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Ja. http://www.gwebspace.de/kauerts/BASeite162LaunchControl.jpg ...um weiteren Fragen vorzubeugen ob ich auch nun wirklich echt richtig intensiv volle Kanne nachgeschaut habe.... ;) Grüße
Mit Gewallt geht sicher einiges :) Aber Du merkst schon das der Wagen eigentlich los will und nur noch durch die Bremse gehalten wird. Mit LC dreht er fast wie in "N" hoch. Gruß Daniel
Zum Zeitpunkt meiner aussage wußte ich noch nicht das bei der RußLC die drehzahl so flach gehalten wird ;) Also könnte man da tatsächlich nen LC start sehen, obwohl es sich für mich so anhört als ob der motor nich ausgekuppelt wäre.
Wenn das im Video kein LC wäre, würde er nicht so leicht hochdrehen. Außerdem schließt dann die Kupplung nicht so schnell, heißt er fährt ein kurzes Stück langsam und dann erst richtig.
IMHO: "In My Humble Opinion“ „Meiner unmaßgeblichen/bescheidenen Meinung nach“, „In My Honest Opinion“ „Meiner aufrichtigen Überzeugung nach“ Musste ich auch schon mal fragen. Immer mit diesen Abkürzungen. Quelle ist Wikipedia.
@LegeinEi Das hängt u.a. vom Zustand der Klimaanlage ab. Mein Verbrauch im Leerlauf laut Anzeige (125kW PPD): - ohne Klima - ECON: 0,6 l/h (kurzzeitig zuckt er auch mal auf 0,5 l/h) - mit Klima: 0,9-1,0 l/h
Wo kommst du denn her rennferkel? Kennst du jemanden mit VAG-Com? Ansonsten mal mit dem Meister bei kaltem Fahrzeug Probefahren. GF PS: Wie siehts denn mit *S* aus wenn er kalt ist?
FEUERLAND? :eek: ;) Weshalb lässt Du deinen Wagen nicht über Nacht bei denen stehen? Solange es noch nachts kalt ist, können die das dann wenigstens am folgenden Morgen testen!!! Gruß Jörg
Wenn *dein* Meister/Monteur nicht allzuweit weg wohnt macht doch mal morgens nen Termin aus, der gute Mann kommt zu dir gefahren und ihr könnt zusammen die Probefahrt machen (danach den Kaffee nicht vergessen). So kenne ich das von frühe...
Was mich mal interessieren würde ist, ob das "VW-Fahrer-dürften-nicht-schneller-wie-210km/h-Fahren" Problem mit dem "chippen" erledigt ist.. und vorallem: Was sagen die "freien" Tuner zu diesem Problem? cya, Tom
hallo, habe das gleich problem. meiner geht demnächst für 2 tage zum freundlichen. problem soll bekannt sein, aber noch keine lösung da sein. die wollen alles durchmessen. es gibt wohl auch keinen eintrag im fehlerspeicher.
Hallo Leute! Ich möchte mir einen Golf V GTI zulegen, weiß aber noch nicht mit oder ohne
DSG. Wisst ihr, gibt es schon Langzeiterfahrungen mit dem
DSG, irgendwelche
Probleme damit, und wie sieht es aus mit Servicekosten?
Was genau geändert wird darfst Du mich nicht fragen. Da stecke ich nicht in der Materie drin. Kann nur das Multitronic Desaster als Beispiel nehmen. Erst wurde das Getriebe rausgebracht und danach die Software in einer Revision angepasst...
war kürzlich mit nem Kumpel ein Bierchen trinken. Der arbeitet bei Porsche und ist wohl ein wenig intensiver mit der neuen Baureihe des 911 (997) beschäftigt. Naja, er war völlig abgenervt. "Scheiß Arbeit...
Probleme hier...
Probleme da......
24 Monate 3.2
DSG (12/03) noch nie ne Werkstatt gesehen :D
Warum denn das? Da hättest du dir ja fast das Geld für's
DSG sparen können. ;) Also Schläge lässt meiner keine, nur kuppelt er wenn's kalt ist manchmal weniger saft ein. Das hat sich aber nach der ersten Minute erledigt. Gruß, ks
DSG-Getriebe Hallo, ich auch ein starkes ruckeln vom 1. in den 2. ten Gang aber nur bei kaltem Getriebe im manuellen Modus. Beim Automatik modus ist alles wieder ok. mfg Mario
also abfinden würd ich mich damit nicht,würde an deiner stelle mal zu vw fahren,da gibts nämlich ein update fürs
DSG,gugst du auch hier,,,,,,,http://www.motor-talk.de/t1054617/f221/s/thread.html
mein GTI mit
DSG läuft perfekt ! Ich muß niiiiiiiiiiiie wieder einen Schalter haben. Schalten passt einfach nicht mehr ins 21. Jahrhundert.
Jop - damals gab es aber noch nicht die Werkstoffe und möglichkeiten, um ein
DSG zu bauen. Ich glaub ich lass mir mal ne zeitmaschine patentieren, die im Jahre 2100 gebaut werden kann ;)