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Meine Einstellung vom LMM ist eh nicht
mehr original, den kann ich ruhig verstellen. Bin gestern auch mal kurz Volllast gefahren. Läuft schon ganz ok, aber von der
Leistung her ist da bestimmt noch Luft nach oben. Werde das in den näch...
Das geht auch mit der Lambda, wenn alles dicht ist. Siehe PDF. Ich bin jedoch nach wie vor der Meinung, dass eine
Leistungsfahrt auf einem Prüfstand optimal wäre. Ich habe die gleiche Lambdaanzeige wie Du und habe das Ergebnis bzw. die ...
@Snack: Ich bin mir mittlerweile ziemlich sicher, dass dein Motor im Notlauf läuft. Ich hab heute mal an meinem Auto getestet und wenn der Motor warm ist, steigt die Leerlaufdrehzahl an. Im kalten Zustand macht meiner nur nen kleinen Ruc...
:eek: Ja, genau so seht das aus. Warum ist das denn so bitteschön? Das ist doch nun wirklich verschenkte
Leistung. Im Übrigen glaube ich mittlerweile, dass ich den Motor zu mager eingestellt habe. Bei Volllast hab ich nach dem Digi-Lag ...
...ähnlich oder fast gleich verhält sich das beim Luftfilterkasten vom
PF. Der hat ja ebenfalls ein "Reso-Rohr" vorne drin sitzen. Wird das komplett entfernt verliert man etwas Elastizität und im unteren Drehzahlbereich auch merklich Dre...
...das waere mir neu das ein Kat vom NZ an den
PF passt...der passt meines Wissens weder am Flansch noch zum Auspuff hin ! Also entweder mindestens ein Kat vom
PF, RD oder PL (16V) und G60... oder einen aus dem Zubehoer, die gibt es scho...
....das kommt drauf an wie hoch die Verdichtung ist, z.B. wenn der Zylinderko
pf entsprechend geplant wurde. In der Regel geht man mit der Zündung auf 8' vor OT. und an der CO Schraube am Luftmengenmesser stellt man mithilfe eines Motorte...
...einfach mal noch 2 Getriebebeispiele beim Golf 2: Mein PN/
PF Zwitter ( + Tuning ) fährt mit dem PN Seriengetriebe, einem 4S, einfach "schrecklich" träge ab dem 3ten Gang, mit dem AUG geht es jedoch gut vorwärts und der Motor samt Aut...
Gestern kam das 3. Steuergerät. Endlich kam ein Zündfunke :D Heute haben wir dann die Zündung eingestellt. jedoch läuft er noch nicht so richtig gut, was ich irgendwie schlecht beschreiben kann. Nachdem die Zündung eingestellt war bin...
Kommt darauf an, was Du da bauen willst. Wenn Du auf maximale
Leistung gehen möchtest und sowieso gerade dabei bist..., dann freilich zweites Übermaß bzw. Rücksprache mit dem Motorenbauer. Die Blöcke gibt es ja noch recht häufig also wen...
@ Himeno Wie auf den Bildern gut zu erkennen hat der Zylinderko
pf eine Mulde. Bei dem
PF Zylinderko
pf den ich habe ist der Einsatz und somit auch das Gewinde kleiner, passt also nicht. Den letzten Satz von kann ich leider nicht entziffe...
Nee, das soll nur sanftes Tuning werden, danke Dodo! Ich hatte damals das Cabrio mit 112PS Motor und der machte Spaß beim Fahren. Nach vielen Jahren haben wir uns dann vor ein paar Monaten wieder für ein 1er Cabrio entschieden, aber hal...
moin. wenn Leerlauf gut ist. Teillast aber banane, der LMM wie beim
PF/PB ist: 1. checken ob die Stauklappe nicht "hakt" 2. Werte per Ohmmeter messen. bei meinem PB war auch anfangs Leerlauf ok.... Teillast nicht.
@GLI ich hoffe, die können das... ;-) @Jojoausmg Ich möchte die Zündung auf 8 Grad vor OT stellen (
PF GTI Werte wegen dem Chip) und ich vermute, da steht der jetzt ungefähr. Mit der einfachen Strobo-Lampe kann ich nur auf den 2H Wert ei...
Meine freie Werkstatt ist ein Familienbetrieb, der Senior hilft noch mit und die beiden Söhne mit Meisterbrief leiten die Werkstatt. Die sind alle recht VW-affin mit Käfern, Golf 1 und 2, T3 Bus. Ich denke, mein Golf ist da in guten Händ...
Golf 3 GTI-Edition 115 PS bei 1110 kg0,1036 PS pro 1 kgGolf 2 GTI Edition-Blue 107 PS bei 950 Kg0,1126 PS pro 1 Kg Das ist mal ein Beispielvergleich zwischen 2 GTI's die ich selber besitze. Meiner Meinung nach geht der 2er besser wie der...
Hi Leute. Mein
PF macht folgende Probleme: er hält den LL nicht, der ist entweder zu hoch (bei etwa 2000) oder er tourt hoch und runter. Manchmal ist der LL auch bei etwa 500 kurz vorm Ausgehn und dazu läuft er dann sehr unrund. Das hat ...
edi: Dat isn GTI, der hält das aus! :D Kannst ja noch ein paar Sachen nebenbei mit überholen, wenn Geld da ist. Als ich von RP auf
PF umgebaut hab, hab ich den Unterschied schon deutlich gemerkt. Klar gewöhnt man sich an die
Leistung, ab...
...wenn Du Sprit im Öl hast, heißt das, der (genug) Sprit kommt zwar in den (die) Zylinder...jedoch wird der nicht/nicht richtig verbrannt!!! Also kann es auch an der Zündung liegen, z.B. durch morsche Zündkabel, verschlissene Zündkerzen...
Hab ich auch schon in Vorbereitung-falls ich den RP mal aufmachen muß (Ko
pfdichtung oder so). Dann kommen die
PF Kolben rein. Ganz einfacher Grund: es gibt ja nur noch 95er Sprit zu kaufen (Wie beim
PF gefordert), da macht die 10:1er Ve...