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Wenn es nur um Beimischung zu und keinen vollständigen Ersatz der herkömmlichen Treibstoffe geht - warum nicht erst einmal die
Ethanol- bzw. Pflanzenölquote auf ein Niveau anheben, wie es z.B. Brasilien schon lange vormacht, bevor man zu...
Da gebe ich zu bedenken, dass Biosprit nicht vom Himmel fällt: In Brasilien werden riesige Flächen (wo früher mal Urwald war) agrarintensiv mit Zuckerrohr bepflanzt. Daraus stellen sie dann
Ethanol her. Bei uns zeigen sich die Biosprit-...
Und was spricht dagegen die deutsche Landwirtschaft auf
Ethanol fähige Pflanzen umzustellen? Nahrungsmittel gibt es doch sowieso zu viele....
Auch
Ethanol ist reinigend, also lieber E10 tanken, auch gern an der Freien.
Wenn ein Motor "extrem" auf die Beimischung von
Ethanol reagiert ist etwas daran kaputt. Da wäre (für mich) eine Reparatur sinnvoller als Kanistersprit. Aber jeder wie er meint. E10 ist im übrigen nicht gescheitert, es ersetzt nun peu a...
Die Viskosität von
Ethanol ist höher als von Benzin, das schmiert also tendenziell besser von der physikalischen Seite.
Im
Ethanol Test der Oldtimer Zeitschrift steht ja schon das richtige Fazit drin: Die Autos müssen gefahren werden, dann gehen auch keine Vergaser oder Einspritzanlagen kaputt. Sind schließlich keine Stehzeuge, sondern Fahrzeuge...
Eigentlich reicht die Tatsache, daß
Ethanol das CO2 aus der Luft aufnimmt und es wieder dorthin abgibt, um es als CO2-Neutral zu Betrachten. Es wird _nicht_ aus der Erde entnommen und zusätzlich in die Atmosphäre geblasen, wie bei Benzin...
Jein. Weil Ammoniakdünger aus Erdgas erzeugt werden und der Traktor auch nicht mit
Ethanol betrieben wird. Wer will kann "irgenwie alles" kaputtrechnen.
Und die war auch "aktiv", d.h. man konnte das
Ethanol tanken? Was sollte der Liter kosten? Seitdem der volle Steuersatz fällig ist, haben sehr viele es aus dem Sortiment genommen. Alternative ist entweder Kamin
ethanol zu beziehen (Rechtl...
Hier findest Du auch einen Prüfbericht (Kalibration) für ein einfaches Testverfahren auf
Ethanol (nicht ETBE): https://www.maul-tank.de/index.php/alkoholtester.html Grüße
Genau um Mogas geht es da ja. Das darf halt oft kein
Ethanol enthalten. Und dafür sollte es einen möglichst einfachen Nachweis geben. Irgendwelche Bioquoten interessieren den Piloten in diesem Zusammenhang eher nicht.
Ich muss ja bald eh wieder Benzin tanken, das
Ethanol war ein Urlaubsmitbringsel aus dem letzten Sommer.
Der Klopfsensor springt doch nur auf die Oktanzahl an, oder? Da E5 und E10 beide mindestens 95 Oktan haben, ist das doch Schietegal. Vielleicht würde sich E10 besser verkaufen, wenn es teurer als E5 eingepreist wäre. Dann wäre es keine ...
Na dann bin ich mal gespannt. Das wären gute Nachrichten, dann kann man endlich E5 und SP98 abschaffen als auch die Premiumplörre, da E20 eine sehr gute Reinigungsleistung zeigen sollte sowie eine hohe Oktanzahl. Aber wie so oft in Deut...
Genau, denn
Ethanol wird ja umweltfreundlich produziert... Nicht.
Premium ohne ETBE? Was dann? Und
Ethanol im Diesel... auwei
Allein E5 gilt als instabil. Je mehr
Ethanol desto besser.
Richtig, aber es gibt keine verbindlichen Angaben zu
Ethanol und ETBE. Selbst die Produktdatenblätter geben immer nur bis zu Werte an. Wie will man dort etwas steuerlich berücksichtigen?
Natürlich,
Ethanol nimmt Wertschöpfung weg und ist teurer.