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mal anders gesagt,bei trockener Strasse nicht ganz so schlimm,bei Nässe eine echte Katastrophe......egal ob im Sommer oder Winter;) mg Andy
Was lernen wir daraus? Die China-Winterböller sind im Sommer ganz brauchbar, im Winter sollte man davon lieber die Finger lassen. Es ist aber nur Müll, daß man, wenn man mal die Dinger hat (die Roadstone waren nicht billig, kamen auch ...
das Ergebnis deckt sich auch mit dem ADAC Test-->http://www.welt.de/.../...erreifen-fallen-im-Test-gnadenlos-durch.html mfg Andy
Ich kann das Testergebnis nachvollziehen, hab ich doch meine Roadstone Eurowin 700 nun übern Sommer runtergefahren. Da hatte ich kaum Probleme bei Nässe. Aber im Winter! Im schnee wunderbar, bei Eis brauchbar, trocken gehts auch prächt...
Ne habe ich nicht... der händler meinte nur irgendwie ich dürfte keine 195er drauf legen sondern 205er, soweit ich weiß dürfte man früher
Winterreifen immer eine Größe kleiner als sommerreifen nehmen, aber gut, zeiten ändern sich.. will ...
Hallo Gemeinde! Die vollwertige Reserveradfelge in meinem Golf finde ich sehr gelungen, die bislang schönste Stahlfelge, die ich je gesehen habe. Also habe ich mir nun drei weitere, baugleiche Stahlfelgen beim Freundlichen besorgt. Den ...
Kommentiert auf: Reifen & Felgen: Falken Eurowinter HS 439 [...] schlechter als gute Premiumreifen....jedoch trennt sich die Spreu vom Weizen ganz besonders bei Nässe-->
Winterreifen Test--> Premium versus Billig exakt die oben besch...
16. Oktober 2010 - 20:53:19 Uhr
Auto
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Opel
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Opel Astra, Cascada & Kadett
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Astra H & Astra TwinTop
Schau doch in Deine COC, dort stehen die Reifenkombinationen dirnne, die Du fahren darfst.
205/55r16 sind für den Astra wohl Standard, 185/60 r16 sind glaube ich nicht zugelassen... Kannst sonst auch hier nachschauen: http://www.opel.d...
Hallo Tom0112 habe bei Skoda bis vor kurzem gearbeitet und du kannst Stahlfelgen nehmen die reichen für´n RS wir hatten viele Kunden die Stahlfelgen hatten auf ihrem RS. Die Mndestgröße die du auf deinem RS fahren darfst ist 205/55R1...
Es bedarf unbedingt strikter Zulassungskriterien für anerkannten Symbole wie die Schneeflocke und die Bezeichnung M+S. M+S steht nämlich für Matsch+Schnee (mud+snow) und nicht Matsch+Schlamm, Mist+Sud oder ähnliches. Wenn die Winterreif...
Jeder mit einigermaßen Fahrerfahrung prüft ja bei einem neuen Reifen erstmal kurz wie der auf verschiedenen Untergründen reagiert.. Daher kann man mit vorausschauender Fahrweise viel Kompensieren.. Ich finde diese Reglementierungswut ec...
da hast Du wohl recht...auf Schnee ist der billigste
Winterreifen weitaus besser als jeder Sommerreifen;) besser billige als gar keine...zumindest wenn man bei winterlichen Strassenverhältnissen unterwegs sein muss.....der Federal Reife...
Nun ich hab den Blogartikel nicht getitelt als ''Continental'' Event....aber dennoch muss man sagen das es nunmal Continental war die uns diese Einblicke und Erfahrungen sammeln liessen und man auch etwas über diese Erfahrungen schreibt ...
An den Testfahrzeugen steht ja nicht Chinesischer Billigreifen. Vielleicht haben sie kostenbewusst ins Konzernregal gegriffen und die berühmt-berüchtigten Barum Reifen aufgezogen? Die verwendeten Taiwan Billigkracher Federal Himalaya ...
Heya, Continental wahrt also auch in seinem Produktportfolio ein gewisses Gefälle... Elderian
Hallo, was ist aber wenn man keine "Premiumreifen" für seinen Wagen bekommt? Dann ist auf jeden Fall ein "Billigreifen" immer noch besser als ein Sommerreifen. In meinem Fall: Ich habe meinen Wagen Ende Januar 2009 gekauft. Ausgeliefert...
Moin es ging einfach mal um die Unterschiede zwischen einem Premiumreifen und einem aus der Einstiegspreislage....um praxisnah aufzuzeigen das es sehr elementare Unterschiede gibt und der Markenreifen sein Geld wert ist wenn man auf ein...
Naja, ein Vergleich eines 10€ Reifenherstellers mit Continetal? Das Ergebnis war vorauszusehen. Interessant und käuferrelevant sind wohl eher Test (wie es sie alljährlich in der ADAC Motorwelt bzw. StiftungWarentest gibt) zwischen Conti,...
Kommentiert auf: MOTOR-TALK: Rückblick: Die SnowChallenge 2010 von MOTOR-TALK und Continental [...] eindrucksvoll wurden die Unterschiede aufgezeigt;) habe das heute auch mal aus meiner Sicht beschrieben-->
Winterreifentest--> Premiu...
Conti ist ohne Frage Premium. Ich würde es aber noch mehr begrüßen, wenn es von denen Autoreifen "Made in Germany" und nicht nur "Engineered in Germany" gäbe. Andere Premiumreifenhersteller schaffen das und sind nicht teurer.