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Hallo! Habe für den EOS ein Lenkrad für den Golf V (GTI oder R32) ersteigert. An der Rückseite befinden sich jedoch die Paddel zum schalten des
DSG. Die Multifunktion ist auch dabei. Mein Original Lenkrad hat auch die MF. Kann es zu ...
Dieses Verhalten kenne ich von meinem 170er Passat Variant
DSG nicht. Ich habe in den 13.500 km aber auch noch keinen Freibrennprozeß des DPF wargenommen, was aber bestimmt an den 90% Autobahnverkehr liegt. Andere Forumnsteilnehmer mit m...
Hallo! Weiß jemand, ob für die 220PS-Version des TFSI noch eine Automatik (multi-, tiptronic oder gar
DSG) in Planung ist. Rein technisch gesehen dürfte es zumiondest mit der Multitronic keine
Probleme geben, da das Dremonet auch nicht ...
Der Leistungsverlust durch anderen Kraftstoff wird bei Nenndrehzahl gemessen. Das ist beim GTI so ab 5100 1/min. Bei geringerer Drehzahl ist der Leistungsverlust entsprechend niedriger und ich glaube kaum das ein Fahrer ca. 2-3 PS wenige...
nur mal so: drehzahlen über 3500 u/min nehmen diesel manchmal übel - sie schlabbern dann öl, sonst können die das ab. jedenfalls, wenn man erst nach 1500 km damit anfängt!!! unser touran (140 ps/
dsg) rennt wie nix gutes - ich führe da...
Liebe Motortalkler... Wir sollten hier mal das Wort "individuell" im Zusammenhang mit Tuning neu definieren: Heutzutage muss jede Leistungsoptimierung individuell gemacht werden, weil es je nach Ausstattungszustand (
DSG/HS/Allrad/Front...
Das hat MagicA4 hier über seinen neuen A3 Sportback 2.0 TDI
DSG mit 170 PS geschrieben. Er hat auch das S-Line-Fahrwerk. Ich dachte, Audi hätte das Problem in der Zwischenzeit gelöst. Muss jetzt wieder bei jedem bestellten A3 Sorgen (Ic...
Da die Wandlerautomatik verschleißfrei anfährt, gibt es nichts besseres für Anhängerbetrieb. Der Wandler sorgt zudem für stark erhöhtes Anfahrdrehmoment, vor allem wenn mal langsam angefahren werden muss, evtl gar an Steigungen. Mit der ...
Mit einem
DSG GTI?? Ein Riesiges Problem :D
Bin mal Altea 2.0 TDI und FSI mit
DSG ausführlich gefahren und ich muss sagen das das echt sehr angenehm ist, Stufenlos is einfach ma ruckelfrei *g* ^^ Besonders gut in Kombination mit Leistung ... Ist ja fast das gleiche wie dieses Stu...
Hallo, Tourangemeinde! Mein Touran hat sehr starkes Knarren an Hinterachse sobald ich Rückgang anlege und Lenkrad drehe (z.b. Parklücke). Hat jemand das Gleiche schon erlebt? Was kann das sein? Muss nämlich was dagegen unternehmen , da...
Im Groben nach nach ein paar mal Anfahren und Beschleunigen. Intuitiv geht es nach 1000km. Nach spätestens 5000km solltest du die Automatik "kennen". Das ist aber bei jedem wieder anders. Ich interessiere mich bspw. für die Technik und ...
Beim überholen muss man doch nur einmal schalten, wo ist das Problem? Ob man jetzt 1 oder 3 Gänge runterschaltet ist doch dabei egal. Seid ihr echt zu faul zum schalten und wollt nur deswegen nen TDI? Dann hättet ihr wohl lieber das Geld...
Ich kann nicht mehr... Hallo Leute! Eigentlich halte ich mich mit meinen Beiträgen zurück, aber hier muss ich auch meine two cents dazu geben. 1. Herzlichen Glückwunsch an den TE zu seinem Golf. Ich habe mich auch für einen Golf + Go...
8P 140ps BJ 04/05 KM 27.000 Verbrauch laut FIS 6,4 Ltr. die ersten 20.000 sehr hoher ölverbrauch, ca. alle 4.000 km einen liter, hat sich aber normalisiert, sonst null
probleme! Beim
DSG fällt mir auf, das es min. einen liter mehrverb...
Das Problem ist das moderne Motoren unter hoher Belastung extra "anfetten" d.h mehr Benzin zur Kühlung einspritzen. Im Klartext heisst das der Motor kühlt sich mit einer extra Portion Benzin ab. Der Verbrauch steigt dadurch extrem an. ...
Passi ab 09/2006 Hallo Passibesitzer, mein 170er mit
DSG ist ohne jede Macke und nach 1500km konnnte ich ohne
Probleme bei Vollgas 240 km/h vom Tacho ablesen (entspricht sicherlich den 217 km/h lt. Zulassung). Kein klappern, superleise...
Ich würde die Freisprecheinrichtung Premium noch dazu nehmen. Vor allem wenn es ein Firmenwagen ist und man daher vermutlich viel unterwegs telefoniert. Man hat dann weniger
Probleme eine passende Schale zu bekommen und der (m. M. n.) hä...
der R32 kann dir die haare vom kopf fressen.. ( wenn du wenig geld hast ;) ) steuer sind 216 euro .. ein satz bremsen mit klötze li+re um die 600-700 euro ohne einbau ... verbrauch wie erwähnt ab 11l bei sportlicher dyn. fahrweise sind...
Das ändert aber nichts an dem Problem das es im TT/A3 wohl immer noch nicht machbar ist das
DSG unter die haube zu bringen bei quattro