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Hallo! Die Lösung Eures "Problems" heißt
DSG! ;) SCNR. Bis denn Marc (als stolzer
DSGler...)
Davon wurde mir aber schon von mehreren Seiten abgeraten, da ein Tuning für
DSG relativ schädlich sein soll. Bei Handschaltern ist das natürlich kein Problem
geil, da wollen die kids nur noch im auto sitzen. kann ich meinem junior nicht zeigen sonst hab ich ein problem... ...was würden mich die teile so mit einem display kosten ??? gruß vserk 2.0 tdi
dsg ,EZ 05/04
Kostengründe. Audi hat sich von den V6 "TDIs" verabschiedet und sind jetzt auch auf CRs umgestiegen. Das nächte Problem wäre das
DSG. Das kann nur 350 Nm übertragen. Die V6 würden das Getriebe (auf Dauer) zereißen.
Hi Flo, ... danke für den Tip ... hab denen eben schonmal ne Mail geschickt, ob es
Probleme in Verbindung mit dem
DSG geben kann ! Gruß ralle
Echt? Also das geht schon! Ein Freund von mir hat einen Golf 4 V6 4motion, also das gleiche wie im TT, ausser
DSG und das hat ohne
Probleme geklappt.
mir wurde gerade gesagt es kommt noch ein stärkerer Motor als der mit 170 PS. aber die haben gerade mit
DSG
Probleme, teilweise schon mit dem 140 PS erste Getriebeschäden. na bravo. gut dass ich keines genommen habe.
Das Problem ist aber bekannt: http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=217&threadid=729979 Nicht nur VW hat mit sowas Sorgen, sondern auch andere Anbieter von automatisierten Schaltgetrieben. Auch
DSG ist noch nicht 100% aus...
Würde abraten. I.V. mit Chips gibt es beim GTI offenbar häufig
Probleme. Das
DSG hält max. 350 Nm aus. Ich würde erstmal abwarten, wieviele Motorschäden und Getriebeschäden sich da anhäufen.
Wollte mal nachfragen, ob jemand beim 3.2´er (
DSG) Zündaussetzer (bis ca. 3000 U/min) feststellen konnte. Ist ja zur Zeit (zumindest beim TT und beim R32) ein bekanntes und weit verbreitetes Problem.
Fahre die Kombination 2.0 TDI &
DSG jetzt seit 3000 Km im G5 Mod 05. Das Ding macht nur Spass und ist sparsam. Keine
Probleme mit Motor und
DSG. Kann nur sagen: Kaufen... marsch marsch...
Ich hab ihn nicht aber wenn ich ihn hätte könnte ich jetzt Autofahren ! :-(
Wenn du vor dem Motorraum stehst, befindet sich das Steuergerät an der Hydraulikeinheit links oben. Evtl. musst du die hintere Abdeckung ausbauen um an das STG dranzukommen. Gruß PowerMike
Normal schon, aber ich befürchte das es von Audi wieder heißt Problem nicht bekannt :( Also meiner lief im April 04 vom Band und hatt bisher keine
Probleme gemacht *aufholzklopf* Halt uns bitte auf dem laufenden Grüße FanbertA3
.......wenn es
Probleme beim
DSG gibt, wie sieht es denn dabei mit dem normalen Schaltgetriebe aus? Macht das auch
Probleme, wenn man dem Motor mehr Leistung einhaucht? Gruss
das mit dem sprit leisten habe ich nicht ganz verstanden...bei dem wagenpreis des diesels. nutzt du den im aussendienst ? sieht übrigens geil aus...aber bei so viel asche hättest du das
dsg auch noch drauf legen können:D gruß
Neue Stoßdämpfer hinten (Arbeitsgeräusche) Neue Bremsbeläge vorne (Geräusche bei Rückwartsfahrt) Ansonsten Top Auto! War nicht immer so zufrieden mit Audi! Deshalb: Wieder A3 3,2
DSG, aber SB
mal ne´ kurze Fragen ich WELCHEN Foren wird über WELCHE "erhebliche"
Probleme berichtet???? Oder meinst Du den Fall, dass das
DSG bei kaltem Motor schon mal abwürgt? War in dem einen Fall übrigens ein defekter Zündschlüssel! MfG Alex
Das hoffe ich nicht ... nach 14 Wochen und 3 Tagen will ich meinen SB 2.0 TDI
DSG am 08.11. abholen ... Allerdings könnte die lange Wartezeit auf ein "Problem" hindeuten ...
Wieso nicht tunen? Mein :) hat mir angeboten meinen auf 170 PS zu tunen. Mit Chip von Abt. Ist offizieller Abt-Händler. Und dadurch auch mit Garantie. Er meinte nachdem ich ihm sagte
DSG, kein Problem.