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Ich habe seit einiger Zeit auch einen B8 Variant 2.0 TDI 190PS
DSG mit voller Hütte mit 127.000km bei Kauf. Bisher abgesehen von einer Glühkerze keine
Probleme. Auto läuft wie Butter. Anfahrverhalten vom
DSG manchmal zickig, aber nichts...
Nichts, die Aussage war Stand der Serie. Die hatten zwei zum Vergleich, die auch vibriert haben. Einer sogar noch stärker als meiner. Gibt es Autos die nicht vibrieren? Hat jemand das Problem lösen können? Ich hatte sowas noch nie bei ei...
Ich fahre seit Anfang 2010 einen Polo mit
DSG und hatte bisher keine Getriebe
probleme. Allgemein gilt das
DSG im Polo (DQ200) aber schon als defektanfällig. Bei höheren Laufleistungen sollte man die Möglichkeit von
Problemen mit dem
DSG ...
Im alten Wandler ist auch kaum Elektronik um zu checken ob das Auto einfach so los fahren soll... ;-) So wie das
DSG funktioniert finde ich es optimal, allerdings weiß ich nicht ob die manuelle Handbremse in dem Verhalten eine Rolle spie...
Hallo, als stolzer Besitzer eines neuen, gebrauchten C4 mit
DSG-6-Gang-Getriebe (100.000km) gehen die
Probleme nun schon los: Ich schalte in die P-Stellung > schalte die Zündung aus und will den Zündschlüssel abziehen... leider scheint d...
Hallo zusammen. Ich habe meinen 2017er B8 nun schon seit 2 Jahren und nun habe ich mich mal entschieden, das "Problem" anzugeben. Habe den 2.0er TDI mit 150 PS, also 6-Gang
DSG. Immer wenn ich bergab fahre und normal bremse, dann schal...
Was wäre jetzt beim "TSI" das Problem? Der Punkt der Mildhybride ist bis heute nicht geklärt, sparen auf dem Papier nichts. Der angebliche Vorteil ist mit
DSG eh nicht zu spüren. Gut umgesetzt wäre die bei einem Handschalter ideal. Sege...
Danke. Der Wagen hat nun etwa 135.000km runter, bei 70.000 wurde auf Garantie das Kupplungspaket getauscht. Die Idee mit Druckspeicher finde ich interessant. Es war doch mal die Rede davon, dass es so einen Druckspeicher auch deshalb...
Ich habe jetzt für den kommenden
DSG Ölwechsel auch das Öl selbst besorgt. Allerdings haben zwei der 6 Flaschen einen anderen Aufdruck. Da sehe ich kein MHD. Stellt das ein Problem dar? Die anderen Flaschen sollten ja noch ausreichend pa...
Wichtig:
Allgemeiner Kaufberatungs-Thread
Ich hab den 1.4er mit 125PS und
DSG und beide machen nach fast 100.000km keinerlei
Probleme. Falls du mit DQ200
DSG viel im Stau stehst, dann solltest du dir auch einen mit ACC/Assistenzpaket holen. Denn ACC reduziert den
DSG Verschleiß ...
Hallo Leute, bin hier neu aber versuche mal mein Glück in der Community :) Ich habe noch einen 2008er Golf V GTI
DSG, 2 Türer, ~150.000km, Leder Gibt ein paar Makel am Auto: -
DSG spinnt seit Ewigkeiten etwas beim Anfahren, das klassi...
> Beim
DSG habe ich viel gelesen, dass es da durchaus zu teuren
Problemen kommen kann. Das kenne ich tatsächlich anders rum. Das nasslaufende
DSG scheint recht standhaft zu sein, bei entsprechender Wartung. Selbst mit Wohnwagen und Anhän...
Seit 3000 km fahren wir außer einem Q3 mit 2,0 TFSI und DQ500 (top!) auch einen A3 (8V) mit 1,5 TFSI COD und DQ200. Wir haben mit der A3-Automatik (27 Tkm) kein technisches Problem, aber das Anfahren ist ruppig. Ohne hartes Einkuppeln un...
Hallo Polobuddy danke, dass du dich dazu äußerst :) ALso im Internet steht viel schlechtes über das 7-Gang-
DSG, dass es viele
probleme macht und unsanft schaltet etc....
Ich sag' mal, genauso zuverlässig oder unzuverlässig wie bei all den anderen Autos der VW-Gruppe. Die Teile sind eh die gleichen. Die "ganz schlimmen"
Probleme aus der Anfangszeit von
DSG bei VW sind behoben. Von daher kann man es sich ...
Ich stimme dir da teilweise schon zu. Meiner Erfahrung nach ist das Problem mit dem oft Schalten jetzt nicht so dramatisch, merk ich jetzt auch nicht so. Allerdings fahr ich auch einen 135kW TDI mit nassem 7-Gang
DSG, zum einen sind da d...
Du hast jetzt schon
Probleme mit den Getriebe gehabt. Von daher: kein kleiner Diesel. Mit diesem
DSG wirst du nicht glücklich. Kupplungsrutschen und Vibrationen stehen an der Tagesordnung. Und das ist immer teuer. Nimm den 2,0 tdi mit de...
Spiele derzeit mit dem Gedanken mir einen Tiguan zu bestellen - 150PS TSI als Elegance oder RLine. Bin bisher nur Handschalter gefahren, derzeit Golf 7 mit 122PS 6-Gang. Finde den Tiguan wirklich superschön - vor allem als RLine. Nun gi...
habe mich gerade in einen verliebt: Passat Var. 2.0 TDI
DSG Busi Edit EZ: 08/2014 KM: 88.197 km Ist es die Baureihe wo es noch das Steuerketten Problem bei VW gab? Ich hoffe nicht, sonst nehm ich glaube den... Preis: 11.650,00 € Wenn ...
Den BMP (2.0 TDI Pumpe-Düse 140PS) kann ich empfehlen. Den 140er PD gibts auch ohne DPF, aber recht selten. Sonst sind die Common-Rail auch gut.
DSG ist kein Problem, wenn es immer gewartet wurde. Aber die Mechatroniken lassen sich mi...