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Bestimmte Varianten angeblich schon, wenn ich dem glauben darf? https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_271 MfG Günter
früher oder später werden wir es alle begreifen.... wir leben zur Kapitalismus Zeiten, hier spielt die Qualität eine untergeorderte Rolle!!!! Wir streben Einwegprodukte an, Waschmaschinen, Handys, Fernseher, Staubsauger, Computer, Toaste...
Mein Tip, Auslaßnocke auf OT ausrichten und dann Kompression messen, man munkelt ein Zahn macht noch keinen Schaden...... btw. das Bild zeigt die NW von der Seite wo die Nuten drin sind, richtig?
Dann würe ich eher sagen die Einlassnockenwelle steht falsch, macht auch mehr Sinn, eine übersprungene Kette läßt die Welle(n) nacheilen. Deiner Zeichnug nach würde die Auslaßnocke voreilen was ja nicht kann ;)
Wie gesagt, KW auf OT blockieren und NWs neu ausrichten, dann Kompression messen. Sollte sich die Kette auf dem Gleiter zwischen den NW mit den Fingern anheben lassen ist sie gelängt oder der Spanner ist um.
Drei Zähne?? Ohne weitere Schäden?? Wow ... Danke für die Rückmeldung !! btw, hattest du jemals den Wagen dessen Nick du trägst? War mal mein absolutes Traumobjekt, hätte ich heute auch noch Spaß dran ;)
Guten morgen, Schon mal danke für die Antwort. Kabel ist alles ok, mir fehlt halt die kompression. - vor dem zusammen Bau hab ich getestet ob die Kolbenringe dicht sind. Und ventile sind nach dem erneuern alle dicht, trotzdem keine komp...
Bewegen sich denn die Kolben überhaupt auf und ab und öffnen und schließen die Ventile richtig (Zündzeitpunkte richtig eingestellt?
Guten Abend zusammen, Ich hab mal ein paar Bilder gemacht . Und auch einen schrauben Dreher rein gemacht, passt alles.
Kommst du an ein Endoskop rann? Damit du mal in die Brennräume reingucken kannst, um zu gucken was die Ventile machen.
Mein Beileid! Such dir einen Motor vom Verwerter bzw aus einem schlachtfahrzeug / unfaller... Laß den bloß nicht beim freundlichen reparieren.. Jedenfalls ist das mein Rat. 8000 Reparatur ist das Fahrzeug nicht mehr wirklich wert.....
www.mirkos-Motoren.de hier bin ich seit 1996 Kunde. Seit einigen Jahren nicht mehr, da ich Firmenwagen hatte die nach drei Jahren ersetzt wurden. Nun fahre ich einen 10 Jahre alten Benz 320 CDI S211 mit fast 300.000km. Werde ihn in abseh...
Bekannt bei dem Motor leider ... Hol dir einen gebrauchten und lasse dort die Kettenräder und Kette neu machen, dann hast du Ruhe. Ist leider nicht gut gelaufen für dich tut mir leid.
An seiner Stelle würde ich gleich bessere stärkere pleuel, lager usw einbauen (weil die relativ gleich viel mit den mit den originalen Daimler Teilen kosten) und bisschen Software optimieren hast dann ein 280-350ps monster ! :) #justsayin
Es gab vorher keinerlei Anzeichen, laut Werkstatt, ist das wohl beim Anlassen passiert, es war -4 C°, klar alles kalt und schwergängig, na ja dann übergeruscht. Er läuft bis ca. 1800 Upm etwas unruhig, dann aber seidenweich. Also Mercede...
Hallo, ich lasse ihn jetzt reparieren, da die kompression auf allen Töpfen bei 13 bar lag. Die Druckdifferenz prüfung könnte bei nur 25 % aufgrund der laufleistung liegen, so ein Mercedes Meister der niederlassung. Also bin ich erst ein...
Der Tausch des Kettenspanners nützt nichts, da der neue auch ein Öldruckspanner ist. Es gibt laut Febi eine Geänderte Spanner Halterung, welche den Öldruck hält. Zu bedenken ist auch, das auch nach dem Tausch des Spanners die Kette immer...
Ich glaube dass es beim Tausch des KS keine konstruktiven Änderungen gibt, ist bekannt. Der Tausch zielt eher auf die Sorge ab, dass das Teil irgendwann zu langsam reagieren könnte. Außerdem haben andere Hersteller auch immer wieder Prob...
Weiß das niemand? Kann man beim M271 mit einem Endoskop durch das Öleinfüllloch ein Kettenrad sehen? Ich habe mir ein gutes Endoskop bestellt. Hallo mangafa2, vielen Dank für Deine Antwort.
Ja das kann man. Aber nicht so gut wie wenn du es ab hast, du kannst auch NWL Versteller Magnet vorne abnehmen und dort reinschauen, sieht man zwar net so viel aber es geht ^^