keine
Probleme mit dem 7-Gang
DSG. Nur im Internet gibt es Leute, die aus lauter Langeweile sich irgendeinen Stuss ausdenken und hier rein schreiben. Eigentlich gibt es bei VW nie
Probleme mit ...
Dieser verzögerungsfreie Schaltvorgang ist aber auf griffigen Untergrund hin optimiert. Ist es glatt kann das negativ sein. Für das
DSG ist es normaler Untergrund und es steuert den Vortrieb nach den vorgegebenen Werten.
DieselSeppel - theoretisch ist das so. Wäre das auch in Wirklichkeit so hätte ich heute noch mein
DSG weil meine Kupplung noch frisch wäre vom Schalten welches dem Handschalter angeblich so überlegen ist. Ein Lebensdauerteil sollte sie...
Da schließe ich mich sogar an. Mir schwebt nur eine Ausnahme vor, unser erstes Auto mit DQ500 neigte zu rainhauenden Gängen ab 40.000km, welche durch einen vorzeitigen Ölwechsel beseitigt worden sind. Evtl. kann es bei sowas zu einer sch...
Ich hatte von Aug. 2013 bis Dez. 2016 einen Golf 7 GTD mit
DSG Getriebe und bin ca. 62000 Km ohne Getriebe
probleme damit gefahren. Ich bilde mir ein Vergleiche anstellen zu können. Mir ist dieser Brandgeruch erst einmal aufgefallen. Werd...
Wenn du nach dem Schalten sofort Gas gibst, ist das klar. Der erste und der Rückwärtsgang liegen ja im selben Teilgetriebe. Die unschönen Gangwechsel zwischen 1., 2. und 3. Gang liegen an den großen Drehzahlunterschieden. Zum verbrannte...
Ok. Danke für die Aufklärung. Fahre mit dem Golf 7 GTD das erste mal ein Fahrzeug mit
DSG, von daher war ich mir nicht sicher ob das normal sei oder ob nicht. :)
Hätte ich bei VW die Wahl, dann würde ich immer einen ( modernen ) Wandler nehmen. Siehe 8-Gang-Automatik bei BMW, ein absolutes Sahne-Getriebe, das muss man einfach mal neidlos anerkennen. Auf der anderen Seite ist ein gut abgestimmtes...
Nein, kann erheblich groessere
Probleme/Kosten verursachen als ein 1,4 TSI mit
DSG. Hoher Oelverbrauch (schlechte Kolbenringe). Motortotalschaden durch schlecht konstruierte Steuerkettenspanner beim Anlassen des Motors (ohne Vorwarnung!...
@Courghan Wenn du einen mit
DSG kaufen willst, solltest du dir das zügig abgewöhnen.
@Courghan kuck mal in die Anleitung was unter
DSG so alles steht wegen dem Parken :)