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UURRUS
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-Leerlaufregelventil prüfen/reinigen -Fehlerauslese Motor machen -Leitungssatz Geschwindigkeitsgeber auf Grünspann oder Marderbiss prüfen -Leitungssatz Türen prüfen(Kabelbruch) -Stecker an der Aitbagkontrollleuchte prüfen und Fehlerausle...
@Krebs Dann köder ihn doch mit mehr Kohle! :D:D:D:D:D:D
Wie kann es dir zu kalt sein, wenn die "alte" vor deinem Auto steht???? :eek::eek::eek::eek:
Solltest du Hilfe gebrauchen, dann frag einfach im 35i-Forum nach. Dort wird dir schnell geholfen. Vielleicht kommt ja auch ein User aus deiner Umgebung und kann dir bei der ein oder anderen Aufgabe zur Hand gehen. ;)
Wenn Raini da mal nicht einer abgeht! :D:D:D:D:D
Benutz einfach die SuFu im 3C-Passat Forum und schau unter Kaufempfehlung nach! ;)
Vielen Dank an die Werkstatt!!!! Ich hab endlich mein Auto wieder. :D:D:D:D
Wo das Teil sitzt, hab ich doch schon geschrieben. Hinten bei den Schaltseilen(ist ein schwarzer Geber)!!! Und nein, ich hab kein Foto. Mach du doch eins und stell es rein. Ich markiere dir dann die Stelle.
Bei den langsamen Wischern vorn, würde ich erstmal das Wischergestänge ausbauen, den Wischermotor abschrauben und schauen ob das Gestänge fest ist. Das kannst du dann zerlegen, reinigen und schön gefettet wieder zusammenbauen.
Die Idee ist ja nicht schlecht aber wenn du einen kaufst/einbaust, dann sollte er ein Thermostat haben, das erst ab ca 80°C öffnet, damit das Öl nicht zu kalt ist bzw auch schnell genug warm wird.
@Ziegenhans Erst Beiträge lesen, dann antworten! Was hab ich einen Beitrag über dir geschrieben?
Benutz mal die Suche wegen deinen eingefrorenen Türschlössern. Das Thema wurde schon ausführlich behandelt und auch bebildert beschrieben.
Ich hab ne Einzelanfertigung von Fox drunter. Bin mit dem Klang auch zu Frieden.
Der Geschwindigkeitsgeber ist hinten am Getriebe, in der Nähe der Schaltseile zu finden.
Alle Nasenbären mit ABS haben einen hydraulischen BkV mit einer Hochdruckpumpe, nicht nur der G60.
Ich weiß, dass bei dem ein oder anderen Umbaumaßnahmen während des Treffens geplant sind. Bin mal gespannt was da wieder kommen wird. :D:D:D:D:D
Was ist denn das für ein Quatsch??? Der Zündfunke wird von der Zündspule erzeugt. Der AGG/ADY springen auch an, wenn du den Hallgeber abziehst und laufen dann auch. :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ich denke da bist du hier falsch. Es gibt nur einen User der mit einfällt, der nen VR6 Turbo fährt. Da bist du im VR6 Forum wohl besser ausgehoben. ;)
Poste mal deine Fahrgestellnummer und dann können wir dir auch dein Modelljahr nennen. ;)
Richtig, wenn beim starten nicht mal der Anlasser dreht, dann wird der ZAS kaputt sein. Wenn sich Anlasser dreht aber kein Zündfunken da ist, dann liegt es eher am Kurbelwellensensor. Hast du ne Diebstahlwarnanlage(rote LED in der Tür)? ...