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haha - da haste Recht ;-) Werde am WE mal die massepunkte in Angriff nehmen, sag euch dan Bescheid wies ausgegangen ist Nochmals danke an alle die Helfen!
Das ist ja Mist mit dem Drehzahlmesse, demnach müsste es dann ja doch der Hallgeber sein!? Wer weiss das denn genau, wird der hallgeber bei defekt auch im Fehlerspeicher abgelegt? Sprich auch bei kurzschluss oder Massefehlern!?
Ist ein echt guter Link, danke an Antoni! nun glaube ich immer mehr das es der Hallgeber ist ;-) @All Wer hat den einen vollfinktionsfähiger Verteiler zum verticken - natürlich zum günstigen Kurs!?
Bei diesen Motor mit diesen Modell gibt es die 3 häufigsten Fehler ...... Zündspule, Zündverteiler oder Kraftstoffpumpe !!!! Bin mir sicher einer von denene ist es !!!!
ne muss ich noch mal nachfragen, kann ich aber erst heute abend machen... Denke aber auch eher das es das nicht ist. Wollte eigentlich nur Wissen ob es solche Probleme auch mit einer defekten Dk geben könnte...
Ja werd ich auf jeden Fall machen, ksotet nicht viel und kann man gut selbst machen. Danke erstmal ich sage euch dann wie es (aus)-gegangen ist *LACH*
Im Grunde ist ja alles gleich. Bis auf eben die Einspritzanlage, Da muss es doch Möglichkeiten geben wie man das zusammen basteln kann. Was nicht passt wird passend gemacht. Ist nur ne Maschine.
Nur versteh ich dann nicht wie er überhaupt laufen konnte...Dann hätte er doch von Anfnag an nicht anspringen dürfen oder?
Ne laufen kann der, bis er irgendwann überfettet weil die Einspritzdüsen nur noch rauspusten. Zum laufen kann man den kriegen, aber eben nicht stabiliesiert und ruhig, bzw. nicht ohne Kabelbaum modifikation...
Moin,sein Motor hat kein Drehzahlgeber/Impulsgeber... Und das elais was du meinst hat er ja schon getauscht.Bei manchen ist es das 30 oder 109 oder 288 ist aber für die Spannungsversorgung fürs Steuergerät. Gruss
Bei mir wars eine kalte Lötstelle im Steuergerät der Wegfahrsperre neu gelötet und keine probleme mehr ist eine häufige Fehlerquelle wenn der Motor ausgeht und mal gleich oder später wieder anspringt-
du musst das Rohr zum MSD kürzen, da der Kat ja nun etwas länger ist. Sonst passt das aber.
Kann mir keiner Auskunft geben ob die Auspuffanlage des AGG und
2e gleich sind? Passt ein Remus MSD für
2E auch an den AGG?
Da träumst du wohl eher von...
Hat denn keiner den Preis vom Euro2-Kat von TwinTec ? MfG Sven
Wohl eher 121€
gut zu wissen das das geht. würde gern den
2E in golf 2 baun. hab jetz RP, ebenfalls mit D3, und da man ja bei motorumbauten die abgasnorm nicht verschlechtern darf, würde ein
2E mit D3 ja gehn.
heu hab nen 3er gti und hatte das gleiche prob bei mir war aller dings der mitteltopf durch. als ich nen neuen runter gebastelt hatte war das weg und er läuft wieder richtig gut. mfg
Wie meinst du das jetzt? Ob der Auspuff selbst sich zusetzt? Würde mich sehr wundern, der Kat ist eigentlich das einzige Teil welches wegen seinen engen Maschen/Zellen undurchlässiger werden kann.
OK Danke ;) @LPJigga: Laut deiner Sig hast du einen anderen Motor, somit wirst du mit den Infos hier wenig anfangen können. Aber les dir mal den Tip vom User VW_Golf3GTI durch >>Klick<<