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Ich habe immer sorge das ich den für den
2E bekomme
?Golf 3 GTi 8V
2E BJ 92
Natürlich sorry, GOLF 3 GTI 8V BJ 92. MKB
2E
Genau so ist's…. wenn der 1.8 AAM, ABS oder 2.0
2E nicht laueft steht immer der Hallgeber als Fehler drin. Was die Meldung mit 'Steuergeraet antwortet nicht' betrifft gibt's vermutlich Kommunikationsprobleme. VCDS mit Originalkabel oder...
Ja schön und Gut-->aber was soll der TE mit dem Tip von dir anfangen??? Der
2E hat sowas nicht!
Genauso ist es: Ich würd erstmal mit einem Kompressionstest beginnen, dann die Steuerzeiten und den Kat überprüfen sowie die Zündeinstellung nach VW Vorgabe einstellen (das kann nicht jeder beim
2E)! Event. könnte sogar einer falscher Ve...
(das kann nicht jeder beim
2E) Das heißt? Also gebrauchte Teile waren es nicht die ich da eingebaut habe mfg
Der 94er GTI hat sicher den
2E Motor.
Hallgeber kann es bei
2e jetzt sein oder nicht sein? Anbei noch mal ein Bild vom verbauten Relais 30. Ich hab jetzt gelesen dass die schwarzen kacke sind, die beigen aber nicht. Wir haben ein beiges. Trotzdem tauschen ?
Das kann ich ja nicht wissen... Nein, dann kann es nicht an der Übersetzung liegen. ZZP 6° vor OT, wurden wie gemessen? Bin beim
2e nicht so fit, aber der hat sicher einen Prüfmodus für den Zündzeitpunkt. Kat wurde demontiert und rei...
Die Sättel vorne sind jetzt aber beide neu? Der Golf bei JP ist soweit ich weiß ein Jubi. Die Experten hier werden wissen, ob der auch den
2e hatte, ich glaube aber ja. Was du noch tun könntest, wäre alle Sensoren erstmal rein optisch...
Ja beim
2E kann man die Zündung einstellen.
10° beim
2E ist noch im Soll!
Der Golf 3 GTI wird niemals einen Kultstatus erlangen. Vorallem nicht mit dem
2E Motor. Und Kultstatus ist enorm wichtig bei einer hohen Preisforderung! Achja, warum hast du bis jetzt dem MKB oder die PS verschwiegen? Naja, ein 16V ist ...
Der muss nicht angelernt werden. Grund; beim
2E wird die Leerlaufdrehzahl nicht per Drosselklappenstellmotor geregelt wie beim AGG/ADY.
2E: 8249km (Tacho "nullt" bei 300.000km) Motor muß aber mal zwecks Leistungssteigerung zerlegt gewesen sein!
Der Motor sieht auf jeden Fall nicht nach
2E aus. Wenn er einen OT-Sensor hat ist es definitiv keiner.
Eigentlich ein Problem das man eher vom Diesel kennt. Hab ich so beim
2E noch nie erlebt.
Hallo. An unserem Cabrio sind die Antriebswellen verschlissen. Bei starken Beschleunigungen dreht das Zahnrad im Getriebe über. Ich wollte beide ersetzen und habe dabei über die Schlüsselnummer Online nach Ersatz gesucht. Ich stoße jedoc...
Wie war das beim
2E, wenn man die Zündreihenfolge verdreht, kommt da nicht das selbe problem raus?