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naja, billiger ist ein gutes Argument. ... scheiß auf den doofen opel :rolleyes:
ja, du hast bestimmt Recht. :rolleyes: also abwarten und Bier trinken ..
also ich sauf nix wo mir der hersteller nicht sagen kann obs giftig ist oder nicht... also kipp ich so´n fusel auch nicht in mein auto :rolleyes:
wir wurden ja auch 40 jahre eingesperrt :D (also bei mir meine eltern... :rolleyes:)
nur weil dir der staat kein auto finanziert?! das nenn ich ja mal vaterlandsliebe :D du bist deutschland *g*
..wir Mitteldeutschen habens da am schwersten mit den Benzinpreisen. :(
Ja, wieder der Mist mit den Schläuchen^^ Bei mir hängt noch keiner durch... Und ich hab mit E42,5 angefangen und zwischenzeitlich E85 dringehabt... Aber wegen Verbrauch und Leistung jetzt nur noch 20L auf einen Tank rein...
Dank dir, Schlucken tut der genug! 9-11l sind normal bei Feuerfrei gehen auch 13 durch. Heißt nej, nicht für E85? Mein Schwedisch ist mehr als bescheiden. Hast du die Liste evtl. woanders schon erklärt? Hab die schon mal gesehen.
Nicht 30% Druckerh. sondern 30% Volumen! 460*1.30=600(598)-550=50 sind 9% von 550 also Druck Quadratisch um 9% rauf 1,09*1,09=1,19*0,76bar(gemessen)=0,9bar! Bei 1,22 und 550er Düse Spritz ich rund 800ccm ein. Stimmt oder?
ja gut, ich sach ma so. harnstoff is eben ne möglichkeit den schadstoff zu reduzieren, aber ob das soviel bringt, wenns als additiv im sprit is bezweife ich doch mal fast auch.
und was sind dann die werte MAX POWER RICH und MAX POWER LEAN ? bis zu welcher kompression sollte ich höchstens gehen bei einem motor der eher auf haltbarkeit (nicht auf wettbewerb) abgestimmt ist von werk ?
Hi, gibt es eigentlich Probleme mit der Kfz-Versicherung im Falle eines Unfalls, wenn man erhöhte Anteile von
Ethanol tankt, sprich muss das mitgeteilt werden? Stichwort waere Leistungssteigerung durch
Ethanol! Grüsse, Stefan
Es soll aber weder Benzin noch Wasser oder irgendwas anderes in deine Verteilerkappe kommen. Mit weniger Kurzstrecke hast du nur die Symthome reduziert und nicht die Ursache behoben.
Jupp. Ein bisschen weiße Ölemulsion am Einfüllstutzen ist ja normal, aber seit dem ich E85 getankt habe, war es nach meiner Meinung deutlich mehr. In 1,5 Monaten ist eh ein Ölwechsel angesagt, da der Wagen dann in die Sommerpause geht....
Schlamm im Motor ist niemals normal... Nich bei VW oder wo sonst auch immer... Wenn der Motor den Schlamm nicht nach einer längeren Fahrt (wo der Motor auch mal auf Betriebstemp. kommt) loswird, hast du def. ein Problem.
Dann zeig doch mal den Bericht... Wenn diesen von einer unabhängigen Firma ist, könnte man sogar mal überlegen, diesen zu lesen... Ansonsten sag ich nur dazu, dass mein Öl nicht anders aussieht... Gut, ich hab auch keine Verteilerkappe ...
Im Motor ist leichter "Über"druck^^ Zieh mal den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung ab^^ Da weht dir dann ein Lüftchen entgegen... Unterscheide mal bitte Dampfformig u. Gasförmig... HRHR, ist wohl der passende Ausdruck.
Er wird wohl zu mager laufen......deswegen die Leuchte. Auf dauer tut es dem Motor nicht gut, wenn das emisch abmagert, also hohe Drehzahlen vermeiden...dann passiert nix. Gruß
Also 750 ps durch Einbau einer LPG-ANlage sind ein Wort. Nun weis ich endlich, wodurch der Gashype entstanden ist. Wenn mein 1.2l Lupo mit Gas "nur" 600ps hat, wäre ich schon zufrieden. Wo kann man das kaufen?
Euro4 Motoren laufen mit höheren Ethaanteilen schneller zu Mager. Das kommt durch die recht klein ausgelegten Einspritzdüsen. Probiers halt mit E35.