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die einzigen Reifen die der MK3 nie wirklich mochte waren die Werkseitig verbauten Pirelli, die hatten schnell mal Sägezahn. Konnte auch keinen erhöhten Verschleiss der hinteren Gummis beobachten, schon eher der vorderen, Fahrweise und R...
Das Problem tritt auch bei anderen Autos auf, so in meiner Familie früher in den 90er Jahren ein Golf III VR6 und ein BMW 735i E38. Beim X5 E70 trat lt. Forum das Problem vor allem bei der 20 Zoll Bereifung (275/315) auf, und zwar da au...
achso. der nervige sägezahn war übrigens komplett weg auf der rückfahrt! karre nur noch halb so laut :D
Nein, dieses Problem kann bei allen Autos auftreten. Nach Ausschluss der üblichen Ursachen (Luftdruck, Fahrwerkseinstellung, Fahrweise (?) etc.) scheint noch der Zufall zu bleiben. Selbst mit gleichem Reifenmodell kann der Sägezahn komme...
20" Mischbereifung auf Pirelli P Zero, 17.000km: Sägezahn ist ganz leicht (mit dem Finger) fühlbar. Hab einfach mal die Räder rechts links getauscht. Das war bei anderen Autos schon viel schlimmer.
11'000 km auf den 20" Continental. Sägezähne sind mit der Hand fühlbar, sie sind aber immer noch sehr laufruhig.
Gibt keine defekte beim GT oder typische Kinderkrankheiten als die vom 5er generell (Akku Probleme hier und da, Sägezahn bei alten RFT Reifen oder BMW Werksreifen). Wenn du einmal nen GT fährst, will man den eigentlich nimmermehr hergeb...
ja ich hab die Dunlop SP SportMaxx GT drauf in der Dimension 225/40 R18 92Y Ich finde die Dinger echt gut. Die vorne haben 60tkm gehalten, die hinten tausche ich nun mit bestimmt 6mm Profil und Sägezähnen gegen identische aus.
Auf meinem sind auch Conti aufgezogen - darauf hatte ich gleich bei Anlieferung beim Händler mal ´nen Blick geworfen. VG
Sorry, ich fahr 4x4 und da hatte ich mit Conti und Michelin keine Probleme!
Dass manche Reifenprofile anfälliger sind als andere, mag schon stimmen, aber das Problem betrifft leider auch Reifen von CONTI und MICHELIN. Die häufigste Ursache für die Sägezahnbildung scheint vor allem die leichte, meist nicht angetr...
So wie Du das jetzt schreibst bin ich mir auch nicht mehr so sicher daß es der Sägezahn ist. Vielleicht sind es wirklich die Lager. Spürt man den Schaden wenn man mit der Hand die Naben durchdreht ? Bei schadhaften Lagern sollte es dan...
Bei mir waren beide kaputt. Schöner gleichmäßiger Brummton, der mit steigender Geschwindigkeit immer lauter wurde. Wie oben schon geschrieben, dachte ich auch erst an einen inzwischen zu starken Sägezahn auf den Winterreifen. Nachdem es ...
Ich würde die Viertelstunde investieren und die Räder probeweise von vorn nach hinten wechseln. Dafür hab ich einfach schon zu oft gehört, dass "das" nicht die Radlager sein können. Dem gegenüber habe ich noch nie einen Sägezahn gesehen,...
Was hat denn das mit dem zu tun ? Ich habe den Reifenmann gefragt. Die Innenseiten der Reifen ( das Profil ist unsymetrisch) bleiben ja immer innen. Die Reifen sitzen also immer symetrisch auf der Achse. Laut Reifenmann ist er nicht dre...
Ich würde an deiner Stelle mal probeweise von vorn nach hinten wechseln und schauen, ob das Geräusch dann immer noch ist. Bei mir waren hinten beide Radlager kaputt, als es genau so gebrummt hatte. Ich dachte zuerst, es wäre der Sägezahn...
:) :) :) Ach die Dunlops haben bei mir ja nun fast 4 Jahre ihren Dienst hinten verrichtet. Jetzt sind sie dran und ich trau mich nicht auf was anderes zu wechseln weil die ja eigentlich ganz gut sind. Die Conti Sport Contact wären noch...
Bei meinen Hinterachsreifen haben sich dank der tollen Highec- Hinterachskonstruktion an beiden Hinterrädern außen am Profil ein " Sägezahn" gebildet. Die Spur stimmt. Kein Mangel und neue Stoßdämpfer dran. Alles so weit ok. Beim Fahren...
Q LAMEmp3 ich habe die Dunlops tränenden Auges mit noch sehr viel Restprofil runtergetan. Die Dinger waren nevig laut und ein Wechsel von vorn nach hinten oder umgedreht hat nix gebracht. Ich habe jetzt seit 8k Kilometern Hankook drauf u...
Bei meinem sind Continental drauf.