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Diese persönlichen Verbrauchsangaben sind nicht wirklich aussagekräftig, da nicht nur vom Gasfuss und Fahrprofil abhängig, sondern ganz stark auch vom Streckenprofil. 6,1 l / 100 km sind z.B. hier im hügeligen Bergland ( Rhön und Thüring...
Hallo und guten Tag. Fahre den A4 Avant seit November 2008 mit 143 PS. Konnte den 170PS noch nicht Bestellung.Hab dann im Januar 2009 aufgerüstet auf 175 PS mit Chipt. Und jetzt ist der alte Fahrspass wieder da. Kraft in jeder Lebenslag...
Für den Mehrpreis kauf ich mir lieber ein Eis, ist ja ähnlich teuer an der Tankstelle.
Wenn die Höchstgeschwindigkeit egal ist, dann würde es ja der 120PS
Diesel tun - ich meine der ist auch kürzer übersetzt als der 143er. Was da im Vergleich auf die Räder kommt kann ich leider nicht sagen, da müssen die Experten her. Den...
;) Mag sein, daß beim einen
oder anderen sich Vorteile einstellen. Tatsache ist jedoch, daß ich die Mineralöl-Konzerne in der Pflicht sehe, ihre Kraftstoffe ständig zu verbessern in Bezug auf Effizienz und Umwelt - und nicht den µ Verbe...
Vielleicht auf Aral Homepage?
Es ist aber doch seltsam, dass manche beim selben Motor angeblich eine Verbesserung verspüren, und manche nicht! Vielleicht hat das Zeug ja auch eine eigene Intelligenz, die sich eben mal so aussucht, bei wem es was bringen will und wo n...
Wieder mal 1A Kindergarten-Stimmung hier. Soll doch jeder Tanken wo/was er will. Die Vorteile sind da, spielen sich aber im subjektiven Bereich ab >1 - 2%! (V-Max, Verbrauch). Schon alleine das Zusatzgewicht zwischen Tank leer und Tan...
Es gibt immer einen, der den Fortschritt treibt. In diesem Fall sind es offensichtlich nicht die Motorenhersteller, die mit neuen Hochleistungskraftstoffen offensichtlich noch nichts anfangen können. Wenn man sich z.B. beim ADAC die Test...
Dieser "Argumentation" folgend ist für mich AUDI auch nur ein Placebo. Es gibt andere Autos, wo ich für weniger Geld das gleiche
oder mehr kriege. Und mal im Ernst: Wieso kauft ihr Euch ein 50TEuro Auto, wenn Ihr wegen ein paar Kröten im...
So viel ich weiß ist ein 3.0 TDI kein hochgezüchteter Rennmotor, der auf eine Cetanzahl von so und so viel ausgelegt ist.
Was bringt es denn, wenn ich einen minimalst kleineren Verbrauch habe aber beim Literpreis draufzahle.
Sieht interessant aus und zeigt ja deutlich, dass man dadurch nichts spart. Danke für die Mühe. Der Verbrauchsvorteil beim 2.0er ist ja mit 0,3 Litern schon nicht schlecht. War das Fahrprofil gleich? Auf welche Strecke hast du getestet?...
Das Fahrprofil war nahezu identisch, bei beiden Kraftstoffsorten lag die Differenz zwischen minimal und maximalverbrauch um 4-6l... also minimal 7,x bis max. 13,x Tankintervalle lagen meist um 400km, mindestintervall war um 210km, meis...
Spitzenbeitrag! Danke!;)
Ich pfeiff auf die Anschlussgarantie wenn ich bei >100k km selbst mit zahlen darf. Sollte noch in die tolle Sachaufgabe mit einfließen ;) Aber ich bin ehrlich: Wär der 2.0 TDI nicht für Verkokung anfällig würd ich immer noch bei Tamoil ...
Moin, ich schau eher das ich Premium auf dem Teller hab bevor ich auch nur einen Gedanken an Premium im Tank verschwende ;)! Wenn ein Auto den schon wirklich guten Treibstoff hier nicht verträgt und nach Laborqualität verlangt dann wech...
mann, mann, mann... ist das so schwer zu verstehen? weil der eine vielleicht 70 ist, grundsätzlich nur mit wackeldackel und hut unterwegs und niemals über 120 km/h auf der AB auf der Mittelspur fährt und der andere halt ein bisschen mehr...
Können tun das hier die meisten, nur wollen sie es nicht. Es ist und bleibt nur ein Auto.