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- VW Golf 1 & 2
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ich glaube hier gehts um 035 121 171 C ;) ~3€
Ritschtich Pavel! :D 2,25 hab ich glaub bezahlt letztens....
das berühmte Backfire Märchen... :D Ich hab komischerweise noch keinen gesehen dem das wirklich passiert ist. Und selbst wenn, is halt ne Monojet flöten, so das Drama ist das ja nun auch nicht. ;)
4in1 haste serienmässig beim
rp der 107 hat schon 4zu2zu1 undd as ist ein besseres system ohne engpass und das gilt auch bei fächer
also ich habe den umbau komlett alleine gemacht. (wenn de infos brauchst nur fragen). hat so ein jahr gedauert. die lange umbauzeit kam aber nur durch mangel an kohle und besorgen von teilen zustande. ich habe meinen alten
rp nämlich nic...
Also ich habe bei meinem
RP einen Fächerkrümmer dran gebastelt, rest der Anlage selbst geschweisst (nur der Entpott geblieben), habe die Ansaugbrücke von innen poliert, ein Bonrath Air-in-take in kombination mit einem K&N, Zündung bei VW...
Ich hätte besser schreiben sollen : Ab Kopf .... GTI´s (PF) haben serienmäßig keinen Fächerkrümmer, da geht es vom Gußkrümmer in ein Hosenrohr. Da die Rohrquerschnitte großzügig dimensioniert sind sollte dass fürs erste reichen. Der Kat...
Welche Sonde braucht mann denn dann eigentlich? Weil die vom GTI fängt ja mit der Motorsteuerung vom
RP nicht so viel an, oder gibt die nur ein Signal an das Steuergerät, welches dann den rest macht. Weil wenn man eine vom
RP nehmen würd...
Ja, Ja mit der Leistung ist das so ne sache ;) Es gibt da eine schöne Redensart "Wer Leistung will, der muss auch Leistung zahlen wollen". Das Beste wird sein einen neuen Motor einzupflanzen, wenn du wirklich Leistung haben möchtest, al...
Hi Ich habe einen zweier Golf bj 92 mit dem
RP Motor. Hat vieleicht jemand einen tipp wie ich mehr leistung aus dem 1,8er raus hole ohne ein vermögen zu bezahen. Ich mein eine Scharfe nockenwelle und ein Fächerkrümmer bringen ja so vie...
Moin! Habe am Anfang meiner Lehrzeit nen Motor aufgebaut, Basis war der PN. Hubraum auf 1,8ltr geändert, Verdichtung auf max ca. 10zu1 Einlasskanäle,Ventile,Ansaugbrücke poliert, Igel geplant und poliert. Nockenwelle vom alten GTI mit K...
Basismotor (Serie) 1,8l Monojetronic 66 kW/ 90 PS Motorkenn- buchstabe
RP Bestandteile: HM-BiKat Fächerkrümmer HM-Sportnockenwelle HM-Abgasanlage beheizte Lambdasonde HM-Wasserthermostat HM-Lüfterschalter innenbelüftete Brems...
Ich glaube zu wissen welchen Laden du meinst, die machen jedoch auch nur das mögliche, nicht das unmögliche! ;) Auserdem zu einem Preis bei dem dir der Atem stockt, und du wirst spaß haben bei der nächsten HU ;)
Wo genau ist dein Problem beim wechseln der Hydros? Eigentlich nimmste einfach die Nocke ab, und kannst die dann rausdrehen.. danach die neuen in Öl baden und vorsichtig rein schrauben.
ich muss doch erst mal die lagerböcke in einer bestimmten reihenfolge rausdrehen .. und dafür muss ich einen bestimmten schlüssel haben, der drauf passt .. oder brauch ich die lagerböcke nicht abmachen um die hydros zu wechseln ??
Die Schrauben an den Lagerböcken sind ganz normale SW13 Sechskant. Btw, Viel Spaß beim Brücken und Krümmer demontieren bei eingebautem Kopf. :D :D
dichtungen hab ich doch schon aufgezählt. das eisen was du meinst serial it der dichtring der dürfte aber in ordnung sein. ja wenn die bolzen schrott sind würd ich auch neue nehmen die muttern bekommt man ja eh überall
Er hat ja nochmal gefragt ;) Den Dichtring würde ich trotzdem wechseln, als ich meinen Kat getauscht hab hat der alte nicht dicht gehalten. Und die paar Cent sollte man noch übrig haben.
der dichtring ist immer aus stahl net eisen, das wäre zu weich. die können sich auch abnutzendurch vibrationen und hitze. wenn der erst im sommer neu kam dürfte er noch in ordnung sein
Passt auch von
RP, PG, usw. Problem iss nur des Gutachten. Das passt dann net mehr