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da stimme ich dir zu. Würd auch sofort wieder einen kaufen. Ahhhh ohhh mit ist da was eingefallen. Was vor allem die
2E fahrer interessieren dürfte. was die steuern angehen tut. Euro 3 umrüstung!!!!!! Für die
2E maschiene ist der umb...
hab den
2e. bin sehr zufrieden, vor allem mit dem verbrauch (6,8-8,3l). bekommt immer gutes 5w40 und läuft jetzt fast 150tkm ohne probleme. gäb es dem motor noch im 5er, würden ich den bestimmt wieder kaufen. hatte nen 75ps 5er als ersat...
Hab auch schon öfter gehört, dass die
2E die 400Tkm ohne weiteres überleben. Das mit dem Ölverbrauch scheint leider auch üblich zu sein! Meiner hat sich auch ca. 0,25 bis 0,5l auf 1000 km gegönnt. Bei einem Kumpel von mir ist es noch s...
VW Golf III GTI, Bj.: ´92, Dusty Mauve Pearl LC5P (Violett Metallic Habe auch ein 9
2er GTI hat schon 214000km runter und musste bis jetzt bei 200000km die kupplung wechseln und der leerlauf ist ein bizzel unruhig ansonsten top motor un...
Habe mir deine Links mal angeschaut. In den Listen der Anzeigen steht immer ausschließlich eine Umrüstung auf Euro 2 für den
2E Motor. Habe auch schon eine E-Mail an TwinTec geschrieben. Es gibt definitiv keine Umrüstung auf Euro 3/D3 fü...
Re: Re: Golf III AAM Motor getauscht gegen Passat 3
2E Warum das denn? Gab den AAM in den späteren Baureihen doch mir der 256er Bremsanlage - vieleicht hat er ja nen 97er oder so - außerdem hat er nach den Stromlaufplänen gefragt un...
oder sonst wer der nen
2e einbaut hat und helfen kann?
Multi-Fanfare redet von einem LuftMASSENMesser, der
2E hat aber einen MENGENMesser.
richtig und mein "neuer"
2E macht auch keine klacker Geräusche
Re: Wie Keilriemen entspannen beim
2E? Mit einer zärtlichen Massage. Sorry aber das musste jetzt sein :D
wieso wiegt dein
2E mehr als meiner?
Kann man den den Hallgeber einzeln wehclsen beim
2E? Wer hat Preis und Teilenummer?
Nein der
2E hat keinen Impulsgeber, er hat für die Drehzahlinformation lediglich den Hallgeber.
Dann kanns eigentlich nur noch an Widerstand der Einspritzdüsen liegen. Gib mal die Boschnummern der
2E und der G60 Düsen.
Grüße, ich habe von zeit zu Zeit das Selbe Problem auch am
2E Er hat 81tkm auf der Uhr und ist komplett Serie... mal ist es da mal nicht....
Der
2E Block hat 1. das Loch für den Kurbelwellensensor nicht und 2. das Geberrad auf der Kurbelwelle für diesen Sensor auch nicht. Nockenwellensensor haben beide nicht, beim AGG übernimmt dass der (andere) Verteiler.
Re: Was darf ein gebrauchter
2E noch kosten ?? Gar nix weils sowas nie gab. ;)
6°v OT bei 2200 U/min Aber so einfach geht die Zündung nicht einzustellen beim
2E. Welches Baujahr hat er ?
Ok dann hast du nen
2E. Wirst aber um einen Diagnotester nicht rumkommen ! Falls du jemanden kennst der VAGCOM hat, dann geht es auch damit.
Ich hab festgestellt das der
2E mit dem Standardwert von 6°v. Ot nicht so gut zieht.Es schadet nicht wenn du 2-3° mehr Richtung "früh" einstellst. Also zb. 8°v.Ot