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...weil die Händler alle das Doppelte vom Onlinepreis verlangen. Ist ja bekannt.
Es ging auch allgemein um den corsa und ggf agm ohne deren Notwendigkeit weil gerade keine andere verfügbar war
Hmm ok. Dann war’s vielleicht doch die erste, im Steuergerät stand jedenfalls was anderes drinnen (weiß aber nicht mehr was)
Ab FL gibt's keinen S5/V8 mehr...sollte eigentlich bekannt sein.
Das müssten 10 Minuten sein. Bei MB glaube sogar nur 6.
Wahrscheinlich noch wichtig: Diesel 2.0 mit Start/Stop Funktion Da muss schon angelernt werden oder nicht?
Das mit der Start Stop deckt sich mit den Aussagen in den Werkstätten. Wie änderst du die Seriennummer?
Wenn sie von der Bauform in die Aufnahme passt dann ist mehr Kapazität in Ordnung.
Seriennummer im Gateway unter den Anpassungen anpassen fertig
ist kein Problem, werde demnächst wahrscheinlich ebenso verfahren.
ich lasse es mal darauf ankommen, wie sich das BMS verhält... [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Spannungserhalt
Batteriewechsel' überführt.]
es hat auch niemand von "müssen" gesprochen. Schaden kanns aber auch nicht.
müsste in den Historiendaten erkennbar sein im Gateway...
Hast Du eine AHK verbaut, mit Ladeleistung und Dauerplus auf der Steckdose?
Die Lima hat halt trotzdem nur eine bestimmte max. Leistung...
lufri1 hat Recht. Am besten nach dem Wechsel gleich mal eine große Runde fahren und Alles ist Gut.
Beim Ford glaube ich es sofort. Der VW kann das selber testen und einstellen. Natürlich wird sie auch optimal geladen.
Nein wechseln, codieren, fertig.
Die Marke ist egal, es soll nur die gleiche (EFB, AGM) sein und die gleiche Kapazität haben.