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Moin . Spiele mit dem Gedanken einen s4
oder einen 3.0tdi zu kaufen . Entscheidend ist der Verbrauch des s4 . Habe nicht viel zum Thema gefunden . Zum 3.0tdi stellt sich die frage ob 13 kilometer in eine Richtung gut sind für den großen ...
das Fahrprofil ist mehr Gift als Segen für einen
Diesel.
Naja, bei den alten TDIs sind Kurzstrecken nicht unbedingt Gift. Ich spreche hier vom alten TDI der ersten generation. Dieser hält bei mir schon fast 20 Jahren die Stellung und leistet noch treu seinen Dienst. 70% seiner 180.000km wurde ...
jeder weiß, dass solch ein Kurzstreckenbetrieb über längere Zeit Gift sind für
Diesel und Partikelfilter. Und da wir hier im B8 und nicht dem A5-Forum sind, rede ich natürlich von der entsprechenden Motorgeneration.
Ok Habe mich jetzt an deine Anleitung gehalten jedoch merke ich trodzdem keinen unterschied bei der Lenkung.
Oder ist es beim 100kw
diesel und bei der Elektromechanischen normal?
Also eher würde ich mit um diese lenkung gedanken machen als über undichte Schiebedächer ... Bye the way stell ich meinen auch mal. Seit mittwoch 150 ps clean
diesel ambition Avant Buisnesspkat mit navi klein Assistenzpaket Glanzpaket...
Muss ich zustimmen, gerade bei viel Stop and Go ist der
Diesel um einiges effizienter. Einfach nur Kupplung kommen lassen und er tuckert schon los. :-D
Na die Rechnung hinkt ja gewaltig..., es geht ja nicht um den Ersatz von
Diesel sondern um den Zusatz von Öl/monzol. Und da muss ja verbrennungsmäßig dann mehr rauskommen...
Hallo Jungs, ich habe vor drei Wochen Reifenwechsel gemacht, also Sommerreifen (Pirelli Cinturato P7 ab Werk ausgelifert) von Felgen ausgezogen und neue Winterreifen (Nokian WRA3) drauf gemacht, seitdem habe ich ab 100-120 km/h vibratio...
Moin, und was ist vom 150PS Clean
Diesel Schalter zu halten? Gruss
für mich einer der besten 2.0 TDI die es derzeit gibt. Er zieht sehr gut von unten raus durch, ist auch in der V-Max richtig gut. Verbrauch liegt bei 6,7 Liter. AdBlue alle 15000km 10 Liter nachfüllen ist jetzt auch nicht wirklich umstän...
Aber sind ja beides
Diesel...
Die 3 Vorgänger waren auch
Diesel mit DPF. Auch keine Probleme. Selbst der SQ5 mit dem großen V6 muckert nicht. Da habe ich wohl 5 Mal Glück gehabt... :rolleyes: PS: Zur Not gibt es auch die Zwangsregeneration.
Blöde frage, aber kann es sein, dass dein A4 ein
Diesel ist und du die vorglühphase nicht abwartest? Bei mir dauerts schon mal 3-4 sek. bis der Anlasser loslegt
Hat wer Erfahrung mit dem 150 PS Clean
Diesel? Läuft der gut, wäre es ratsam in jeden Fall mehr zu investieren und besser den 190 PS zu nehmen?
Ich vergleiche die Autos nicht, sondern nur die Räder! Und wenn ich mit dem kleineren Astra aus 2006 vergleiche, dann kann ich doch erwarten, dass ein 8 Jahre jüngere
Diesel technisch so weit fortgeschrittenen ist, dass er mit mehr PS t...
Nicht im A4 und A5. Dort ist die ZF 6HP-28 verbaut, die bis 650 Nm die Freigabe hat. Die ZF 6HP-28AF ist bis 700 Nm freigegeben. @ZimboZwei: Die S-Tronic in den Clean
Diesel Modellen ist überarbeitet, daher sind die 580 Nm auch kein Pro...
Der ist klasse...bräuchte ich kein
Diesel würde ich mir den anschauen ;)
Hab mir jetzt auch einen Quattro 2.0
Diesel 177 Ps zugelegt, is das normal das das Ding so viel Sprit braucht?
Komisch seit dem 05.02. war beim A4 kein
Diesel ohne cd mehr konfigurierbar. Hatten wir hier diskutiert: http://www.motor-talk.de/.../...it-204-ps-konfigurierbar-t5199035.html