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Auch ich hab letzte Woche bei neuen Leasingwagen direkt Michelin
Ganzjahresreifen aufziehen lassen und die Sommerreifen verpackt für 3 Jahre zu Seite gelegt. Wenn ich das Auto zurückgebe kommen sie wieder drauf.
Da sind Wir sogar mal gleicher Meinung :-) Der Vector G2 war mir im Sommer zu "weich". Bei Regen und im Schnee spitze, aber im Sommer schwammig. Als flotter Fahrer hat mich das gestört.
GJR standard bei uns war immer der Vector 4S in Gen 1 und 2. Ist wirklich kein schöner Reifen im Hochsommer. Mit was sommerlastigem mag es freilich anderst sein.
Es gibt aber bei den GJR riesige Unterschiede. Ich bezweifel Deine Erfahrung nicht. Aber um so etwas nicht zu erleben fahren Wir sommerlastige GJR (Pirelli und Michelin). Trotz "zügiger" Fahrweise habe ich so etwas nie erlebt.
Auch das ist pauschal nicht betitelbar und liegt an den jeweiligen
Ganzjahresreifen. Bei Trocken Heiß ist der GJR aber zu 95% im Nachteil. GJR im Winter finde ich aber aktuell durchaus sinnvoll.
Das "Zitat" ist nicht von mir ;-) Ich habe es nur nicht richtig deklariert,Sorry. Ich bin komplett Deiner Meinung. @Chaos1994 schrieb am 18. Dezember 2020 um 17:40:57 Uhr: Richtig. Ich merke deutlich daß die Performance mit GJR oder...
@Cultus Ich fahre mit meinem Wagen auch im Winter über 220 km/h und denke mal mit einem GJR hätte ich deutlich kürzeren Bremsweg als mit den WR. Wenn es nicht regnet und die Temperaturen über 0°C liegen wie derzeit wäre ein GJR sichere...
Hi, hm kann ich gar nicht so richtig glauben, der Dunlop SP Sport Maxx RT2 ist ein SuperSport Reifen für die Straße. Den hast du gegen einen
Ganzjahresreifen getauscht und dann war das besser ? Da stimmt was nicht ;) Ich habe auf meine...
Ich habe meinen Corolla Hatchback mit dem 2.0er seit dem 21.12.2020. Ein super Auto. Ich will gar nicht mehr aussteigen :D Gefahren bin ich 111km (Autobahn und Stadt zu 50%).mit
Ganzjahresreifen. Klar halte ich mich an die vom Händler ...
Ist es sinnvoll noch auf Kupferpaste zu setzen, damit die Reifen nicht festrosten oder ist Keramikspray sinnvoller, was die Rostanfälligkeit betrifft? Ich habe
Ganzjahresreifen und wechsel daher nicht, sehe also die Nabe nicht.
Mir ist auch kein Reifenhersteller bekannt, der diese Dimension als Winter- oder
Ganzjahresreifen anbietet. Also wären wir somit wieder bei 195/55 20 mit Einzelabnahme incl. (sehr wahrscheinlich) Tachogutachten. Und ein williger Prüfer ...
Hallo, bin neu hier. Ich hab mir gerade einen schönen gebrauchten MB W221 S600 L für 12000 Euro gekauft. BJ 2006, 157000 km, 5 Sitzer, Fond TV, scheckheftgepflegt, 2.Hand. Früher: Porsche 996 GT2 Clubsport WLS 479 PS. Vorher: VW Phaeton ...
Abend, da mein letzter Hinweis nicht gereicht hat: Ich habe diverse OT Beiträge und Provokationen entfernt. Neuerliche Beiträge, die keinen Bezug zur Verwendung, wie vom TE angefragt, von GJR haben, werden kommentarlos entfernt und f...
Beitrag editiert, Bezug wurde entfernt, Zimpalazumpala, MT-Moderator Und um zum Thema zurückzuführen, wer überlegt GJR über das ganze Jahr zu fahren für den ist es relevant ob der Reifen bei 3 Grad genauso abliefert wie bei 33 Grad und d...
Mit meinem Prius fahre ich auch eher selten über 180. Bei 185 nach GPS ist eh Ende. Aber trotzdem fahre ich im Sommer mit guten Sommerreifen. Als ich meine dieses Jahr ausgesucht habe, hatte ich den Preis wirklich nicht im Fokus. Der Spr...
Klar sind die besser. Wer sich für GJR entscheidet, siehe Anforderungsprofil vom TE, hat den Fokus sicher nicht auf 180+ ;). Ich fahre mit meinen im Zweifel auch so schnell aber so oft kommt das nicht vor. Das ist verkraftbar
@Rufus24 Die eigentliche Frage ist doch ob man mit einem guten GJR das ganze Jahr sicher unterwegs sein kann. Und ja mittlerweile ist das völlig problemlos möglich. Da bin ich ganz Deiner Meinung. Und während @Klampi sich über Begriffe...
Dann würde ich mir keine Sorgen machen. Ich hatte dieses Jahr endlich Gelegenheit, meine Toyo Vario V 2+ GJR bei Schnee bzw. winterlichen Verhältnissen zu testen. Das Ergebnis hat mich mehr als überrascht. Für andere Marken kann ich nich...
Wo ist das Problem. Sommerreifen werden bei sommerlichen Temeraturen getestet, WR bei winterlichen Temperaturen.
Ganzjahresreifen müssen mehr abkönnen, wie der Name schon sagt und sowohl bei sommerlichen, als auch bei winterlichen Temper...
Dein Link ist gerade zu ein Beleg dafür, weshalb Temperaturangeben wichtig sind, insbesondere wenn man GJR mit SR und WR verleichen will, was ja für den TE von Bedeutung ist. Der Aufreger war für mich der Begriff "standarisierte Testbed...