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Unwucht der Reifen, Sägezahn an Reifen, Kardanwelle, Radlager, vibration durch Getriebe, es gibt viele verdächtige. Ich weiß nicht wie sich ausgeschlagene Querlenker oder Buchsen bemerkbar machen, eventuell auch die mal kontrollieren. ...
Also bei 205 55 16 (endlich mal ein vernünftiges Mass) hast selten Sägezahn. Dunlop oder Michelin dürften sich nichts nehmen. Den Michelin habe ich auf einem Accord Kombi. Super Reifen! Dunlop kenne ich nur die Blueresponse, aber die sin...
Habe mit Michelin (Pilot Primacy HP) damals auf meinem S210 ähnliche Erfahrungen gemacht. Das Profil hält ewig, aber nach ein Paar Jahren waren die Reifen bei Nässe schlecht zu händeln. Auf dem S211 & S203 fahren wir aktuell Conti und d...
...wer erzählt denn sowas? (das die Gummimischungen bauartbedingt bei grösseren Durchmessern weicher werden). Das halte ich für ein Gerücht oder Stammtischgeschwätz.
Vielleicht haben seine Michelin auch einfach nur Sägezahn Abnutzung? Meine Empfehlung sind Fulda Sport Control oder Godyear Eagle F1 asymmetric 2. Die kenne ich beide.
Nachdem die Seriendimensionen 205/55/16, 215/55/16 und 205/50/17 sind, würde ich da mal ganz logisch schlussfolgern, dass du 215/50/17 brauchst. 40 und 45 kommt mir beides ziemlich klein vor. Den 45-Querschnitt hat man in den Seriendi...
@martinp85 Ich merke im Schritttempo gar nichts. Da höre ich auch den Sägezahn nicht. Ich muss das morgen mal testen.
ist bei mir genauso. Über 120 km/h nehmen die Windgeräusche zu und der Sägezahn wird subjektiv weniger schlimm. Vielleicht auch weil der Reifen dann mehr über kleinere Unebenheiten hinweg"fliegt" und nicht mehr so viel Bodenhaftung hat, ...
Winterreifen können auch Sägezahn bekommen, kann ich dir zeigen. Ist dann allerdings weniger stark ausgeprägt und meist auch weniger störend. An meinem Wagen waren die Vibrationen an der Hinterachse durch Sägezahn an den Sommerreifen sc...
Hallo liebe Freunde. Habe ein kleines Problem mit dem Dicken. Seit geraumer Zeit vibriert Hinterachse kurz vor dem Schaltpunkt in den 4. Gang kurz vor 2000 U/min. Wenn ich etwas stärker Beschleunige ist das Vibrieren nicht. Habe neue Rei...
Das Radlager hat man deutlich gehört. Ich glaube in der Rechtskurve wars ganz extrem. In der Linkskurve hat man nichts gehört. Der Sägezahn ist vorn weit mehr als hinten. Ob es von vorn kommt, kann ich nicht mit Sicherheit sagen, das gan...
Radlagerschaden ist beim B7 normal. Hatte selber einen bei 55tkm und einen bei 110tkm. Gewechselt wird normalerweise nur was kaputt ist. Beide Seiten = doppelte Arbeit = doppelte Kosten, was wär der Sinn dahinter? Das mit der Hinterachs...
ja, theoretisch schon. Ich persönlich halte es für eher unwahrscheinlich. Aber lass erst mal die Laufräder testen, dann weißt du mehr. Wenn da nichts rauskommt und du ganz sicher gehen willst, solltest du den Wagen auch mit anderen Räder...
Dann kannst du nur die Unwucht kontrollieren lassen und im schlimmsten Fall neue Reifen kaufen. Würde dann aber zu einem nicht laufrichtungsgebundenen Modell greifen, weil du den Sägezahn beim B7 wohl nie wirklich loswerden wirst. Ich w...
Ich habe gerade mal nachgesehen, es sind Pirelli. Und sie haben schon einen starken Sägezahn. Vom Geräusch her ist es aber veträglich. Und ja, sie sind laufrichtungsgebunden. Ich kann sie nur von vorn nach hinten tauschen.
Die Vibrationen gehen nicht wieder weg. Bis 150kmh jedenfalls nicht. Der Sägezahn ist definitiv vorhanden, ich war vor der Radlagerreperatur mal beim Reifenhändler. Aber von dne Geräuschen her ist nicht viel los. Die Vibrationen sind sc...
Ich tippe auf Sägezahn and den Querprofilen, vor allem an den Innenflanken. Klingt wie ein Hubschrauber und vibriert äußerst unangenehm. Ein bekanntes B7-Problem, besonders mit Conti-Reifen.
Die Reifen haben ja witzigerweise kein Sägezahn, sondern sind nur so abgefahren, dass sie "eiern".+ Ist die Airmatic in irgendeiner Form anfällig? Ich habe das Gefühl, dass die Mercedes Werkstätten nie in Betracht ziehen wollten, dass ...
Bei mir haben defekte Stoßdämpfer zum Sägezahn und sogar zur Ablösung des Profils geführt. Nach dem Wechsel ist nun seit 130 tkm alles gut. M.E. hat der TÜVler schon recht. Der ADAC geht wohl von 20% Autos mit defekten Stoßdämpfern aus,...
Die Achsvermessung besteht nicht nur aus Spureinstellung, dazu gehört einiges mehr. Auch die Airmatic sollte in die Grundstellung sein (über die StarDiagnose). D.h. eine fähige MB-Werkstatt. Dein Problem hört sich wirklich nach verstell...