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Ganz ohne was zu machen passt vorne maximal 7,5x16ET38
naja, net so. Der frisst schon öl, je nach Fahrweise n Liter auf 2500km oder so edit: kontrollier ich aber regelmäßig und füll nach. 10w40 von Castrol
man kann diesen Geber aber auch irgendwie nachrüsten. Hab dazu im wobforum mal was gelesen, müsste aber in dem Zusammenhang um einen Turboumbau gegangen sein. Würde dort mal nachschauen dort standen auch 2 Teilenummern für den GEber.
http://wolfsburg-edition.info/.../thread.php?... den hier meinte ich, vielleicht ists auch was anderes, so gut kenne ich mich mit dem agg oder ady auch net aus.
Der Mengenmesser sagt aber nur X Lieter Luft an, hier wird ein fester Wert Sauerstoff/Lieter angenommen. Der Massenmesser ermittelt übr den Draht die Dichte der Luft und kann so die angesaugte Sauerstoffmenge genauer erfassen. So in etwa
Nach alter
2E-Manier tippe ich mal eher auf die Ventilschaftdichtungen als auf den Block, wenn er soviel säuft... Zum Testen der Kolbenringe empfiehlt sich mal ein Kompressionstest.
wäre mal schön, die werte zu haben. schon seltsam, dass ein Golf bei der Laufleistung rundum schlechte Kompression haben soll... meiner hat da erst richtig aufgelebt... hast Du nen Sportluftfilter dran?
hat hier etwa keiner nen 2.0l ? Es reicht nen Scan vom Brief! LOL aufstehen Leute hier braucht jemand eure hilfe!
das reparatur handbuch hab ich auch. Also auf cd. Hab ich mir auch mal bei ebay gekauft. Brauchst du was bestimmtes? Könnte dir dann was per email, ICQ oder MSN schicken.
Zieh mal den Stecker vom Lüfter und kontrollier ob er dann auch während der Fahrt auf 90°C geht.
Habe da noch einen Thread gefunden, in dem es um die Widerstandskennlinie des Temperaturgebers (=Temperaturfühler) geht. Diese Infos helfen Dir weiter, wenn Du den 'mal testen willst. Schönen Gruß
PF und
2E haben zwar den gleichen LMM, aber beim
2E ist die Einstellschraube verplombt weil man sie nicht braucht, das Steuergerät stellt sich von selbst ein.
Mal abgesehen davon, dass die Drosselklappen-Steuereinheit ausm ADY nicht "kompatibel" mit der Ansaugbrücke des
2E ist, passt die ASB des
2E nicht an den Kopf des ADY. Oder seh ich da was flasch?
sitzt am getriebe nicht so ein stecker mit sensor der sich irgendwie Drehzahlgeber oder so schimpft? glaube der kann so sachen verursachen
Der Kollege meint den Impulsgeber OT-Geber..... Ob deiner den hat weiss ich gerade nicht . Gib mir mal dein BJ.
kannst du das problem denn Temperaturabhängig machen? d.h. tritt es nur auf wenn Motor bestimmte Temperatur hat oder draußen ne bestimmte temperatur herrscht?
Hallo, Du könntest mal wenn er nicht anspringt schauen, ob du die Kraftstoffpumpe hörst... Wenn die läuft, dann würde ich meinen das es Richtung Hallgeber geht... Der war es bei mir. MfG
Weiss nur von meinem fall, dass der alte gegen den neuen Verteiler getauscht wurde. Kosten mit Einbau ca 220 Eur. Gruss
Also wenn du immer einen Funken hast wenn er mal wieder nicht will,dann würde ich Hallgeber ausschliessen. Dann versuch es mal mit den Massepunkten....
Jo an die Massepunit emuss ich wohl mal dran! Der hallgeber würde doch auch von der Eigendiagnose erfasst werden, oder nicht!??