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Der verdammt hohe Preis nützt mir nichts wenn der Reifen dann laut wird. Was ich, bei uns in der Region, mitbekomme ist der CC deutlich weniger gemocht als der ASC von Continental. Grade die Sachen Lautstärke und abfressen der Kanten fä...
@Klampi In diesem Thread geht‘s um GJR und alle die über standardisierte Bedingungen [editiert] haben nicht die leiseste Ahnung, ob ein GJR-Test beispielsweise bei 3 oder 33 Grad Celsius stattgefunden hat. Und das obwohl bei GJR beide W...
Ich fahre seit heuer ebenfalls den Quatrac Pro, auf einem Audi A4 B9, in 225/50/17. Bisher zur vollsten Zufriedenheit. Leise, angenehmer Abrollkomfort, direktes Einlenkverhalten, tolle Traktion bei allen Witterungsbedingungen. Ich kann d...
Ich sehe hier aktuell zu viel Persönliches und zu wenig Hilfestellung bei der Frage des TE Vielleicht macht jemand einen Thread auf, um sich mit den Testkriterien für die verschiedensten Reifen zu beschäftigen, anstatt diese episch imme...
Scheinbar auch deutlich auf das Miteinander. Wenns dir das wert ist, bitte. :D
Jan Hennen = ehemaliger Pressesprecher von Michelin und Europa-Repräsentant der Fernostmarke Westlake.
Kommt mal von der persönlichen Ebene weg, das bringt keinem etwas. Und so wichtig sind diese Tests auch gar nicht, als dass man sich Kompetenzen abspricht. Wenn die mir zusagenden GJR mal gleich teuer oder billiger werden als die mir dan...
Sorry, wenn ich dem ADAC, dem TCS und mir in Hinblick auf die Übertragbarkeit der Resultate etwas mehr Kompetenz zutraue als Dir. Wenn jeder einzelne Reifen unter jeweils anderen Bedingungen getestet würde, also ohne Standardisierung, da...
Du hast von ÜBERTRAGBAREN Ergebnissen geschrieben, weil standerisierte Bedinungen für Tests gelten. Jetzt erzähltst du, dass die Reifen doch nur innheralb eines Tests vergleichbar sind. Widerlegt hast du damit nur deine Äußerung über die...
Ja. Weil da ein Denkfehler Deinerseits vorliegt. Die Reifen innerhalb eines Tests werden unter standardisierten Bedingungen getestet, der Sieger ebenso wie der Letzte z. B. alle auf demselben Testkurs in Ivalo bei derselben Minus-Tempera...
Ich habe mich für
Ganzjahresreifen als Winterreifen entschieden, weil wir hier in der Gegend nur selten Schnee, Eis und Frost haben. Letzten Winter tatsächlich gar nicht. Ich möchte nur wenn sowas doch mal vorkommt trotzdem fahren können...
Four Season. Bin mir aktuell unschlüssig, ob es der nochmal wird. Mit so einem Verschleiss hätte ich nicht gerechnet.
"Da war dann auch schon zu lesen, dass z. B. die Nasstests bei 25 °C stattfanden..." Und das veranlasst dich über standariserte Bedingung zu reden die für alle GJR-Test gelten? Wenn das dein ernst ist, dann hoffen wir mal, dass du beruf...
Alle, die hier "faseln" (Deine Wortwahl), dass man nicht die leiseste Ahnung habe, ob ein GJR-Test beispielsweise bei 3 oder 33 Grad Celsius stattgefunden hat, sollten vielleicht mal genauer lesen. Da steht zum Beispiel im diesjährigen ...
Wahrscheinlich eher der TS 815 oder Vanco Four Season und weniger der AllSeason Contact ?
Der Verschleiß? Womo. Vorderradantrieb, Jumper 3500 kg beladen, 4 mm Verlust auf der Antriebsachse auf 15.000 km. 3 mm Verlust auf der Hinterachse auf 30.000 km. Habe gerade getauscht, damit sie gemeinsam runter können. Scheinen nicht so...
@Zimpalazumpala PKW oder WoMo?
Meine Conti GJR scheinen das Problem auf ihre Art zu lösen. Bei nur ca 10.000 km/a, coronabedingt, überleben sie das 4. Jahr sicher nicht. Und ansonsten würde ich es halten wie bei der zwangsweisen Tempo 100 Verordnung bei Anhängern und ...
Bei den WoMo-Gondlern ist sicher das Alterungsverhalten ein unbekannt großer Faktor, wenn ins 3.-4. Jahr geht und das WoMo mehr steht (ggf. ungeschützt --> Reifenschutzdecken dringend empfohlen) als fährt.
Es gab kürzlich einen Test von Pro Mobil für Wohnmobil GJR, der sowohl bei winterlichen, wie auch sommerlichen Temperaturen durchgeführt wurde. Es ergaben sich deutliche Unterschiede und man kommt zu dem Schluss, dass die Fragestellung "...