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Hast schonmal die Reifen auf Sägezahn geprüft? Da bekommt man leicht Ohrenkrebs.
Ich bin letzte Saison auf Goodyear Eagle f1 Asymetric 2 umgestiegen. Der Vorgänger Conti Sportcontact 2 hatte bei mir nur am Ende seiner Tage ein Problem mit der Sägezahnbildung. Die Goodyear haben bis jetzt ca 20.000 Km runter und trotz...
An die Michelin Primacy würde ich mich nicht so recht rantrauen, da sie an den Außenseiten doch sehr grobe Blöcke aufweisen. Wer hat denn schon mal den Michelin PilotSport 3 gefahren?
Pirelli P7 Cinturato Der Golf 4 ist auch bekannt für Sägezahnbildung. Auf meinem 4er TDI bis jetzt keine Problem, und der Reifen hat nur noch 2-3mm Profil.
Das gleiche habe ich auch sz beim dunlop sp sport 01 a leider . Ich werde jetzt auch über Kreuz wechseln ich denke das ist die beste Methode um sz vorzubeugen . Bei den naechsten reifen werde ich das gleich so machen also beim Kauf darau...
Ich machte mit dem (nicht laufrichtungsgebundenen) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (in Größe 225/40R18) auf einem Golf V .:R32 (1,6 t Leergewicht!) sehr positive Erfahrungen. Gerade im Hinblick auf das allfällige Problem der Sägezahnbildu...
Hallo, ich hatte große Probleme beim Ver Sportline mit Sägezahn. Mit den Coni SC2 und jede Saison über Kreuz wechseln sind die Sägezähnprobleme verschwunden. Es gibt den SC2 allerdings wohl nicht mehr in 225/45/17. Auf dem A3 (ist ja qua...
Hallo zusammen, ich weiß, das Thema ist nicht neu, aber ich habe leider keine zufriedenstellende Antwort gefunden. Ich habe bei meinem Golf V Variante Sportline große Probleme mit Sägezahnbildung an der Hinterachse. Die werkseitig monti...
Reifen? Sägezahn? Winterreifen sind noch drauf... mal gewechselt? Bremse... auf die Autobahn solltest du damit nicht mehr. Den Stand der Bremsflüssigkeit im Auge behalten, nicht erst warten bis vielleicht ein Lämpchen angeht. Vermute ma...
Hallo Leute, Überlege mir einen q7 4.2 tdi zuzulegen, Engere wahl ist ein 08.2007 mit über 200000 km. Kann man sowas machen? Laut Historie wurde wohl nix an Verschleiß Teilen, wie radlager o.ä. Gewechselt. Sowas kommt doch dann bes...
Stimmt Silvio, jetzt wo du es schreibst. Hatte ich ganz vergessen, dass mit zunehmender Beladung der negative Sturz hinten immer positiver wird. Insofern ist es für eine gleichmäßige Reifenabnutzung günstiger nicht mit leerem Kofferraum ...
Wenn du den Luftdruck verringerst ist der Reifen aber ganz anders belastet als wenn du die Zuladung erhöhst. Bei größerem Ladungsgewicht veränderst du ja sozusagen die Achsgeometrie, somit stehen am Ende die Räder senkrechter und liegen ...
Ich hatte vor Jahren auch ein Problem mit der Sägezahnbildung an den Reifen der Hinterachse. Das waren damals die von Werk aus verbauten laufrichtungsgebundenen Pirelli P Zero. Achsvermessung brachte nichts, die Fahrwerksgeometrie war i....
ich würde den Luftdruck auf jeden fall bei 3 bar lassen bei mir ist voll beladen sogar 3,2 bar vorgeschlagen von VW. Reifen mit längsrillen scheinen auch weniger zum Sägezahn beim Passat zu neigen grade die mit V Profil ( hatte ich ab we...
Das Einzige war hilft, ist die Reifen regelmäßig (etwa alle 10TKm) von vorne nach hinten zu tauschen. Wenn möglich auch die Drehrichtung ändern. Ansonsten ist das Phänomen physikalisch gedingt und tauscht immer wieder auf. Aus meiner Erf...
ja, das frage ich mich jetzt auch. :-) Da bei meinen 18-Zöllern die Empfehlung des Reifenhändlers wohl nicht so toll war, Luftdruck besser wieder auf 2,5 senken? Und noch mal meine Frage wegen des Egalisierens, vielleicht kann da jeman...
Ihr habt ja alle recht... aber was kann "ich " jetzt speziell dagegen tun? nochmals auto vermessen lassen? oder anderer Reifen..wenn ja welcher....Werd net schlau draus-DDDDDD
Ich bezog mich auch auf 'Veria2006's Probleme bei 18 bzw. 19 Zoll. Sorry, hätte ich ins Zitat mit einbauen können. Bei 16 und 17 Zoll stimmen aber exakt deine Erläuterungen Silvio :)
Das liegt aber dann ausschließlich am negativen Sturz! Wenn der Sturz neutral ist liegt der Reifen plan auf, vorausgesetzt der Luftdruck ist im Normalbereich. Erhöht man den Luftdruck wölbt sich der Reifen zunächst in der Mitte und wird...
Meine Erfahrungen mit 19 Zoll und negativem Sturz sind gegenteilig. Bei zu hohem Luftdruck wurde hauptsächlich die Innenseite und die Mitte der Reifen belastet. Gut zu sehen, wenn man von hinten auf die Lauffläche des Reifens schaut (ich...