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  • BMW 5er E60 & E61
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16. Juli 2013 - 13:19:26 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Hallo! Erreicht dein BMW denn überhaupt die Kühlmitteltemperatur von mindestens 75 Grad, welche für den DPF nötig sind? Bitte schaue mal im Geheimmenü nach! Wie du ins Geheimmenü kommst, weißt du? Wenn nicht, dann schaue dir das an - ...
Kurvenräuber47627
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15. September 2013 - 11:48:36 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Hallo! Ja, war zu langsam ;) Er pendelt je nach Belastung zwischen 84 und 88 C °. Ich denke, es ist ok. Grüße Bert
Bert80
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15. September 2013 - 14:47:03 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Kann man die Temperatur im KI dauerhaft anzeigen lassen, evtl. codieren? edit: wohl nicht möglich
Reifenfüller135532
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15. September 2013 - 22:17:41 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Hallo! 84 bis 88 Grad sind sehr gut, das passt schon :) Kritisch wird es, wenn die Temperatur unter 75 Grad sinkt - denn hier bekommt der DPF zusätzlich zu dem zu kalten Motor auch noch Probleme, da dieser sich nicht regenerieren will, ...
Kurvenräuber47627
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17. September 2013 - 18:57:09 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
ich glaube ich habe jetzt mein Problem selbst gemerkt, es kann sein, dass ich von Schritt 3 auf 4 zu lange warte, werde es demnächst nochmal ausprobieren.
bundesprofi
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17. September 2013 - 23:44:58 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Hallo! Du wartest zu lange ja! Nach dem 19 LOCK ON/OFF musst du schnell wieder drücken, bis du bei 20 bist - erst dann loslassen und nun kannst du bis 07 gehen! :) Wenn du zu lange wartest, schmeißt der dich wieder zurück und du musst...
Kurvenräuber47627
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19. September 2013 - 00:45:19 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Super, dass es bei dir nun auch klappt - also ist die Anleitung ja doch nicht zum Wegschmeißen :p ;) :D Grüße! BMW_Verrückter
Kurvenräuber47627
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16. Oktober 2013 - 07:47:26 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Ich hatte mal die gleiche(n) Fehler 525d LCI Kmstand bei Fehlermeldung ca. 75tkm. (Fehlermeldung über Idrive und MKL: "Erhöhte Emmisionen gemäßigte Weiterfahrt möglich bla bla", der Wagen fuhr deutlich zäher beim Beschleunigen, wunderte ...
franku
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16. Oktober 2013 - 18:33:26 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Servus! Höchstwahrscheinlich sind die Thermostate defekt, daher auch der Mehrverbrauch. Grundsätzlich ist es so: bis 19 klicken LOCK ON/OFF - dann springts auf 01 zurück, dann bis zur Quersumme (beliebige Zahl), dann springt er wieder...
Kurvenräuber47627
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17. Oktober 2013 - 08:19:35 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Ja auch ich habe es nach etlichen Versuchen endlich geschafft... auch ich war prinzipiell zu langsam bzw. habe einen Denkfehler gehabt... für alle kommenden Frager habe ich auf nem Bild die Zeilen makiert wo ihr was machen müsst werde d...
Batterietester16047
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17. Oktober 2013 - 19:33:14 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Hallo! Das ist normal, da hier der Schiebebetrieb zu Ende ist. Der Schiebebetrieb (Schubabschaltung) wird bei Unterschreitung einer gewissen Drehzahl (ca. 1500 1/min) abgeschaltet und es wird dann wieder eingespritzt, sodass der Verbrau...
Kurvenräuber47627
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26. Oktober 2013 - 23:52:43 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Servus! Ja, leider kann ich das nicht mehr editieren :) Es wurde in den etlichen Seiten hier im Thread ohnehin bereits die Anleitung, die ich auch dir verlinkt hatte, angehängt :) Grüße, BMW_Verrückter
Kurvenräuber47627
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30. Oktober 2013 - 13:51:20 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
@BMW Dr. Habe gestern die TEMP gemessen: Aussentemp: 12-14 Teillast (2500-3000rpm) nach 15min bei ca. 92-96. Ist dies zu niedrig? Ich hatte die P0597 Einträge im FS, die nach einer Löschung leider wieder kommen. Muss Kennfeldthermosta...
Kurvenräuber136028
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30. Oktober 2013 - 21:12:58 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Hallo! Das ist im Prinzip ganz okay :) Wenn der Fehler mit dem Thermostat (Kennfeld) kommt, dann ist der Heizwiderstand/draht defekt, der den Thermostat beeinflusst und auch beeinflussen soll, daraus resultiert ein besserer Wirkungsgra...
Kurvenräuber47627
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31. Oktober 2013 - 15:57:12 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Danke Dir ! Du hast es richtig erkannt, ohne sauberen FS bekomme ich keine AU :) Ich werde den tauschen, vorab aber prüfen, ob es sich evtl. um einen Marderbiss etc. handelt. Es sind Fußabdrücke auf den Motorblock zu sehen :(
Kurvenräuber136028
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31. Oktober 2013 - 21:02:56 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Gibt es einen Trick für den 1.Schritt um den Schlauch von der Pumpe zu bekommen? Der sitzt bei mir bombenfest und ich kann ihn nicht wie im Video abziehen. Thx.
Fensterheber51871
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31. Oktober 2013 - 21:20:44 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Im welchem Video? Könntest Du das URL hier posten? Gehts darin um Benziner oder Diesel? Danke.
Kurvenräuber136028
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31. Oktober 2013 - 21:28:47 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Ist im Thermostat-Thread aus der Signatur von Bmw-Verrückter. Alternativ bei youtube unter Bmw EGR Swap suchen (ca. 3 Min).
Fensterheber51871
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31. Oktober 2013 - 22:22:26 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
Einfach dran ziehen, aber aufpassen! Ich wechsel das immer ohne Ausbau des Vakuumpumpen-Schlauches. Grüße, BMW_Verrückter
Kurvenräuber47627
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31. Oktober 2013 - 22:50:37 Uhr
Auto > BMW > BMW 5er > E60 & E61
tja, für Benziner habe ich nur dieses Video gefunden. http://www.youtube.com/watch?v=o-BpUzAemyQ Allerdings wird es hier die WaPu samt Thermostat getauscht, sehr gut erklärt finde ich.
Kurvenräuber136028
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