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@faceman22 Und vor allem im Zusammenhang mit Leistung und Drehmoment. @klabautermann19 Am besten Reifen kaufen ohne V- Profil. Das ist meine Erfahrung.
Das bestimmte Profile für das Problem anfälliger sind als andere, weiss ich. Das der V/H Wechsel die beste Vorsorge ist, weiss ich auch. Meine Frage an die Reifenspezialisten war einfach nur, ob man pauschal mit mehr oder weniger Luftdr...
Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass ein höherer Druck den SZ fördert und ein niedrigerer ihn etwas hemmt. Aber alles sehr von Auto, Fahrwerk, Alter, Reifen usw. abhängig. Wirklich helfen tut das tauschen über Kreuz. Natürlich nur ...
Fuhr immer 0.3 Atu über dem Wert in der BA, trotzdem machte sich (spät) Sägezahn bemerkbar. Vermutet dass die ruhige, gleichmässige Fahrweise es begünstigt und damit abgefunden. Seit 2016 mache ich den Wechsel V/H wenn Umrüstung auf SR/W...
Nein, ein zu niedriger Reifendruck fördert den Sägezahn und vor allem auf der nicht angetriebenen Achse, wo die Reifen quasi "mitgeschleppt" wird. Hier kommt es zu "Radiereffekten" der Profilblöcke. Auch eine Überlastung des Reifens füh...
Sägezahn kann aber mehrere Ursachen haben. Falscher Luftdruck ist einer. Defekte Stoßdämpfer oder ein falsch eingestelltes Fahrwerk sind andere
Ja zusammen mit beiden Fahrzeugen ;) der Touran 10t und der Polo 5t km
Oben hattest du geschrieben 15.000 km pro Radsatz, da halte ich es schon für sinnvoll, einmal von vorne nach hinten zu tauschen.
Tatsache ist, V- Profile neigen am meisten dazu.
Wenn man wie ich nur 5000 km Pro Saison mit einem Satz Reifen fährt, dann mache mir nicht den Aufwand zwischendurch nochmal die Reifen hinundher zu tauschen ;) Wenn man 20.000 km oder pro Saison fährt, dann macht das vielleicht eher Sin...
Da gehen die Meinungen aber auseinander. Beim Verlassen des Profilblocks von der Straße entsteht ein Schlupf der für ein Abschleifen des Blockendes verantwortlich ist. Ist eine Last in beide Richtungen vorhanden, zB an der Antriebsachse...
@Rufus24 Deshalb tauscht man ja auch zur Vermeidung von Sägezahn BEVOR dieser auftritt ... :D
Ganz einfache Antwort. Je höher der Reifendruck, desto weniger walkt der Reifen (desto weniger arbeiten die Profilblöcke) - desto weniger Sägezahnbildung. Man kann, wenn man will, den max. Reifendruck (für volle Beladung) reinpumpen. Al...
Was hat das mit der Laufleistung zu tun?
Wie viel fährst du? Unsere beiden Autos fahren zusammen ca. 30.000 km Pro Jahr… also 15t km Pro Radsatz… da macht das in meinen Augen keinen Sinn ;)
Tausche die Reifen 1 - 2 mal pro Jahr von vorne nach hinten, das sollte die wirksamste Methode sein.
Das kann man doch so pauschal gar nicht sagen welche Luftdruck das verhindert!? Da kommt es doch auf die Größe des Reifens an… Ich fahre bei unseren beiden 18 Zoll Räder. Beim Touran mit 225/40 R18 mit 2,6 bar und beim Polo 215/40 R18 ...
Sägezahn lässt sich auch vermeiden,wenn man ca. alle 5000km die Reifen von vorne nach hinten tauscht. Nicht gerade wenig Aufwand,aber es wirkt.
Prinzipiell tendiere ich zu "höherer Luftdruck". Sägezahn lässt zumindest beim Sommer-Winter-Wechsel klar erkennen, ob man ein linkes oder rechtes Rad in der Hand hat. Da mein 2001er Golf-Kombi ein reiner Autobahn-Roller ist, nur vollbel...
Soviel darf ich auf meine nicht mal aufpumpen