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der
2e hat auch ne 3 bar pumpe, hab das mal gemessen, die pumpen haben wieder irgendwo nur ein teil anders, deswegen die verschiedenen nummern und selbst wenn, ne 4 bar pumpe am 3 bar system ist auch kein problem, wegen dem druckregler. ...
beim
2e bringt das nicht, der hat nen permamentspeicher, da musst du mitm fehlerauslesegerät ran und das steuergerät reseten, evtl. mal fehlerspeicher checken
zu 1. Ich habe die Waeco MT 150 drin. Total easy einzubauen, in 15min erledigt. Es wird einfach die ZV an den Empfänger angeschlossen, dieser kommt hinten rein hinters Rücklicht. Blinken anschließen über Kabelklemmen und voilá. Ist aber...
deiner hat doch meines wissens bereits einen 4in2in1 krümmer/hosenrohr..der fächer würde dir demnach eher wenig bringen, denke ich. generell ist aus deinem motor rein vom hubraun/leistungs-verhältnis schon serienmäßig recht viel rausgeh...
Echt traumhaft sieht dein Jubi aus. Mein
2E braucht mit 193tkm auf der Uhr auch etwa nen liter auf 3000-3500 km. finde das auch noch ok.
Hallo, muss hier auch mal meinen Senf dazugeben:) Früher hab ich einen GTi 8V mit
2E Motor und 115PS gefahren. Jetzt hab ich einen 16V 2 Türer...kein Jubi, kein schnickschnack. Ist zwar etwas schade, aber ich brauchte ein Auto und das ...
Hab ich heute einen verunstalteten Jubi gesehen. Hässliche klarglas Scheinwerfer (nicht die HElla), unlackierter böser blick dran, komische felgen ohne felgendeckel und eine Tönungsfolie, die schon lila ist und nicht mehr schwarz. Hatte ...
Also ich fahre meinen
2E echt zügig und fast nur Stadt. Verbauch liegt bei 8- 8,5L. im sommer noch weniger. Auf der Bahn wirds ab 180 laut bei geschlossenem verdeck, fängt an so komisch zu pfeifen ;) Laut Tacho bringt der Wagen locker 2...
mein
2E, Bj 06/93 zieht mittlerweile auch 1 Liter ÖL auf tausend. Bei schnellerer Fahrt so ca 1,5 Liter, hat allerdings schon 423 TKM auf der Uhr. Kommt nächtse Woche in die Presse- Golf 6 steht vor der Tür. Innen habe ich übrigens ne ...
Finde ich auch komisch, kann ich mir aber gut vorstellen, da der 8V wirklich nicht zu unterschätzen ist. Im 2.ten Gang macht mein
2E locker 90km/h und das vor dem roten Bereich.
Bei meinem Cabrio (MKB:
2E) scheint sich Keramik gelöst zu haben und macht bei bestimmten Drehzahlen Geräusche. Kann man den original Keramikkat durch einen aus Metall ersetzen, oder hat der Keramikkat andere Vorteile? Gruss
Wäre es nicht einfacher bzw. kürzer gewesen, den km Stand aufzuschreiben? :) GTI 8V MKB:
2E - 215 000 km Intervalle einigermaßen regelmäßig
Das ist auch so´n Märchen was hier kursiert. Meine beiden
2E Motoren haben definitiv keine Ölspritzdüsen! Wäre schön wenn das mal jemand aufklären würde wann sie denn nun welche hatten und wann nicht.
Es wurden auch beim
2E unterschiedliche Pleuel verbaut. Die meisten hatten die massiven mit den Öldüsen, allerdings gab es halt auch welche mit den "dünnen" Pleuel wie der ADY/AGG.
Am Kupplungsseil ist doch eine Halterung aufgezogen, um es einzuhängen. Getriebe runter, und alles was am Motor sitzt. Dann hast du den Ring in einem Rahmen eingesetzt vor dir. Bei VW gibts wie gesagt den Ring nur mit Rahmen für 105€ + P...
Meine halt die Motorentlüftung,soviele hat der
2E nicht;) Vorn am Motorblock sollte ein Schlauch in Richtung Ventildeckel und Ansaugschlauch gehen,der wird oft porös und verursacht Probleme. Filter reinigen würde ich den mit Wasser u.Spü...
hatte ein ähnliche prob mit meinem passi auch
2e motor... habe den zündzeitpunkt neu eingestellt, kerzen und kabel neu und alles war gut schnell gemacht...
Was heisst den dieses drei stoff lager ? Ach und habe heute in nem forum gelesen das es
2e motoren mit dickeren pleul geben soll ist da was dran oder nur quatsch ?
Ja, viele aber nicht alle
2e Motoren hatten ziemlich dicke Pleuel. Im Anhang findest du ein Bild, die kommen in meinen ABF rein ;)
Habe ja keinen
2E Motor drinnen. Sondern einen VR6 mit MKB: AAA Denke nicht das das dann gleiche Pin Belegung oder so ist. Oder?